super_HRDのブログ一覧

今日は
←コチラの方に行ってきました。


見えにくいですが、ｶｯﾌﾟとｿｰｻｰに
“TOMONOURA”
と書いてあります。

よく御存知の方は
もうお分かりかですね^^


こちらのｱﾝｸﾞﾙでは分からないと思いますが…


こちらは仙酔島が見える「鞆の浦」（とものうら）です。


鞆の浦らしい景色を見るには本当はもっと昔の町並みがある湾の方に出向くといいんですが、
時間の都合で自分たちは行けませんでした。
今回は実は、ある結婚式の引き出物でランチと温泉のセットを選んでいたので、
それを利用するのに
私の両親を含めた家族６名総出（他はｶﾐさんとJr.２人）でここのあるホテルに来ていました。

もっといいアングルできちんと撮れていればよかったんですが、
何気に撮った写真からのﾄﾘﾐﾝｸﾞで^^;
ここは鯛が特産のようで、鯛の切り身が入った茶漬けなどのメニューが並んだ
会席ランチをいただけました。
デザートまでなかなかﾖｶｯﾀです♪


ここの他には、Jr.が退屈しないように

大型遊具のある、付近の公園にも行きました。



折角の日帰りﾌﾟﾁ遠出なので、ｼｰｽﾞﾝでもあるし
こちらへ行きました。

桜と、おっと！？

ｷﾀｷﾀ！

お城、キタ━━(゜∀゜)━━━ !!!!!


ﾅﾆ城か分かりますかね？！


やはり桜のシーズンだからか、提灯が出てました。


このﾛｰｱﾝｸﾞﾙから桜と一緒なんて、どうでしょう？！*^^*


正解はこれ！
私は歴史、お城は詳しくないので、コチラでご勘弁ください^^>"


駐車場までの帰り道でﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ撮ってみました。




ここはすぐ南側に福山駅があって、新幹線が通っているんですよね。
ｲﾁｵｳ一緒に撮ってみたんですが、駅構内付近であるし分かりませんよね^^;


ｺﾝﾃﾞｼﾞ渾身の一枚！？








福山城公園


最後までご覧いただき、ありがとうございましたm(_ _)m

TS04号（SWG）の任意保険
次期案内が来ていました。

TS04号は最高等級のまま更新となるのですが、
驚いたのが
「基本」、「車両」補償の掛金見直しがされていて
いずれも高くなっていました。
補償をこれまでと同じで継続したとして、月で
基本が＋２３０円、車両が＋２９０円の
合計がなんと『＋５２０円』にもなっていました。

書かれてあった、料金の理由が
「自動車補償を取り巻く情勢を踏まえ…
　事故件数の増加等による共済金支払いの増加により
　掛金を引き上げざるを得ませんでした。」
ということでした。
特別SWGがｳﾝﾇﾝってことはないと思いますが、やはりこの辺りは震災等の影響なのでしょうか。


で、いつもならﾅﾝﾄﾅｸそのままで継続してしまうんですが、
等級同じで料金にどうも抵抗があるので
ここはきっちり見直しましょう！
と、久々に？精査しました^^;


まず、大丈夫だろうってことで
１）　“年齢制限”

そして、…ｱﾚ！？
２）　付けてるつもりだった“盗難防止装置装備車割引”が付いていなかった！(ﾟ口ﾟ;)
　　イモビライザーがあるのにねぇ～；；
　　→付帯にしました

３）　月→“年”払いに変更

以上で、変更申請しました。


ネットで保険料金の見積もりができるのですが、
１）、２）をすることで、月での料金上昇を
「基本」補償が＋１００円、「車両」補償が＋４０円となり、
合計支払い金額が（見直し前の『＋５２０円→）『＋１４０円』にすることができました。

さらに、３）とすることで、
年間支払金額を３０００円弱することができました。


保険の見直し・確認は、きちんとしないといけませんね^^>"

開幕から予選２位と
幸先いい琢磨。
決勝リザルトは８位でした。
期待からすると
結果は残念だったかもしれません。
果たしてどうだったのか。
決勝レースを振り返ってみましょう。

決勝レース：全110周
予想されるﾌｭｰｴﾙｳｲﾝﾄﾞｳ：27-30周


（※以下の周回数はおおよそのもの）

琢磨は他の上位陣と同じように
レッド（ｿﾌﾄ）タイヤでスタートします。
周りのシボレー勢の加速が強力だったようで、
のっけからﾌﾟｯｼｭﾄｩﾊﾟｽ（P2P）を使用し
なんとか凌ぎました。
ダリオのヒットから起こった１回目のフルイエロー中のピット（21周目）まで
２位を守りました。
しかし、ピットで時間がかかり、３位にポジションダウン。
琢磨はブラック（ﾊｰﾄﾞ）タイヤへ。

２回目フルイエロー後のリスタート時（33周目）は、琢磨は４位でした。
この時前にいたパワーとエリオの接触時にすぐ後ろの琢磨は行き場がなく、
フロントウイングを引っ掛けてしまいダメージ。
これ以降、琢磨はアンダーが出るようになり、ペースが悪くなってしまいました。
最初はブラックタイヤの影響かと思っていましたが、こんなことがあったんですね。
さらには、これは最初からのようですが、
ドリンクトラブルでマシンのボトルから飲めず
ピット時のみのドリンク供給になっていました。

フロントウイングのダメージはなんとか誤魔化して走れる程度とのことで
大きい修復は先延ばしされますが、
２回目のピット（46周目）ではウイングの調整で６位→１２位にポジションダウン。
それでもやはりペースは良くなかったんですが、他車とのピットタイミングのずれで
琢磨は９番手まで復帰。
しかし、今度の３回目ピット（75周目）では
ドリンクを受け取った時にスイッチに当たってしまったみたいで
エンジンストール。
そして、また琢磨は順位を落とし、１３番手に。
この時、長いコーションが予想されたので、その後早目にピットに入り
まずフロントウイングを交換。
そのまた直後に、今度は燃料のフラッシュ（継ぎ足し）でピット。
トップと同一周回数で順位は後ろの方ですが、１３位をキープできました。

そして、最後のリスタート。（85周目）
３回目ピットで新品レッドタイヤにしていて、さらには他車よりも燃料に余裕があり、
そこから最終スティントの琢磨のオーバーテイクショーが始まりました。
13位からの実に５台抜きで８位フィニッシュというわけです。


今回の一番のトラブルは、やはり２回目リスタートの接触で
フロントウイングにダメージを負ってしまったことでしょう。
これによってアンダーが出てラップタイムが落ちてしまい、
残念ながら他車のオーバーテイクを許してしまいました。
ストラテジーでもう少し上を望む余地がもしかするとあったかもしれませんが、
それでも冷静にウイング交換のタイミングを遅らせたり
移籍直後の新体制でやったレースとしてはまずまずだったのではないでしょうか。
最後の新品レッドでウイングが直った状態では素晴らしい追い上げでした。
若干、ﾋﾔｯとしたシーンもありましたが^^;
琢磨はジャスティンを抜く、ファイナルラップまで魅せてくれました！
琢磨の“No Attack, No Chance”は今年も健在のようですね。

今シーズンも楽しみです♪
ま、とにかく琢磨はよくやりました！！


2013 IZOD IndyCar series race at St Petersburg Highlights



佐藤琢磨(8位)
「スタートから厳しい戦いになりました。2回目のリスタートで前を走るマシンと接触し、フロントウイングが壊れてしまったので、ダメージを負ったマシンでレースの大半を戦うこととなりました。フロントウイングを交換する前、私たちの順位は15番手まで落ちていました。ウイングを換えてからはペースを上げることができ、何人かライバルをパスすることもできました。レースでは多くの課題が見つかりましたが、ゴールまで戦い抜くことができました。チームのクルーたちのがんばりに感謝したいと思います」

アート・セントシアー｜HPD社長
「シーズンのスタートとしては、残念なレース結果であることは明らかです。しかし、私たちは今日のレースから学習し、HPDのスタッフ全員がチームとして一丸となり、表彰台のトップへと戻れるよう全力を尽くします。今日のレースでは、スコット・ディクソンが目覚ましい走りをみせてくれました。彼の奮闘ぶりをたたえたいと思います。また、佐藤琢磨とA.J. Foyt Racingのチームが、週末を通して優れたパフォーマンスを発揮していました。彼らは今シーズンに向けてチームの実力を一段アップさせており、私たちに活気を与えてくれています」


決勝
順位 No. ドライバー チーム エンジン タイム/差
1 27 J.ヒンチクリフ Andretti Autosport シボレー 2:22:12.5502
2 3 H.カストロネベス Team Penske シボレー +1.0982
3 25 M.アンドレッティ Andretti Autosport シボレー +16.3664
4 11 T.カナーン KV Racing Technology シボレー +19.6083
5 9 スコット・ディクソン Chip Ganassi Racing Honda +20.7627
6 78 S.デ・シルベストロ KV Racing Technology シボレー +20.7890
7 5 E.J.ヴィソ Andretti Autosport シボレー +20.8229
8 14 佐藤琢磨 A.J. Foyt Racing Honda +21.1878
9 19 ジャスティン・ウィルソン Dale Coyne Racing Honda +21.6832
10 98 アレックス・タグリアーニ Barracuda Racing/Bryan Herta Honda +22.5569
12 83 チャーリー・キンボール Chip Ganassi Racing Honda +24.5429
13 15 グレアム・レイホール Rahal Letterman Lanigan Racing Honda +37.5324
15 16 ジェームズ・ジェイクス Rahal Letterman Lanigan Racing Honda +45.7793
21 55 トリスタン・ボーティエ Schmidt Peterson Motorsports Honda DNF
22 18 アナ・ベアトリス Dale Coyne Racing Honda DNF
23 67 ジョセフ・ニューガーデン Sarah Fisher Hartman Racing Honda DNF
24 77 シモン・パジェノー Schmidt Hamilton Motorsports Honda DNF
25 10 ダリオ・フランキッティ Chip Ganassi Racing Honda DNF

服のｼｮｯﾌﾟに行った時に
子供の遊び場スペースがありました。
一緒に連れて行ってたJr.弟（２歳）は
ミニカーが何台かあったので
走らせたりで遊び出したのですが、気付いたら
いつの間にか自分の周りにクルマを集めて
向きを揃えて綺麗に並べてました。

こういうの見たら、自分はﾗｲﾄな方だと思っていますが
私と同じように多少なりともコレクターの気があるような…^^;

うーーん。
これが男子ってﾔﾂ？！　（笑

©LAT


琢磨、開幕戦から
キタ━━(゜∀゜)━━━ !!!!!

まだ予選ということですが、
２番手ですよ！　２番手!!
ホンダ勢のトップ！


IZOD IndyCar Qualifying Highlights From St Petersburg



佐藤琢磨(2番手)
「ほんの小さな差でポールポジションを逃したことはドライバーとしてはもちろん悔しいですが、今回はA.J. Foyt Racingに移籍して初めてのレースで、予選2番手という好結果を得られて、とてもハッピーです。今週末、そして冬のオフシーズンの間にチーム全体がすばらしい仕事をしてくれました。今日の予選はコースコンディションが変化し続け、マシンのバランスをそれに合わせるのが非常に難しかったですが、私たちの施したセッティング調整は正しく、3段階の予選すべてでトップ争いをすることができていました。3回のプラクティスと予選を走って、ソフトとハード、2種類あるタイヤの両方で私たちのマシンはバランスがよく、Hondaエンジンも高い性能を発揮してくれていることが確認されています。明日のレースはフロントローからスタートできますし、自身のキャリアベスト更新となる優勝を目指して全力で戦いたいと思います」

ロジャー・グリフィス｜HPDテクニカル・ディレクター
「佐藤琢磨とA.J. Foyt Racingがすばらしい予選を戦ってくれました。もっと多くのHondaドライバーが予選のファイナルステージに進んでほしかったところですが、トップ6に2人が進出し、佐藤琢磨が予選2番手でフロントローグリッドを獲得したことを喜んでいます。私たちは昨晩から今朝にかけてエンジンに変更を施し、予選ではそれらが狙った通りの効果を発揮していました。昨日に比べて直線での最高速など、ライバルとの間にあった差を縮めることができたのです。ドライバーたちからの反応も前向きなものになっています。明日のレースは、予選とは違った戦いになります。シーズン最初のレースでは、ドライバーもチームも、新しくなったシステムなどに完全に慣れきっていない場合も出てきますから、まずはミスを犯さないことが一番重要になります。10周延ばされたレースの周回数が、レースの展開、そして結果にどのような影響を及ぼすのかも興味深いところです。燃費セーブを徹底するのか、スピードを追い求めてアクセル全開でいくのか、どのチームがどちらの作戦でいくのかも楽しみです。燃費が重要なレース展開となった場合には、昨年の私たちはアドバンテージを持っていましたから、今年も同じように戦いを優位に進めることができると思います。明日が雨で、ウエットコンディションのレースとなった場合でも、佐藤琢磨は雨のレースを得意としている一人ですから、期待できると思います」



開幕前のテストではｺﾝﾍﾟﾃｨﾃｨﾌﾞと言うには正直まだもうちょっとの感触でしたが、
徐々に帳尻を合わせてきましたね！

金曜日
プラクティス１　18位
プラクティス２　５位

土曜日
プラクティス３　１位
予選　　　　　　２位


予選でﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを取れなかったのは残念でしたが、
それで新チームに移籍して１台体制で開幕のっけからフロントローですから
素晴らしいですﾖ！！
今までの琢磨のｾﾝﾋﾟ予選は、
2010年(KV)　　　　　11位
2011年(KV)　　　　　11位
2012年(RLL)　　　 　14位
でしたしね。


もちろん肝心なのは決勝リザルトですが、それに向けての布石ですからね～
まず第１歩ですよ！


インディカーの予選は２組に分けられるんですが、琢磨の組の面々が
パワーやダリオやディクソンやカナーンやシモーナ？など
そうそうたるドライバーでしたらからね。
始まるまで、次の予選ステップのファスト６に進むのは大変かなと思っていました。
ところがね～　実質はパワーとの対決だった感でした。
それにしても、ｼﾓｰﾅは凄い^^;

うーーん。
予選だけにここまで喜び過ぎても…と、感情を抑えるつもりでしたが
抑え切れませんでした^^>"


はい、分かってます。
これからです。
決勝です、決勝！！

このあと、すぐ！

…と、いきたいところですが、
もうちょっとですね。

日本時間で

3月25日（月）
01:40～　決勝


● インディ公式ライブタイミング
http://racecontrol.indycar.com/


● GAORA
3月24日(日) 25:00～28:30(生放送)
4月3日(水) 19:30～22:30
4月5日(金) 8:00～11:00
※放送開始時間は変更の場合あり。
http://www.gaora.co.jp/motor/1694340



ここまで言って高めておきながら…
私は体がもたないので録画観戦です　（ﾊﾞｺ^^;;