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久々のオーバルでショート、
周回数の異なるダブルヘッダーでした。
数字の通りで
レース１が250周、レース２が300周。

琢磨は予選はレース１が9位。
レース２は予選5位でしたけど、
ハータのエンジン交換で
スタートポジションは4位となりました。

決勝。
いずれも予選はシングルで良かったんですけど、レース１はスタート後から
みるみる順位を落としていって、何が起こっているのか分かりませんでした。
途中、他車との接触でフロントウイングにダメージを負い、ピットインして
交換したら本来のペースが戻ったという。
レアだと思いますが、こんなに変わることがあるんですね！
琢磨は21位チェッカーとなってしまいましたが、怪我の功名で
翌日のレース２に期待が持てるようになりました。

RACE HIGHLIGHTS // HY-VEEDEALS.COM 250


琢磨のレース１詳細はこちら。

佐藤琢磨（決勝21位）
「 私たちは予選では力を発揮できていました。今朝行われた予選で9番手に入ることができたんです。ところが残念なことに、レースの私たちは1ラップ目から順位を下げて行くしかありませんでした。マシンのハンドリングが強いアンダーステアになっていたためです。その時には”今日は長い、長いレースになるだろう”と覚悟をしました。レース中には私のミスによる小さなアクシデントがあり、フロントウイングを損傷しました。ピットに入ってウイングを交換すると、ピット前とは全く違うマシンになっていました。バランスもよく、出場者中のトップに近いラップタイムをそのスティントを通じて出し続けることができたほどでした。明日の2レース目に向けて大いに勇気づけられる結果となりました。明日のレースは5番グリッドからのスタートですし、今からとても楽しみです。」


そして、迎えたレース２。
期待通りペース良くスタートから順位を上げていけたんですが、
今度はピットで時間がかかり順位を落とすパターン。
さらには、最後は琢磨はロングスティントで他車は途中でピットが必要な状況となる
ストラテジーでしたが、不意にクラッシュによるフルコースイエローがあり
その状況下でのピットインとなりました。
これにより、終わってみれば4位スタートからの10位チェッカー。
チームとしてはともかく、本人としてはこちらも悔しい結果だったでしょう。
そろそろスカッとする結果が欲しいところ。
また次、期待しましょう！

RACE HIGHLIGHTS // HY-VEE SALUTE TO FARMERS 300


琢磨のレース２詳細はこちら。

佐藤琢磨（決勝10位）
「私たちはアイオワでの2レース目に2列目グリッドからスタートできましたから、前日の1レース目よりもかなりよい状況からレースを始めることができました。序盤戦はトップについていって周回を重ねました。その状態で後続との差を広げていくこともできていました。トップ5にポジションを維持できていたのですから、とてもよいレースになっていました。2レース目は300周と長いので私たちは燃費セーブを心がけました。ゴールまで100周ほどになった頃、私たちは一番多くの周回をこなしてからピットに向かいました。そこからゴールまで私たちは走り切る考えでした。ライバルたちは皆もう1回ピットに入って給油することになるという自信があったからでした。最終的には、イエローフラッグが出されて私たちの作戦が成功することはありませんでした。4番手からスタートしての10位フィニッシュはよい結果とは言えませんが、私たちのチームは2台が揃ってトップ10フィニッシュできたのですから、それはすばらしいことだったと思います。」

物議を醸すマイナンバーカードですけど皆さんご存知、
少なくとも名前だけでも聞いたことあるであろう「マイナポイント」。

①マイナカード新規取得で最大5,000円分
②保険証としての利用申込みで7,500円分
③公金受取口座の登録で7,500円分
で計・最大20,000円分受け取れるというもの。

私は①はすでに昨年受け取っており、今回は②を申請しました。
③はしません！w（ｷｯﾊﾟﾘ
どうかなと思うところですね^^;

②の健康保険証の結び付けはマイナカード受取時にすぐにしていました。
②以降のマイナポイントの申請はしばらく前から始まっていますが
うっかり忘れそうなので、このタイミングでの申請をしました。
私はﾍﾟｲ*2で。

申請期限（現在2023年2月末まで）が以前のように延長になる可能性
もありますが、取りこぼしないようもらえるものはもらえる時に受け取っておきましょう！

7,500円だけでもデカイです～(*´艸｀)

この画は…　ですね^^>"

MAVERICK！

…と来れば、
TOP GUN !!


欲しかったメタルキーホルダー(^_-)-☆


TAKUMA号（FK7）に実装配備しました♪


TOP GUN ワッペン PETE MITCHELL 'MAVERICK'との合わせ技でイイ感じ(^_-)-☆


パーツレビューはこちら♪

インディカーシリーズにとって
3年ぶり開催となるカナダ・トロント。
F1でいう鈴鹿のように熱心な観客が
待ちに待ってたんでしょうね。
琢磨はスポンサーのデロイト・トーマツの
スペシャルカラーだったんですけど、
残念でした。

予選では琢磨19位。
それはともかく、決勝。
琢磨はスタートしてから数台をパス後、
ターン2でメイヤーシャンクのシモン・パジェノーにサイドから突っ込まれる形で
ウォールに押しやられ、左フロントタイヤの足回りを大破するクラッシュ。
そのままリタイアとなってしまいました。。
琢磨はその第1号であったため、最下位のリザルトでした。
決勝に向けて良い感じになりつつあるところ、非常に悔しいこととなりました。
次の週末にはショートオーバルのアイオワがあり、
気持ちをすぐ切り替えるしかありませんね！

2022 RACE HIGHLIGHTS // HONDA INDY TORONTO


佐藤琢磨（25位）
「私たちのトロントでのレースはとても短いものになってしまいました。カーナンバー51の担当メカニックたちは本当にがんばってくれ、すばらしいマシンを決勝日の朝のウォームアップセッションのために作り上げてくれました。そこでの私たちは競争力の高さを発揮できていました。そのセッションの結果表には現れていませんでしたが、プライマリータイヤでトップ10入りするラップタイムをマークしており、レースに向けて自信を持つことができました。

スタートには期待を抱いて臨み、実際にスタートからターン1までで2台をパスすることができました。そしてライバルたちとサイドバイサイドのままコーナリングすることとなったのですが、私はリスクを避けるためにポジションを一つ譲り、ターン2へと進んで行きました。私はMeyer Shank Racingの2台のうちの1台に十分なスペースを与えていたと思いますが、彼がコーナーの中でグリップを失ったのか、私のマシンにすごい勢いでぶつかって来ました。それで私は壁にぶつかりました。
あんなアクシデントが起こる必要性は全くありませんでした。本当に残念です。私のレースはターン2で終わり、リタイアするしかありませんでした。マシンには競争力とスピードが備わっていました。トロントで再びレースを行えたことは私にとって大きな喜びでした。大勢のファンがサーキットに集まってくれるのを見て、ファンタスティックと感じました。来週はアイオワでレースが行われます。私たちは前進を続け、アイオワでもスピードを見せたいと思います。」

レース全体的な概要はこちら。

琢磨フォーカスはこちら↓

メーカーで言うと、
ﾌｧｲｻﾞｰ→ﾌｧｲｻﾞｰ→ﾌｧｲｻﾞｰ→モデルナ
になりますが、私の新型コロナワクチン接種順
です。



…というわけで、4回目接種をしていたんですが
アップできてませんでしたので、
このタイミング^^;

これまでは日ごとにブログを分けて経過を書いてきましたけど、
日が結構経ってしまったので、今回はまとめて^^>"


＜４回目でモデルナ接種後からの経過時間＞（平熱36.6℃）
●1日目（接種当日）
4時間　腕（接種部）の痛みが少し出てきた（熱？）
6時間　腕の痛みは増し、体のほてりを感じ出した。熱36.9℃
10時間　36.6℃まで下がり、その後の熱の変化なし。

●2日目　朝から接種後24時間頃までが腕の痛みのピーク。終日、平熱キープ。

●3日目　午後になぜか37.0℃（関係性？？？）

●4日目　平熱に戻っていた。


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参考までに１、２、３回目（いずれもファイザー）で簡単に振り返ると…

＜１回目＞痛みのみ。５時間後から痛み始め。12-24時間後が痛みのピーク。

＜２回目＞８時間後から痛み始め、痛みのピークの時間は１回目同様だが軽度。
　　　　　　２日目昼過ぎに37℃の微熱。

＜３回目＞痛みのみ。半日後にピーク。
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ワクチンが変わって１回接種しただけで何とも言いきれませんが
これらと比べると…
熱が出ても程度は同じだったけど、発熱のタイミングが接種６時間後と早かった。
でも、以前言われたような“○○○○アーム”ということは無かったです。
注射部痛みはほぼ同様。
いずれにしても副反応は軽度でした^^