super_HRDのブログ一覧

Pos. ドライバー コンストラクターズ Time
1 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:36:43.310
2 Ｓ・ヴェッテル レッドブル + 9.252
3 Ｆ・マッサ フェラーリ + 15.906
4 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 21.099
5 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ + 23.609
6 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ + 24.468
7 Ｆ・アロンソ ルノー + 24.888
8 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 58.692
9 Ｔ・グロック トヨタ + 1:01.457
10 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1:01.925
11 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 1:02.327
12 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 1:02.876
13 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 1:08.328
14 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 1:09.555
15 Ａ・スーティル フォースインディア + 1:11.941
16 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 1:30.225
17 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1:30.970
18 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 1 laps
以下、Did not finish
19 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 26 laps
20 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 42 laps


ウェーバーが132戦目にして初優勝を決めました。
史上最も遅い初優勝。
オーストラリア人ドライバーとしては
1981年のアラン・ジョーンズ以来の快挙だそうです。

私は…と言いますと、
こちらの計画に一生懸命で
背中でTVを流して聞いていました;;

作戦的な面もあるかもしれませんが、
そろそろブラウンGPが周りにのまれつつあるような様相ですね。
今シーズン、先行逃げ切りでどこまで行けるか。

それから、ボーデのクビの話も。
しかし、後任に琢磨の話は無し。
リザーブドライバーになることも無かったので、当然と言えば当然。
これまでの扱いを見ると
今後、レッドブル系では琢磨は難しいんでしょうね。



さて。
現在におけるホンダのビジョンが明確になりました。

「F1は魅力的ではなくなった」

確かにそうですよね。

一番は元々のウリだったエンジンのホモロゲーション。
そして、各種技術デバイスの制限。
ついには、予算の大幅制限。

技術屋としての力を発揮できる、走る実験室ではなくなりました。
とても理解はできます。

でも、ホンダがF1に当面出る予定がないとなると
とても残念ですね。