super_HRDのブログ一覧

F1での初開催、フロリダ・マイアミ。
アメリカでは以前では考えらえないような
人気が出てきて凄いみたいですね～
バブリーなチケットも直に完売とか。
1国2レース開催はまだしも
来年にはラスベガスも加わり、
1シーズン3レース開催。
もう1国1レース開催の原則の拡大解釈どころじゃないw


そんなマイアミを制したのは、レッドブル
マックス・フェルスタッペン！^^v
トラブルでフリー走行であまり走れなかったことが影響したか
予選最後のアタックで失敗し3番手スタートなっていましたが、
奇数列スタートが良かったのかレーススタート直後の1コーナーアウトから
2位スタートのサインツをオーバーテイクできたマックスは、早くも9周め目の
ショートDRSゾーンでルクレールを抜くことに成功し、トップへ。
見るからにダスティーでオーバーテイクが難しいようなコースで
序盤のうちにコントロールできるポジションに立てたことが大きかったですね。


4位スタートだったセルジオ・ペレスは途中センサートラブルでパワーを
十分に使えない状態に陥り、大きくタイムロスをすることがありました。
終盤サインツを抜けるかというシーンもありましたが、4位フィニッシュ。
トラブルを思えば、このポジションで🏁できたことはむしろ良かったのかもしれません。

今季初のQ3進出だった角田裕毅は9位スタートでしたが、
最初からレースペースに苦しみ12位フィニッシュでした。

ピエール・ガスリーは予選7位でしたが、フェルナンド・アロンソと。
さらには、ランド・ノリスとの接触が致命的でリタイアに。
アルファタウリ勢にとっては辛いレースとなりましたが、挽回を期待ですね！

【動画】 2022年 F1マイアミGP 決勝 ハイライト

HRC（ホンダ）勢ドライバーコメントはこちら。



アメリカンな演出１

白バイに先導されてポディアムへw

アメリカンな演出２

NFLのヘルメットを被らされ、インディカーのような乗りを感じたw

優勝者は後でヘルメットが変わった!?


マイアミGPリザルト




ポイントスタンディング（ドライバー）

1位ルクレール、2位マックスの差は27→19ポイントへ。



フェラーリは依然強し。


しかし、コンストラクターズのポイントスタンディングは、

フェラーリ、レッドブル11→6ポイント差に！


次はスペイン、カタロニアです(^_-)

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

一部巷で流行っている？
『Honda TYPE R ラバーキーホルダー
コレクション（全７種）』
を見つけたので、運試しも含めて
やってみました。









ラインナップはこちら。

①FK8
②EK9-k
③EK9-w
④FD2・FK2
⑤FN2
⑥DC2
⑦EP3・DC5

うーん。やっぱり10thシビック乗りとしては私の第一希望は“FK8”かな。
１回300円なのですが、手元に100円１枚しかなかったのと、
どこかで歯止めをかけないとｴﾗｲことになりかねないので、1000円札１枚を
100円×10枚にくずし、その中でやってみることに。
つまり、アテンプトは３回。

１回目。えいやっ！　ガチャ⤵

いきなりはインテのTYPE R⑥DC2が出てきました^^>"
まー、まー、まー、まー…

２回目。えいやっ！　ガチャ⤵

一瞬、おっ！と思いましたけど、よく見たら黒文字の④FD2・FK2でした^^>"

さぁ、自分で〆とした３回目。えいやっ！　ガチャ⤵

②EK9-kでしたね^^>"
…というか、EK9って「-k」とか「-w」とかありましたっけ!?
それぞれ銀色に黒縁か、黒色に銀縁かとかあるようですけど、もうこの辺り
間違い探しですね^^;

…というわけで、３回のアテンプトでしたが一番のお目当ては外してしまい、
それに関しては運は無かったようです^^;A
うーーむ;;

持込みのマシンからあまり
調子良くなかったみたいですね。
琢磨はコースオフもあったようですが、
セグメント２に進めず予選17位。
ただ、ファイナルプラクティスでは
7番手であったり決勝前の雨であったり
期待が持てる要素もありました。

しかし実際、決勝が始まる時点では晴れてドライ。
気温が上がっていきました。
琢磨はレッド（ｿﾌﾄ）タイヤスタート。
全90周とフューエルウインドウ約28周からレース始まりほどなくして、
琢磨は2回ピットで行くべくｷﾞﾘの燃費走行モード。
3ピットのクルマもいて順位は11位まで上がりましたが、琢磨は1回目ピットで
ブラックタイヤにしてじきに他車スピン、フルイエローがありました。
タイヤ特製からか、リスタート後からのペースに苦しみ順位を落とすシーンも。
おおよそ予定通りの62周目の2回目ピットで再びレッドタイヤを選択すると、
直後の17位から終盤でのオーバーテイクもあり琢磨は13位フィニッシュにまで
順位を上げることができました。

次はインディ500前のインディアナポリスGP。
ロードですが、調子を上げて繋げていきたいところです！

2022 RACE HIGHLIGHTS // HONDA INDY GRAND PRIX OF ALABAMA


佐藤琢磨（13位）
「我々にとっては厳しい週末でした。スタートでポジションを上げ、その後さらに9番手まで順位を上げることに成功しました、そしてリスタートを迎えることとなったのですが、私たちはレース中盤を戦うタイヤにプライマリーを選んでいました。その作戦は自分たちにとって有利には働かず、順位を下げることになりました。さらには燃費セーブが必要になりました。これは誰にとっても同じ条件でした。そして迎えたレース終盤、自分たちのマシンはいいものになっていました。ジョセフ・ニューガーデン（シボレー）をパスすることもできましたが、そうできるようになるまでに少々時間がかかり過ぎていましたね。13位は望んでいた結果ではありません。しかし、チームは2回ともすばらしいピットストップをしてくれたし、この勢いを保ってインディGPとINDY500を迎えられるのを楽しみにしています。」