super_HRDのブログ一覧

Carsに用事があり、行ってみると
CIVICもステップワゴンも
ちょうど試乗車がありました。
しかも、CVICはガソリン車の試乗車のみが
出回っていた時にこちらでは一切というほど
見なかったブルーではありませんか！
これは乗らなければ♪と試乗しました。
タイトルの通り、どちらもe:HEV
ハイブリッド。
ちなみに、SWGはトップ画奥に見えているAir
（以前ﾁﾗ見あり）ではありません^^>"（後出）

11thのシビックは、ガソリン車のFL1に対し、e:HEVはFL4。
カラーは共通で、ブルーはプレミアムクリスタルブルー・メタリック。

自分のTAKUMA号とすぐ横に並べての比較はできていませんが、10thの
ブリリアントスポーティブルー・メタリックと近い系統の青ですかね。
ドア内側は青が少し薄く？感じた部分がありました（画像無し）が、
そういうものなのかな!?

ちなみに、ガソリン車（EX、CVT）の試乗は約１年１ケ月前のこの時でした。


e:HEVは基本、ガソリン車の上のグレードEXに相当するものをベースにした
１グレード設定です。

良いものではあるし、分かってはいるんですけど、お高い^^;A

時間があまりない時の最近訪れる撮影スポットへ、e:HEVドライブ♪


まぁ、現実にありませんが、もし自分が乗るんだったら
やはりテールゲートスポイラーは必須かと…。

さすが静かで滑らかですね～！
タイヤはガソリン車の時はGOODYEAR EAGLE F1でしたけど、
e:HEVはMICHELIN PILOT SPORTS …あっ、ちゃんと撮るの忘れて
数字が何だったか…？^^;
（↑後にPILOT SPORT 4だと判明。採用タイヤサイズは235/40RZ18 95Y XL）
先代でのウィークポイントだったロードノイズは少し抑えられたのかな!?
まぁ、e:HEV出すならということですかね。

走りのモードは４つ（NORMAL、SPORT、ECON、INDIVIDUAL）あり、
試乗の短時間でﾁｮｺﾁｮｺ切り替えて走り、細かい所まではよく分かりませんが^^;
総じて気持ち良くキビキビ走った印象♪
これで結構満足できるレベルでしたけど、もうすぐ発表される
タイプRは一体どうなってるのか!?
楽しみで仕方ありません!!


ちなみに、INDIVIDUALはドライバーの嗜好にあったセッティングが選択可能な
モードで、パワーやステアリングフィールなどまで個別に設定できるんだとか。

国内のホンダ車として初めて採用されたようです(^_-)
このe:HEVからの採用で、2022年6月現在ではガソリン車のLX、EXには
INDIVIDUALが無い３モードのようです。

さらには、今回の試乗でここまで試せていませんけど、アクセルオフ時の減速度を
コントロールできる減速セレクターというものがあるようです。

MT車でなくても、結構楽しめそうな要素がありますね！
まぁ、私は極力MT派ですが^^>"

ここはガソリン車でも同じかと思いますが、ドアグリップが先代より少し厚みがあったり
ドア閉めた時の音質が良かったり、重厚感、高級感⤴した気がします。


先代のナビと比べて断然見やすくなってイイよね～♪


メーター部もくっきり、はっきり見えていいんですが、逆にすっきりし過ぎて
先代のタイムショッキングなこてこて感あるメーターの方が個人的には好み^^>"


前回のガソリン車市場の時には試せなかったBOSEスピーカー。


今回は自分のスマホとBluetoothコネクトし、トップガン～ﾏｰｳﾞｪﾘｯｸ～を堪能♪

メーター部のセンターにグラフィックが出るんですね！

いやぁ～、BOSEスピーカーで７種、12個スピーカーは反則ですわ。
先代で８スピーカー（４スピーカー＆４ツイーター）ですからね。

トップガンの曲に包まれ、たまらない至福の時間でした(´∀｀)♪♪

e:HEVになり、CVTにあったセレクトレバーも無くなり、センター下部もスッキリ
…というか、逆にボタン、摘まみが増えたかな。

慣れるまで、何処を押したらいいやら^^>"

でも、いろいろ言いましたけど、なんだかんだCIVIC良いですﾖ♪

50周年、おめでとうございます!!


続きましては、フォルムが原点回帰を思わせるような
よゆう、じゆう、for YOUな6thステップワゴンの試乗。
トップ画（はAir）に写っていなかった、こちらのSPADA。
しかも、さらに上級グレードのPREMIUM LINEです！

宣伝兼ねた装飾シールが施され、街中走るとちょっと目立ちます。
…というか、ソニックグレー・パールの現行シビックが。
後で調べたら、ガソリン車CVTの試乗車だったようです。
（以前ここで乗ったCVT試乗車はプレミアムクリスタルレッド・メタリックでした）

リアビュー

前から目立って気になっていたんですけど、リアウインドウ下で横に伸びるメッキモール。
これってミッキーじゃないけど、サイドのテールランプと併せて
隠れ巨大（ホンダの）Hマークってコト!?

ダッシュボードの作り、凝ってますね～

AIRだと素材が変わるかな。

ステップワゴンは２代乗ってきてこれまで普通にあったセレクトレバーに
慣れていましたけど、それが無いのはやはり違和感あります^^>"

カタログ見ていたら、タイプ別設定とはなっていましたけど、
シビックe:HEVにもあった４段階設定できる減速セレクターがステップワゴンにも
搭載されているようですね。
メーターはシビックと同じような感じ。
ナビTVモニターは天井（画像無し）ともまたデカくなりました。

１列目


２列目シート

プレミアムラインで２列目もシートヒーター有りになります。
スパーダのプライムスムース（/ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ）、
プレミアムラインのスエード調（/ﾌﾟﾗｲﾑｽﾑｰｽ）は魅力的ですけど、
今回の6thステップワゴンはエクステリアはAIRの方が好み。
シートはファブリックのみになりますが、ブラックの内装が選べて
走りも同じとなると、自分的にはAIRかな。
…まぁ、まだﾜｸﾜｸさん続投（廃止となりましたけどﾜｸﾜｸｹﾞｰﾄ好きですﾖ～♪）で
この度のNEWは買いませんが^^>"


どちらもカタログ（ｱｸｾｻﾘｰも）と、
きょう、だれかを、うれしくできた？ Honda ❥バスタオルをもらいました♪

ありがとうございました(^_-)