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予選でマックス・フェルスタッペンが
トラブルでフライングラップが取れず10位
（、セルジオ・ペレスが11位、角田裕毅が16位。
PU交換のガスリーが20番手スタート（予選19位））
…で、今回はダメージリミテーションかなと思って
いましたけど、終わってみればなんと
マックス優勝!!!

途中、スピンありﾋﾔｯとしましたけど、リカバー含めて素晴らしいですね!!
抜きにくいハンガロリンクだけに尚更。
3位スタートのシャルル・ルクレールがハードタイヤの使用で大きくペースを順位を
落とし、6位フィニッシュで逆に80ポイントまで大きく点差が広がりました。
マックスは当初、中団からのスタートでもあるから通常なら定石ともいえるハード
タイヤを考えていたようですが、レコノサンスラップでソフトでもグリップ不足の
様相だったことを伝えてチームはソフトスタートで本命のミディアムを後にもってくる
チョイスをし、それが見事にハマりました！
いやぁ～、タイヤ選択は難しく、奥深いですね。

ペレスは終盤のVSC（ﾊﾞｰﾁｬﾙ･ｾｲﾌﾃｨｰｶｰ）の不運があり、5位止まり。


ガスリーはピットスタートでもあり、12位チェッカー。
角田はグリップ、ペースに苦しみ19位フィニッシュでした。

アルファタウリは前戦フランスからアップデートをしていたのに、なぜか
特に今回は角田では機能しなかった感じ（前戦では手応えあった）ですね。
がんばれ～

ハミルトン2位、ラッセル3位の2戦連続表彰台。

フェラーリ、マシン速いのにね。。

Race Highlights: 2022 Hungarian Grand Prix（動画）

HRC勢ドライバーのコメントはこちら。


それと、ブログタイトルの後半部について。
こうなるだろうと予測はあったと思いますが、
ホンダはレッドブル・パワートレインズとの契約延長を発表し、正式にHRCによる技術支援を
2025年末まで継続となりましたね!!👏(^_-)
組立とテクニカルサポートがメインのようですが、
これで断然応援にも身が入りますし、嬉しいです。
良かった、良かった♪