super_HRDのブログ一覧

って言う程のこともありませんが…

事あればﾁｮｺﾁｮｺGETしてますからね～^^;
また１点増えました。







今回はこちら。


これですね～

この手のものはよく買ってるけど、なぜかモナコ優勝のは持ってなかった^^;
そこへ、ワールドチャンピオンver.が出たのでﾎﾟﾁｯとな♪(￣▽￣)

バックプリント


今シーズンのチャンピオンはWタイトルで(^_-)-☆

オーバーテイクも各所で見られ、
シリーズ最大のコース長6.44kmと
高低差53mのロードアメリカ。

琢磨はブラック（ﾊｰﾄﾞ）タイヤではまだ
良かったけど、プラクティスから
レッドタイヤのパフォーマンスに苦しんでいたようで、
予選19位でした。

決勝レースはスタート直後からフルイエロー連発で３回続きました。
琢磨はイエローもあり、その都度順位を上げていましたが、１回目のピットで
時間がかなりかかってしまい（しばらく前からピットクルーでけが人が何人か発生し
通常体制では無かったようですね;;）、コースへ戻るとスタート位置よりも
ポジションダウン。。
琢磨は今レースでは積極的なP2P（ﾌﾟｯｼｭ･ﾄｩ･ﾊﾟｽ）使用で早めに残タイム0になり、
終盤は厳しかったですけど、ポジションを失いかけるも粘り強い走りで
15位フィニッシュでした。
満足いっていないと思いますが、今ある状況下でのベテランらしい見せる走り
だったのではないでしょうか。
次また応援しましょう！


琢磨のレース詳細はこちら。


【ハイライト動画】2022NTTインディカー・シリーズ第8戦ロードアメリカ
＠GAORA SPORTS


2022 RACE HIGHLIGHTS // SONSIO GRAND PRIX AT ROAD AMERICA



佐藤琢磨
「エキサイティングなレースでした。スタートで2台をパスし、その後にも数台を抜いて順位を上げていきました。しかし、最初のピットストップで2つ順位を落としたことが、その後の展開に大きく響きました。フルコースコーションが出ても、レース序盤に手を届かせていたところまで順位を戻すことはできず、ピットストップを終えるとまた同じポジションに下がってしまうことの繰り返しになっていました。厳しいレースでしたが、リスタートで強さを見せ、サイドバイサイドのバトルを戦って何台かをパスすることもできました。その点では楽しいレースでした。15位というのは自分たちの望んでいた結果ではありませんが、チームとしてのいくつかの面で強さを見せることができたと思います 。」

レッドブル、
第４戦ｴﾐﾘｱ･ﾛﾏｰﾆｬGP
第６戦スペインGPに続く
今季３回目1-2フィニッシュ!!
(≧∇≦)
マックス・フェルスタッペン優勝！、セルジオ・ペレス２位

予選は前戦モナコ優勝の勢いあってか
ペレス２位、マックス３位でした。
ライバルのフェラーリはルクレールがポール、
サインツが４位でした。
ルクレールは相変わらず予選は速い！

決勝ではスタート直後の１コーナーでルクレールのタイヤロックでペレスがトップへ。
マックスは行き場が無く３位キープ、サインツは４番手のままレースが進行。
タイヤ負荷が少なく、予想は１ストップ。
ロングランモードで長いストレートもあるし、マックスはルクレールを抜けるか
と思われましたが、接近はしていてもなかなか抜けず。
（チームによると、これはルクレールがペレスのトゥを使っていたからとのこと）
膠着のまま９周目、突然サインツが油圧トラブルでストップ。
そして、VSC（バーチャルセーフティカー）発動。
ここでルクレールピットに対し、レッドブル勢２台はステイアウトを選択。
ちなみに、アルファタウリ勢はピット。
（予選は共に今季ベストでピエール・ガスリー６位、角田裕毅８位でした。）
これによりトップ集団は、ペレス、マックス、ルクレールの順。
レース再開後はマックスのペースが良く、15周目にペレスを抜きトップへ。
（チームオーダーとも思われるような無線が飛ぶもそうではなくて、
ペレスはリアタイヤのデグラデーションが酷くてペースが悪かったとのこと。）
ペレスは翌周にピット。
マックスは18周目にピットですが、ルクレールはVSC下でのピットが効いて
ルクレールから13秒遅れの２位でコース復帰。
この時、正直これは大丈夫なのかなと思っていたのですが、
ルクレールが単独走行になった時にはマックスの方がペースが良くなると
ふんでいたようです。
…というか、すぐその後20周目にルクレールのマシンから突然のエンジンブロー!!…
リタイア。
フェラーリ壊れ過ぎ…;;
フェラーリPU勢では、ジョウ・グァンユー（ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ）、ケビン・マグネッセン（ﾊｰｽ）も
リタイア。
1-2嬉しいですけどね…
張り合いが無いと言うと贅沢か。。
いや、今シーズンこそコンストラクターズも獲りましょう!!











アルファタウリはガスリーが今季ベストの５位フィニッシュ！


角田はまさかのリアウイングのフラップ破損でピットインを強いられ
13位フィニッシュと悔しい結果でした。


ドライバーズチャンピオンシップはペレスがついに２位へ！


角田は今回のポイント喪失がほんと痛かったですけど、トラブル以外は予選から
走りは良かったので、ポジティブに生かしてもらえたらと思います。
がんばれ!!


コンストラクターズは80ポイントの開き。今年こそ！


HRC勢のコメントはこちら。

決勝レースのハイライトはこちら🎥

琢磨はポールか!?と期待されましたが、
最後コンマ約1.3秒逆転されて
予選２位でした。
それでも久々の予選ファスト６
（なんと2019年ﾛｰﾄﾞｵﾌﾞｱﾒﾘｶ以来だったんですね！
そんなにあいていた!?と正直ビックリ!!）
に進みましたし、従ってこれも久々の
フロントローで２番手！
（ﾌﾛﾝﾄﾛｰはﾎﾟｰﾙ@2020年ｹﾞｰﾄｳｪｲ以来）

来年からデトロイトはダウンタウンでの開催が決まったようですけど、
琢磨が過去２回ポール、２回表彰台を獲ってきた得意としてきた
ベルアイルパークでのレースということで期待されたんですが…

始まってみれば、琢磨はいきなりすぐ後ろ２台のメイヤーシャンクの２台
（エリオ・カストロネベスとシモン・パジェノー）に次々抜かれ、ペースが上がらず
たまらず10周目に１回目のピット。
リアがグレーニングを起こしていたようです。
これによって元々の２ピット→３ピット作戦になってしまったり、決勝日は
それまでより涼しくなり上手く対応しきれず、直前のファイナルプラクティスから
ペースが悪く不調の予兆があったり、残念ながら朝から戦闘力が厳しかった様相。
琢磨は13位フィニッシュでした;;
悔しいレース！

2022 RACE HIGHLIGHTS // CHEVROLET DETROIT GRAND PRIX



佐藤琢磨（13位🏁）
「デトロイトでの決勝日は厳しい1日になりました。予選でフロントローにグリッドを獲得できたのはとてもうれしかったですし、当然、自分たちはレースもすばらしいものになることを望んでいました。しかし、僕たちはソフトタイヤでの走りを目指すレベルに届かせることができていませんでした。グリップ低下が大きく、ハードタイヤ装着時と比べてタイムロスが大きくなっていました。そのような戦いなったのは正直なところ予想外でした。結果的に僕たちは3ストップでゴールを目指さねばならなくなり、1回多いピットストップを行ったことでも順位に影響しました。全体を振り返ると、僕たちのチームは週末を通じてすばらしい仕事をしてくれました。僕たちにスピードがあることは見せることができたので、この勢いを次のロードアメリカにつなげたいと思います。」

おそらく自分史上初だと思います。
字幕、吹替の違いはありますけど、
同じ作品を２日連続で観たのは。

…というわけで、
今度は“吹替”を観てきました^^>"
『TOP GUN マーヴェリック』

２日連続だからこそ気になったんだと思いますが…
どの作品でもきっとそうなのでしょうけど、
字幕と吹替でセリフが結構違うことがありますね。
文の終わりの方の言い方だけでなく、
もっと前の所からそんな言い回しじゃなかったぞとか。
あと、吹替の方が日本語の音声と映像で
追っていきやすいかなと思っていたのですが、
逆に文字で表示された方が頭に入ってきやすかったり、
特に冒頭の「トップガン」のタイトルコールなどの声が妙に感じるなど
時に引っ掛かったり。
観比べてみて、好みは字幕の方だったかな^^

それから、前日はDOLBY ATMOSで今回は通常のだったので、
そこの比較もできました。
後の方で観ていても周囲から巡って聞こえてきて圧倒的なサウンドでしたね♪
でも、今回はこちらの（自己ﾏﾝな）座席で

どちらかというと前寄りでの鑑賞だったので、
サウンドフォローがされるような気がしたし、少し見上げる感じですけど
スクリーンが迫ってシアターの側面があまり視界に入らないから没入感がより
得られたような印象でした。
こうなってくると、4DやIMAXも気になりますね…^^>"

とは言え、とは言え…
やはりこの作品自体は高次元で素晴らしいことに間違いない！
２日連続で観れて幸せでした♪♪

ここからよりネタバレ的なことになるので、鑑賞予定だけどもまだの方は
避けられた方がよろしいかと思います。
ただ、私の勝手な暴走した妄想である可能性も十分あり、そのつもりで軽く
見てもらえたらちょうどいいかもしれません。

------CAUTION------CAUTION------CAUTION------

作品中には前作に対する多くのリスペクト、オマージュが出てきます。
なので、前作をある程度知っている方でも復習しておいた方がより多くのシーンを
楽しめます。
これに関して、“シーン”は観ての通り分かりやすいんですが、
私だけかもしれませんけど“人物”も隠れとしてオーバーラップさせているのでは
と思ってしまいました。
１つはアイスマン。
演じるヴァル・キルマーは作品中に登場しますが、パイロットして
グレン・パウエル演じるハングマンが出てきます。
マイルズ・テラー演じるルースターはグースの息子して出てきてバディのように
マーヴェリックを助けますが、最後にハングマンのヘルプシーンも出てきて
１作目のパイロットでの３人の共演を思い起こさせる。
こちらはなんとなくそうかなぁ…という感じですが。
もっと言うと…（これに関しては
コアな方にしか分からないでしょうからスルーしてもらって結構ですが）、
インディカーシリーズのジ・アイスマンことスコット・ディクソン選手の方が似てるかなと
個人的には思いました。
まぁ、これはたまたまか^^>"

それから、女性に目を向けて。
前作トップガンでの女性教官チャーリー（ケリー・マクギリス）は出てきませんが、今作