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いやぁ～、驚きの展開でした！
こんな展開、結末が待ってるなんて!!









＜予選＞

角田選手が初のQ3に進むもクラッシュしてしまい、それにより
煽りを食う形となり、ルクレール１位、ハミルトン２位、
ホンダ勢は３位にようやくマックスが入りました。
ガスリーは大健闘の４位。
ペレスは７位、角田は８位となり、ホンダ勢はは全てシングルグリッドからのスタート。


＜決勝＞

マックスは３位から順当にスタートし、しばらくポジション維持で経過。
ハミルトンがトップのルクレールを抜き、その次がマックスのオーダー。
11週目にハミルトンがマックスより先にピットするが、同時ピットの対ガスリーで
アンセーフリリースド回避のためかどうか、4.6秒を要してしまう。
その後、マックスが翌週ピットで無難にこなし、ハミルトンの3.5秒前方で
コースに復帰。
さらにその翌週、ペレスもピットしやや時間がかかってしまうが
ハミルトンの前に出ることができ、実質のレッドブル1-2が完成。
しばらくトップを走っていたベッテルがピットを済ませると、角田の前で復帰。

レース中盤の30周目、周回をこなしホームストレートに戻ってきたストロールが
左リアタイヤがバーストしてしまい、突然直線でマシンがスピンして
コントロールを失い、ウォールに激しくヒット。
ホームストレート上でパーツがかなり散乱し、赤旗中断も考えられたが
レースコントロールはセーフティーカーからのリスタートを選択。
後方集団ではリスタート前のピットインをしたが、先頭はもちろん
大多数がステイで周回をこなすことになった。

セーフティーカーがコースから離脱し、36周目リスタート。
上位はポジションそのままにペレスはハミルトンを抑える形で
先頭のマックスはリードを広げていく。
そのまま順調に進んでいくのだろうと観ていた矢先の46周目。
信じられないシーンが飛び込んでくる。
マシンは異なるが、デジャブを見ているようだった。
レッドブルの1台がホームストレート上スピンしてウォールにノーズをヒットさせ、ストップ。



それは事もあろうか、1位走行中のマックス・フェルスタッペンだった!!…orz
タイヤがバースト！
このまま行けたなら、前GPで選手権リードを逆転獲得後ポイントを広げれる
チャンスだったのに、ドライバーズランキングは逆に三日天下となる
恐れが出てきた。
蹴りたい背中、いや蹴りたい（った）タイヤ。
分かるよ、非常に分かる！　見ているこちらも同じ気持ち。


今度は赤旗中断。レース48周目で残り3周というタイミング。
この時、先頭集団のオーダーは、首位ペレス、2番手ハミルトン、3番手ベッテル、
4番手ガスリー、5番手ルクレール、6番手角田だった。
75％は優に消化され、このままレース終了となるのかと思われたが、
フォーメーションラップしてなんと残り2周のスプリントバトルが行われる
ことになった。

スタンディングスタート。
グリッドに着いたマシン、特にハミルトンのマシンのタイヤ辺りから
やたら白煙が出ていた。
後にこの理由が分かる。
リスタートでペレスが出遅れ、ハミルトンが前に出かかる。
おいおいハミルトンの思うつぼかと思われたが、そのままオーバーシュート！

ブレーキを温めるブレーキマジックという所のスイッチを触っていたようで
ONのままスタート。
マックスと4ポイント差だったハミルトンはなんなら2位でも良かったところ、
（ここはグレーで認めていない格好となっていますけど）つい欲が出たのと
レッドブルがそれだけ肉薄していたからだったと想像しますが、
それが引き起こさせた結果では?!
リザルトはハミルトンは16位ノーポイントに終わりました。

1位🏁は、レッドブルホンダ、セルジオ・ペレス!!


よくやった！(≧∇≦)


2位には昨年トルコGP以来の久々の表彰台となるセバスチャン・ベッテルで
アストンマーティン初表彰台。


3位はアルファタウリホンダ、ピエール・ガスリー！






おめでとう!!　ホンダ1-3(^_-)-☆




アルファタウリホンダ、角田裕毅はF1での最高7位でした！👏


マックスは選手権ポイントを考えると助かったね^^>"


ドライバーズ・ランキング1位キープで、2位のハミルトンともポイント変わらず。




コンストラクターズ・ランキングは、レッドブルホンダとメルセデスのポイントは
1→26ポイント差に広がりました👍


↓Honda.RacingのこちらのHPからDLできます^^



Race Highlights | 2021 Azerbaijan Grand Prix（※YouTubeのHPでは見れます）