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…ってことで、
試乗解禁２日目にして
スイフトスポーツ
乗ってきました！！


ただ、いつものことながら
ｽｲﾏｾﾝ。
詳しいことは分かりませんので、
感覚的で
非常にｳｽｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｲ
インプレッションですのでm(_ _)m



ﾜｸﾜｸさんでアウェーに乗り込む。
あった、あった！


試乗車はこちら。

1.4ℓターボエンジン　6MT！

伝統のチャンピオンイエロー


17インチ


乗り込んで、GO！


試乗が始まって、衝動が抑えられず
すぐにフルスロットル！！
…と行きたかったところですが、やはり公道。
でも、それに近いアクセル開度。
ビューーーーーン！！なのに、シーーーン。
シーーーンなのに、ビューーーーーン！！
ってことはありませんが、
一般公道では十分すぎる満足いくビューーーーーーーーン！！
と、低速からモリモリの加速感でした♪
乗り味は、他の方も書かれていましたが、
アルトワークスのスパルタンさから角を取り少しマイルドですけど
匹敵する元気いっぱいなところで楽しいっ！！
高速道路域まではさすがに試せてなく
この度のスイスポは1.4ℓターボエンジンで厳密には違うと思いますが、
今回走った一般公道の速度域の中では足回り含めてEuroRに近い感覚で走れました。

インテリアは写真撮り忘れましたが、カタログや…のすべて等で見てみてください。
細部までここでは言いませんが、全体的に良いデザインですﾖ～


それよりも、エクステリアだけは少し主観を言ってみようかな。

お尻

手頃なボリュームのﾌﾞﾘｯ感が良いですね～
これまでもあった“Sport”でリアでは分かりやすいのですが…

真正面

スイフトの他のグレードとはグリルやフォグ回りの形状が異なったり、
（ナンバープレートが付いている所の）フロントグリルセンターガーニッシュや
フロントアンダースポイラーがカーボン調柄であったりで、
差別化はされてはいます。
しかし、個人的意見を書かせてもらうと…
その違いで分かる人には分かるんですが、
そこまで知らない人にもﾊﾟｯと見ただけでもスイスポだと
分かるデザインがされていたらもっと良かったのに、と思いました。
それとか、他のグレードにはある
赤いラインが入ったセンターガーニッシュが選べないのは残念。
自分で赤いラインテープを貼ればいいのかもしれませんが、スイスポなんで
純正パーツでもそういった華やかさをアクセントできるフロントパーツ設定が
あったらいいかな。
チャンピオンイエローを選べばいいのかもしれませんが、
他の色を選んだ時にスイスポのアイデンティティーがなんだか薄い気がしました。


といろいろ書きましたが、そうは言っても
このクルマは運転してみて楽しかった♪♪
ﾎﾝﾄこれで6MT 183万6千円～とはこのご時世、安いっ！

…って、

なんじゃこりゃ～！？