super_HRDのブログ一覧

事情により視聴が遅れ、アップは
もう次戦スプリントレース
が終わったこのタイミングに…^^;


最初のスタート直後の多重クラッシュは
ﾋﾔｯとしました。
（…というか、映像の出し方が部分的で
一体何が起こっていたのか分かってなかった。）
ジョウ・グァンユーはマシンがひっくり返って火花を出しながら
1コーナー先のタイヤバリアに突っ込んでいき、最後はそれを飛び越えて
観戦席前のフェンスへ。
ドライバー、観客とも大事が無くて良かったです。
マシンに関しては、改めてヘイローの有難さが証明されました。
アルファタウリ勢はともに避けようのない状況でマシンダメージを受けるも
赤旗中断に助けられました。

一番最初のスタートでは２番グリッドだったマックス・フェルスタッペンが
ソフトタイヤで、ミディアムのPPスタートのカルロス・サインツを抜いていた
んですが、スタート直後の赤旗ということで最初のグリッドに戻してのリスタート。
マックスは２回目でミディアムに変更していたことが影響してか、さらには
サインツのちょっと無理目にも見えたライン取りもあってか、今度は抜けず。
マックスはしばらく２位のままの走行となりましたけど、10周目にサインツの
コースオフでさほど労せずトップに立てました。
アルファタウリ勢はソフトスタートへの変更が奏功した形で２台とも順位
アップに成功。
そして、揃ってポイント圏内を走っていたのですが、自分の方がペース良く
抜けると判断した角田裕毅が前を行くピエール・ガスリーのインを11周目に突くも
スピンしてしまい、ガシンクロしたような同士討ち。。
その翌周にはトップ走行中のマックスが突然スローペースとなり、後続の
フェラーリに抜かれることに。
最初はスローパンクかと思っていましたが、すぐピットインしてタイヤを替えるも
レース終了までペースが上がりませんでした。
原因は、先ほどのアルファタウリのアクシデントからの角田のマシンの
破損パーツを乗り越えた際に、フロアのダメージがあったためだったようです。
ついていないことが重なり角田はショッキングだったようですが、来季のため
早く立ち直って前を向いてほしいですね！

リザルトは、苦労人と言っていいのかカルロス・サインツが151戦目の優勝。
しかもポールトゥウィン。

2位は赤旗中断後の接触、フロントウイング翼端板の破損から早々に1回目ピットインし、
序盤から最後方からの追い上げとなったセルジオ・ペレス。（４番グリッド）
セイフティーかーに助けられたかもしれませんが、よくやりました。
3位は今シーズンの苦境にあっても母国に強いルイス・ハミルトン。（５番グリッド）
伊達に７タイム・チャンピオンではありませんね。
ポーポシングがだいぶ改善されてきてる様子で、２→３強になるのでしょうか!?

マックスは相当のマシンダメージがありましたが最後ポジションを守り７位と、。
ダメージリミテーションとなりましたかね。
角田14位（完走中最下位、スタート13番グリッド）。
ガスリー DNF（11番グリッド）。
ガスリーのプンプン丸はしばらくあったようですが、これまで仲良くやって来た
2人の関係にこの後、尾を引いて影響なければいいのですが。

HIGHLIGHTS: British Grand Prix（動画）

HRCドライバーズコメント


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その他のトピックスとしては、絶賛大ヒット上映中の「TOP GUN ﾏｰｳﾞｪﾘｯｸ」の
トム・クルーズが訪れていたこと。
個人的にはレッドブルにでもいてくれたら嬉しかったけど、以前からハミルトンと
友人ということであれば仕方ないか^^>"。
誕生日は＠イギリスGP。おめでとう！
トム・クルーズも還暦か。
戦闘機乗ったり、できる限りスタント使わず自分でやってるんだからｽｺﾞｽｷﾞﾙ^^;

Carsに用事があり、行ってみると
CIVICもステップワゴンも
ちょうど試乗車がありました。
しかも、CVICはガソリン車の試乗車のみが
出回っていた時にこちらでは一切というほど
見なかったブルーではありませんか！
これは乗らなければ♪と試乗しました。
タイトルの通り、どちらもe:HEV
ハイブリッド。
ちなみに、SWGはトップ画奥に見えているAir
（以前ﾁﾗ見あり）ではありません^^>"（後出）

11thのシビックは、ガソリン車のFL1に対し、e:HEVはFL4。
カラーは共通で、ブルーはプレミアムクリスタルブルー・メタリック。

自分のTAKUMA号とすぐ横に並べての比較はできていませんが、10thの
ブリリアントスポーティブルー・メタリックと近い系統の青ですかね。
ドア内側は青が少し薄く？感じた部分がありました（画像無し）が、
そういうものなのかな!?

ちなみに、ガソリン車（EX、CVT）の試乗は約１年１ケ月前のこの時でした。


e:HEVは基本、ガソリン車の上のグレードEXに相当するものをベースにした
１グレード設定です。

良いものではあるし、分かってはいるんですけど、お高い^^;A

時間があまりない時の最近訪れる撮影スポットへ、e:HEVドライブ♪


まぁ、現実にありませんが、もし自分が乗るんだったら
やはりテールゲートスポイラーは必須かと…。

さすが静かで滑らかですね～！
タイヤはガソリン車の時はGOODYEAR EAGLE F1でしたけど、
e:HEVはMICHELIN PILOT SPORTS …あっ、ちゃんと撮るの忘れて
数字が何だったか…？^^;
（↑後にPILOT SPORT 4だと判明。採用タイヤサイズは235/40RZ18 95Y XL）
先代でのウィークポイントだったロードノイズは少し抑えられたのかな!?
まぁ、e:HEV出すならということですかね。

走りのモードは４つ（NORMAL、SPORT、ECON、INDIVIDUAL）あり、
試乗の短時間でﾁｮｺﾁｮｺ切り替えて走り、細かい所まではよく分かりませんが^^;
総じて気持ち良くキビキビ走った印象♪
これで結構満足できるレベルでしたけど、もうすぐ発表される
タイプRは一体どうなってるのか!?
楽しみで仕方ありません!!


ちなみに、INDIVIDUALはドライバーの嗜好にあったセッティングが選択可能な
モードで、パワーやステアリングフィールなどまで個別に設定できるんだとか。

国内のホンダ車として初めて採用されたようです(^_-)
このe:HEVからの採用で、2022年6月現在ではガソリン車のLX、EXには
INDIVIDUALが無い３モードのようです。

さらには、今回の試乗でここまで試せていませんけど、アクセルオフ時の減速度を
コントロールできる減速セレクターというものがあるようです。

MT車でなくても、結構楽しめそうな要素がありますね！
まぁ、私は極力MT派ですが^^>"

ここはガソリン車でも同じかと思いますが、ドアグリップが先代より少し厚みがあったり
ドア閉めた時の音質が良かったり、重厚感、高級感⤴した気がします。


先代のナビと比べて断然見やすくなってイイよね～♪


メーター部もくっきり、はっきり見えていいんですが、逆にすっきりし過ぎて
先代のタイムショッキングなこてこて感あるメーターの方が個人的には好み^^>"


前回のガソリン車市場の時には試せなかったBOSEスピーカー。


今回は自分のスマホとBluetoothコネクトし、トップガン～ﾏｰｳﾞｪﾘｯｸ～を堪能♪

メーター部のセンターにグラフィックが出るんですね！

いやぁ～、BOSEスピーカーで７種、12個スピーカーは反則ですわ。
先代で８スピーカー（４スピーカー＆４ツイーター）ですからね。

トップガンの曲に包まれ、たまらない至福の時間でした(´∀｀)♪♪

e:HEVになり、CVTにあったセレクトレバーも無くなり、センター下部もスッキリ
…というか、逆にボタン、摘まみが増えたかな。

慣れるまで、何処を押したらいいやら^^>"

でも、いろいろ言いましたけど、なんだかんだCIVIC良いですﾖ♪

50周年、おめでとうございます!!


続きましては、フォルムが原点回帰を思わせるような
よゆう、じゆう、for YOUな6thステップワゴンの試乗。
トップ画（はAir）に写っていなかった、こちらのSPADA。
しかも、さらに上級グレードのPREMIUM LINEです！

宣伝兼ねた装飾シールが施され、街中走るとちょっと目立ちます。
…というか、ソニックグレー・パールの現行シビックが。
後で調べたら、ガソリン車CVTの試乗車だったようです。
（以前ここで乗ったCVT試乗車はプレミアムクリスタルレッド・メタリックでした）

リアビュー

前から目立って気になっていたんですけど、リアウインドウ下で横に伸びるメッキモール。
これってミッキーじゃないけど、サイドのテールランプと併せて
隠れ巨大（ホンダの）Hマークってコト!?

ダッシュボードの作り、凝ってますね～

AIRだと素材が変わるかな。

ステップワゴンは２代乗ってきてこれまで普通にあったセレクトレバーに
慣れていましたけど、それが無いのはやはり違和感あります^^>"

カタログ見ていたら、タイプ別設定とはなっていましたけど、
シビックe:HEVにもあった４段階設定できる減速セレクターがステップワゴンにも
搭載されているようですね。
メーターはシビックと同じような感じ。
ナビTVモニターは天井（画像無し）ともまたデカくなりました。

１列目


２列目シート

プレミアムラインで２列目もシートヒーター有りになります。
スパーダのプライムスムース（/ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ）、
プレミアムラインのスエード調（/ﾌﾟﾗｲﾑｽﾑｰｽ）は魅力的ですけど、
今回の6thステップワゴンはエクステリアはAIRの方が好み。
シートはファブリックのみになりますが、ブラックの内装が選べて
走りも同じとなると、自分的にはAIRかな。
…まぁ、まだﾜｸﾜｸさん続投（廃止となりましたけどﾜｸﾜｸｹﾞｰﾄ好きですﾖ～♪）で
この度のNEWは買いませんが^^>"


どちらもカタログ（ｱｸｾｻﾘｰも）と、
きょう、だれかを、うれしくできた？ Honda ❥バスタオルをもらいました♪

ありがとうございました(^_-)