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'23シーズンのオーバルに絞った
琢磨の５、６戦目のレースは
アイオワのダブルヘッダーです。
ここは琢磨はインディカー
参戦２年目の2011年に日本人初ポールを
獲得したサーキット。
そして、2018年にはここでのベストリザルト
3位をマークしています。



琢磨はレース１は予選11位から9位🏁。
シングルフィニッシュですが悔しい気持ちもあり、
間があいて感覚がずれるところもありますかね。

2023 RACE HIGHLIGHTS: HY-VEE HOMEFRONT 250（レース１）



レース２は琢磨予選13位。
朝のランは良かったけどレースではなぜか酷いオーバーステアに悩まされ、
スタート直後から順位がずるずる下がる展開でした。
さらには途中でウォールにコンタクト。
その後、マシンは修復され復帰できましたが25位🏁

RACE HIGHLIGHTS // 2023 HY-VEE ONE STEP 250（レース２）



琢磨のレース後コメントはこちら→レース１、レース２


これで琢磨の今シーズン残りはセントルイスのみ。
悔いなく走り切ってほしい!!

⤴遅くなりました^^;

マックス・フェルスタッペン
マイアミからの7連勝での
今シーズン9勝目!!

ポールは2021年開幕戦サウジアラビア以来
となるルイス・ハミルトンでしたけど、
最近ローンチが気になっていたフェルスタッペンは
今回スタートを決めて1コーナーでトップに立ち、
それ以降はトップを譲ることなく優勝を決めました。
やはりレースでこの状況となるとマックスは強いですね！

ペレスは3位フィッシュと、ここしばらくの悪い予選（今回9位）からは
頑張ったリザルトですかね。

今のレッドブルのドライバーとして立場的にはリカバーは必要でしょう。

2位は2戦連続となるランド・ノリス。


オスカー・ピアストリは5位でしたし、マクラーレンは安定した速さが見られる
ようになりました。


このハンガリーから、突然の交代劇でデ・フリースから代わって出場することになった
注目のダニエル・リカルド。
予選は角田裕毅17位を上回る13位でしたが、スタート直後の玉突き（されて？）
順位下げたり、ハードだったのに（合わず？かトラブル？）早めのタイヤ交換
（しかもミディアムへ）だったので、もう1回ピットインするのかと思ったら
予想を超えるロングスティトを走り切り、🏁角田くん15位に対しリカルド13位
でした。

ここはさすが経験豊富で、したたかなところを見せられたように思いました。
チームメイトは最大のライバル。
今の状況ですし、頑張れ角田くん!!








今回の新しいトピックスは他に、予選で初のATA方式の試みがされたことですね。
F1の持続可能な取り組みの一環として“Alternative Tyre Allocation”（ATA／代替的なタイヤ配分）のこと。
Q1はハード、Q2はミディアム、Q3はソフトタイヤに指定され、持ち込みの
全体のタイヤセット数も13→11に制限されます。
そのサーキットでのそれぞれのマッチングや特性、相性もありチームは大変
かもしれませんが、順位がシャッフルされやすい要素はあり、見る方の面白み
という点ではいいのかもしれません。



あと、余談的なものですが、シャンパンファイトでノリスが開栓しようと
表彰台にボトルをぶつけた時にマックスの優勝トロフィーが落ちて壊れたこと。
まだこの時は無事に1位ポディウムに立って置かれてますけど…

その直後に事は起こりました;;
仲良しで笑いごとで収まり、良かったです^^;



ホンダ勢のドライバーコメントはこちら。