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予選は２日間に渡り行われました。

インディ500の予選方式はややこしくて
正直私も理解しきれていなかった部分がありますが、
こうでした。

琢磨に関しては、予選初日で18位で
10-33位の枠に入りました。
ただし、この18位というのは、決勝のスタートグリッドではありません。

予選２日目に10-33位の枠の中でのアテンプト（アタック）します。
初日で記録したスピード（平均スピードの速い方が上の順位になる）は一度リセットされますが、
その遅い順からアテンプトするということです。
つまり、初日タイムの33位から１回目のアテンプトが始まり、
32位、31位、…、19位、18位（琢磨）、…10位の走行順になります。

それで、全て終わったら２回目のアテンプトに入るんですが、これがまたややこしくて
ファーストレーン、セカンドレーンというのがあります。
ファーストレーンに並べば、前のタイムを捨てますが
時間内ならセカンドレーンよりも優先されて何回でもアテンプトできます。
セカンドレーンに並べば、１回目のアテンプト記録は保持されますが、
ファーストレーンのクルマが無くなるまでアテンプトできないということらしいです。

琢磨はセカンドレーンに並んだんですが、セッション最後までステイアウト。
タイムアップによりアテンプトできず、琢磨の最終予選結果は23位になりました。


うーーん。どうでしょうかね。
この辺のレギュレーションへの対応もあったのかもしれませんが、琢磨にとってはそれだけなく
先ほど説明した走行順が関係したようです。
予選直前の最終的なセットアップは気温が低めで改善が見られていたけど、
予選２日目アテンプト時には気温がだいぶ上がってしまいました。
先に走行したチームメイトのプローマンの様子から対策を施したんですが、
琢磨のマシンはルース（ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ）寄りでリアが滑るようになり、壁に接触しそうになりながらも
アクセルをほとんど緩めることなく走ったとのことです。


予選はこんな感じで終わってしまいましたが、決勝は長いです。
記憶に残る、2012年にダリオとの劇的な最終ラップを見せた時は、琢磨は予選19位でした。
決勝のセットアップが決まってくれれば、上位を望めるチャンスはあります。
そして、粘り強く最後まで走り切ってほしいですね！