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お待たせしました！？
いよいよメインｲﾍﾞﾝﾄ篇です。

出発が予定より遅れてしまったのと、
ｻｰｷｯﾄでの駐車場探しに
少し手こずってしまったことで
日曜朝の最初のｾｯｼｮﾝ
「スーパーフォーミュラ公開テスト」
に間に合わないかと思っていましたが、
なんとか残り10分くらいでスタンドｲﾝできました^^;


琢磨、今年もスポットですが＃15でSF走ります。


2011年のインディカー以来、ﾌｫｰﾐｭﾗ返り咲きとなる武藤英紀選手は
昨ｼｰｽﾞﾝ塚越広大選手が乗っていたDOCOMO TEAM DANDELION ＃41で走ります。


ﾃﾞｨﾌｪﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ・ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの中嶋一貴選手はもちろん＃１


ｽｰﾊﾟｰﾌｫｰﾐｭﾗの公開テストは時間的にすぐ終わってしまいましたが、
少しでも見れてﾖｶｯﾀです^^


続いて…
前日もだったみたいですが、日曜もあまりに寒かった(>_<)

ので、一度グランドスタンド裏に退避し、

たい焼きで暖を取りました～w


グランドスタンドに戻ると、続いて谷口信輝選手らにより「D1パフォーマンス」が始まり、
ﾄﾞﾘﾄﾞﾘしてました^^


そして、「スーパーGT公開テスト」

こちらは少し寂しいことに、５台のみの走行でした。

32号車　Epson HSV-010

予定で行くと、今シーズンでHSV-010はラストランですね～

23号車　MOTUL AUTECH GT-R


37号車　KeePer TOM'S SC430

今シーズンはﾄﾑｽ２台体制になりました。

8号車　ARTA HSV-010

次の、ｶﾞﾗｲﾔと交代した55号車 ARTA CR-Z GTと一緒で
オレンジ系がメインですが、少し色味の変更で雰囲気を変えてますね^^



さて、次はパドックを通って…


ｽｰﾊﾟｰﾌｫｰﾐｭﾗ「グリッドウォーク＆ピットウォーク」に行きました。
グリッド順は、続いてあるSF Rd.0のスタート順になってました。

＃15　琢磨のマシン！（TEAM無限）

PP。

＃41 武藤英紀選手（DOCOMO TEAM DANDELION）

３番手スタート。

昨年、全日本F3ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを取り、鳴り物入りでSFにｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟしてきた
＃７　平川亮選手（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）

琢磨と同じフロントローで、２番手スタートです。
このファン感Rd.0では上手く走れなかったみたいですが、
翌日以降行われた鈴鹿テストでは総合２位のリザルトだったみたいですね。

ピットでは、ARTAの２台が止まってました。
このｱﾝｸﾞﾙではまぁまぁ分かるでしょ^^

やはりオレンジﾒｲﾝのカラーリングだけど、雰囲気が少し変わってますよね。


さぁ～、お昼ご飯♪
例の２人の対決、場外編は中嶋悟氏に軍配あり！

私も買おうとしたら、名古屋飯はすでに完売していたようです。

仕方ありませんから？、こちらに^^;

よく知らずに買ってみたら、添付の水を入れて加熱剤を活性化する（煙がﾓｸﾓｸ起こる）タイプで
温かいうな重を食べることができました！
この観戦環境からすると、正解だったかも^^


さぁこれから、私がこのイベント中“メイン”と位置付けた
「スーパーフォーミュラRd.0」です！
昨シーズン成績のリバースでの走行順ということで、
中嶋一貴選手は最後尾からのスタート。


中団


琢磨をPPとする先頭側

ルーキーよりも前のPPから琢磨はスタートさせてもらえたようですが…
それはいいとしても、琢磨がルーキーよりも後ろからスタートさせれば
もっと面白かったかな…と、個人的感想。

ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ前に、先に乗っていた武藤英紀選手に立寄る琢磨。

まっちゃん的セリフを入れるとすれば…
琢磨「（ﾎﾞｸが前なんだから、どう走ればいいか）英紀、分かってるよねー？！」ってｶﾝｼﾞでしょうかw
まっとうに普通にセリフを入れるなら…
琢磨「フォーミュラに戻ってきて調子どう？　今日はヨロシクね！」くらいでしょうか^^

そして、琢磨もヘルメットを被ります。


さぁ、スタート！！
琢磨、行けーーー！！！




ええぇぇーーー！！

ｴｷｼﾋﾞｼｮﾝﾚｰｽ１周目したところで赤旗中断！？

1周目の130Rで武藤英紀選手（DOCOMO DANDELION）の後方につけていた
リチャード・ブラッドレー選手（KCMG）がスピンしてコース上にストップ。
塞ぐ形となってしまったところを高速で突っ込みながらも避けようとした後続車が
ﾀｲﾄなシケインなどでよけきれずに５台がアクシデントに遭うという、
ｴｷｼﾋﾞｼｮﾝﾚｰｽとしては有り得ない展開；；
おそらくレース中止も考えられたと思いますが、
なんとか３周でもやってくれることになりました。



仕切り直しのスタートでは、
実は琢磨はスタート出遅れたかなとグランドスタンドからは見えましたが、
その後は安定かつファステストを記録しての優勝でした♪



その後の目玉としては、「時空を超えたF1日本GPデモラン」ですね。


フェラーリF2003に、ラルースLC90

土曜は問題なかったようですが、日曜はフェラーリはエンジンがかからず走れませんでした；；

ティレル019


後方でのロータスたち（ス97T、88B、78、72E）


ピットスターとなったロータス101


どれかロータスの１台、最終コーナーでスピンしてました；；

ぶつけなくてﾖｶｯﾀです^^;


まぁ、今回はとにかく寒かったですが^^;
それ以上にいろいろイベントに参加したり、観れたりで
鈴鹿まで行ってヨカッタです♪♪♪



お土産は名物？「タイヤカス」で　（笑

まずは
Road to “鈴鹿ﾓﾀｽﾎﾟファン感”
そのままですね^^;

ﾊｲﾀｯﾁﾄﾞﾗｲﾌﾞをONにして
鈴鹿サーキットまで往復しました。
これまで普段は
高速を使うような長距離を走っても
多くても１－２名とのﾊｲﾀｯﾁがいいところでしたが、
やはりファン感というイベント絡みだったためか
1日でなんと約10名の方とのハイタッチをすることができました！…

面白かったのは、私が交差点の先頭で信号待ちで止まっていると、
あっ、このクルマだ！
とﾊｲﾀｯﾁﾄﾞﾗｲﾌﾞONのクルマを目視で認識できた（今までやってきた中で初めて）ことや、
サーキットへのルートで自分と別になった時に
どちらが早く同じ地点へ到達できるかを確認できたことですね。
鈴鹿へのアプローチ・ルートの参考になりました^^



続いて、Road to “ﾎﾆｬﾗﾗ？”

行ったのは、ﾓﾀｽﾎﾟファン感ということでしたが
Jr.兄を連れて。
ﾓﾀｽﾎﾟが好きだといっても６歳の子供なので、
遊園地・乗り物系に行きたいわけです。
まぁこれなら外してもいいか
というイベントの合間で、遊園地エリア（ﾓｰﾄﾋﾟｱ）に行ってみました。
私はJr.兄が楽しめるんなら何でもよかったんですが、やはり？
彼的に外せないのが「プッチ・グランプリ」だったようです。


いつの間にか、プッチグランプリにもマーシャルカーができてたんですね！

みんながスタートした後に、スタッフが乗ってドライブして
実際のレースのようにちゃんと最後尾から１周ついていくんですよ^^


そして、「レーシング・シアター」へ。


以前に１回行ったことがあります。
この日はあまりに寒かった（特に午前中は手が痛いほど）ので、
これ以降はどちらかというと“Road to 暖とり”みたいな感じです^^;


さぁ、皆さん
このグランドスタンド１番上にあるVIPﾙｰﾑに行ったことはありますか？！

この度、なんと行く機会に恵まれたんですよね～♪

VIPﾙｰﾑに行くエントランス。
すでにここからなんだか雰囲気が違いますよね～^^


この奥からエレベーターでVIPルームがある５階へ！

そうなんです。
「鈴鹿モータースポーツ友の会」というのがあり、今回初めてその存在を知ったんですが、
その特別イベントに参加することができました。

５階に着いて、イベントが行われるVIPルームまでの通路。
こんな感じです^^


部屋入ったらいきなり、ホワイトボードに鈴鹿サーキットの東コースの図が！？


そうこうしていると、こんなのが始まりました！
まずこれは、F1までのカテゴリピラミッドですね。

「子どもモータースポーツ教室」だったんです。
「鈴鹿モータースポーツ友の会」の副理事長であり、
レーシングドライバーである福山英朗（ひでお）さんを講師に座学が始まりました。
すぐ横には、“モータースポーツ都市宣言”をした前・鈴鹿市長であり、
同・友の会の理事長である川岸光男さんも同席されていました。

聴き入る子供はこんな様子です。
Jr.兄（６歳）、いつになく真剣～　（笑


東コースの攻略法！
…ではなく、コーナーポストのマーシャルの説明です。
いろんな人に支えられてレースは行われるんだよ～


マーシャルが振る各旗の説明。

これはオイル・フラッグですね^^

そして、窓際に移動し、そこから見えるレースに関係するものの説明もありました。

三重TVだったかな。
TVの取材も来ていました。

琢磨のマシンも良く見えるね～

ちょうどこの時、スーパーフォーミュラRd.0のスタート前で
グリッド・ピットウォークのイベント中でした。


最後に、このVIPルームの窓から見える遠景を^^
こんな感じで見えるんですね！




高いだけあって、さすが見晴らしｲｲわ～♪