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…てか、負けた？！

最前列はなんとか取れたけど、
出遅れた分それなりの場所。
前に壁が立ちはだかる;;

一番乗りは5時半だって (￣Д￣)ﾉ

©Honda


先日のF1日本グランプリで
ホンダブースの来場者に公開されたもの
だそうです。
かつての見慣れたエンジンからすると
さすがに様変わりした印象ですよね。


いやぁ～
気が付けば2015年まではもうすぐ。
ついこの前、日本GP終わったばかりですが、
すでに来年が楽しみです！
ドライバーも気になるところ。
予想通りのアロンソでしょうか？！
個人的には好きなので、大歓迎！！
日本人は？！

今度は久々に現地観戦に行きたいなぁ♪



The Challenging Spirit of Honda

※「東京モーターショー2013」のHondaブースで放映された映像


そして、これが
Honda F1 パワーユニット 最新映像

インディカー“DW12”似の
FLAME ASTUTE
の製作に昨日から着手しました。




これまでMAシャーシでしたが、
初のARシャーシです。

最初は父ちゃんのマシンにするつもりでしたが、
Jr.兄（８歳）が自分のマシンにしたいというんで譲ることにしました^^>"

我が家での最初のミニ四駆マシンBLAST ARROWの時は正直
大方私がやりました^^>"


しかし今度は、よほど困った時にはアドバイスや補助はしますが、
極力口出し手出しせず見守ることにしました（￣＾￣）




さすがにまだ塗装まではできませんので、単純にボディーにシール貼りをします。

でも、ミニ四駆のシールって３Ｄな感じで貼っていくので結構難しいんですよ。

で、フレイム・アスチュート。
今日はこの辺まで^^




そして、MAシャーシ（両軸モーター）のアビリスタについては、さらなるアップデート。


オレンジヘッド（ﾄﾙｸﾁｭｰﾝﾓｰﾀｰPRO）から…


ついに赤ヘッドへ換装！

（画像では赤とオレンジの見分けがつきにくいんですけどね^^;）

これによって動力源に関してはマックスレベルになったんですが、
ミニ四駆って知れば知るほど他にもチューンが多数あって
速くするために単純ではないんですよね。
思ってたより、ずっと奥が深いんです。
まだまだチューンが足りない。
あれもこれもR&Dしなきゃ^^>"

インディカー好きとして
“DW12”も欲しいよね！

…ってことで
買っちゃいました♪

フレイム・アスチュート

これまで我が家のﾐﾆ四駆は
ブラスト・アローに、アビリスタというMAｼｬｰｼでしたが、
初のARｼｬｰｼとなります。


この勢い、恐ろし～w(￣▽￣;)w