super_HRDのブログ一覧

噂に聞いていた
タイトルのガチャを見つけたので、
やってみました。

今回のアテンプトは
ひとまず１回（500円）だけ。

出てきたのは…






INTEGRA（DC2）TYPE R エンブレム

このガチャ企画では、より狙っていたのはDOHC VTECエンブレムだったり…


SiR（CIVIC EK4）エンブレムだったりしましたが…

まぁ、これはこれで^^>"

もう何回か機会あればトライしてみるかなぁ。
…というか、まだ前の TYPE R ラバーキーホルダーもまだ横でやってましたね。

個人的には今回のメタルキーホルダーの方が少しテンション⤴な気がします^^

今年のドライバーズチャンピオンが
決定した日本GP！

…のF速です。

出遅れましたが、
ようやく手にすることができました♪

昨年のように、買おうにも転売ヤー達に買いつく
され、再販もされないような状況にならなくて
良かったです^^;A
定価販売のネット分を押さえてはいたのですが、タイミングにより
手元に届くのがもうしばらく先になっていたところ、店頭で見付けることができ
ネット分はキャンセル。
店頭購入に切り替えてゲットすることができました(^_-)


それと、トップ画で横でブックカバーに収まっている
もう１冊の本。
ﾁﾗ見えしてましたが、こちらでした。

ホンダF1　復活した最速のDNA（NHK取材班）

「数えきれない悔しさが、私たちを強くした」

背面

チャレンジして失敗を恐れるよりも、何もしないことを恐れろ。━━━━本田宗一郎

同じ買うなら、現地で田辺さん、浅木さんのサイン入りを買えってﾊﾅｼ
なのですが…(^^ゞ

迷ってやっぱり気になって。
読書の秋に熟読します♪

…というわけで？、下手な相当数の中でも
画像は厳選しつつありますが、現地ブログはまだしばしのお待ちをm(_ _)m

それまで小ネタ挟んでいきます^^>"

久々にスニーカーを新調しました。
この時以来なんで、約3年11ヶ月ぶり。
結構気に入っていたんですけど、先日
日本GPに行って足元悪い中歩きまわって汚れ、
洗ってみたらソールがまあまあ擦り減っていた
ことに気付いたので、良い機会かなと。

この度の採用は、トップ画の通りでUN…
ではなくm(_ _)mちゃんとしたやつですw。
NBにしてみました。
これもメジャー処ですが、実は私のスニーカー史上
初のチョイスです。
このブログを書いている時にはすでに履いて使っており、気に入ってるお色なんですけど淡色系。

購入時から懸念していたスエード部の汚れがまま目立ちやすく、
たちまち手元にある物だけでは汚れの拭き取りがやや難儀
…というか、落とせませんね^^;

そして、早速クリーナーを買ってみることにしてﾎﾟﾁｯとなヽ(￣▽￣)ﾉ🖱しましたw


＜覚え＞
履き慣れているアディダス26cm
→初のNBで、最初の試し履きでは同じ（数字）サイズでしたが
つま先の圧迫を感じ、＋0.5を購入。
持ち帰り後に改めてしばらく履いていたら当然トーは圧迫感が無くていいのですが、
テイルが若干余裕が出るかな。
ぐすぐすし過ぎることは無いのですが、今思うとこれまでの26cmのままでも良かったような。
今度またNBで同じようなフォルムのものなら、まずサイズ戻しを検討かな。


日本GPに関しては、初日の画像の第一次選考がようやく終わり、2000over→500underに^^;

ようやく手元に来ました。













Tシャツは確保してましたけど、元々欲しかった方の
アルミフレームポスター(^^♪


ジャン！
…というまでのことでもないかもしれませんが、2nd販売でようやく確保できました。


ロット番号入り


マイコレクションホールの一角はこんな感じに。

再販が予定より早まっていたところをみん友さんに教えていただき即購入！
ありがとうございました(^^♪

各車のデザインはこちら（…の途中からの画像）を参照。



日本GPは限られた時間の中、鋭意撮影画像整理中～
相当数あり、アップまでまだしばらくかかりますm(_ _)m

決勝日ブログは宿泊ホテルの朝食から
スタートしますw

ここは朝食バイキングでよくあるような
ものもあるんですが、いろんな具材が
用意された茶漬けが売りのようでした。
トップ画は鯛（←センター手前に別皿で
取っています）茶漬け。
それと、“鈴鹿”茶を使った玉露水出し冷茶だったり、
自家製プリンだったり、こういうのも良いですね！
（鈴鹿はお茶が特産品）
どれもウマウマでした～^O^♪
バイキング形式はどうもｱﾚｺﾚ欲張ってしまいます^^>"

腹ごしらえ済ませて、いざ出陣！
しばし鈴鹿サーキットまで、S200Rさんとツーリング♪


そして、この日も…というか観戦席完売で決勝日こそ激混みでしょうから
さっき朝食を済ませたばかりですが、お昼ご飯（🍙🥪ｻﾝﾄﾞｳｨｯﾁですけどね）を調達。
コンビニ前でﾊﾟﾁﾘ📷


鈴鹿サーキット、グッドモーニング！
到着～♪
また１コーナーゲートからイン。
日本GP決勝日の朝によく見る、スポーツ新聞の販売シーン。


私の記憶で初めて見たのは手荷物検査。

やはり岸田総理が来るからか。

前日も見た風景の先…


また、ミカンの試食いただきました(*_ _)人

でも、こういうの、後で効きますからw

極早生ですけど、ウマいんですわ～♪


この日もまず、グランプリスクエアへ。
そしたら、琢磨と中野信治＆サッシャさんでトークショー＠Go Yuki! DAZN Stage




そのすぐ横のHONDAブースでは、ステッカー配られておりGET♪

マックス・フェルスタッペン＆角田裕毅選手＠鈴鹿サーキット(^^

Honda❥と言えば…
King & Prince、F1日本グランプリを徹底取材。｜はじめてのF1 Episode.1 【Hondaハート】

すでにﾋﾞﾐｮｰな時期だったんですかね^^;

ホワイトベースの“ありがとう”RB16Bはこの日も鎮座していましたけど、
前日はデモランのタイミングで出払ってたマシン達も決勝日のここで拝めました。


続いて、ステージではジャン・アレジ、ジュリアーノ親子。


実は前日の朝、鈴鹿サーキット入り後まだ間もない頃で関係者が入ってくるのを
見ていた時、一般観客エリアですぐ自分の目の前をすれ違って行ったのですが
あまりに急だったのと近すぎて、ジャン本人だったかすぐ確信が持てませんでした。

こういうことがあるなら、日本GPで土日しか来れなくてもサインペンは常にすぐ
出せるところに用意しておくべきですね^^;

さてと、C席レッドブル応援席に行きますかっ。
…と、向かうその途中で、行くかもしれないと
F1🏁後のコースイベント（ウォーク）をチェック。


C席アルファタウリ・レッドブル応援席に来ましたよ！
昨日予選日にはしぼんでいたドライバースタンドを見ることができました(^_-)
GO! GASLY!!


GO! YUKI!!


GO! CHECO!!


GO! MAX!!


近くにあったレッドブルバーで…

ちょっと迷いましたけど、

私は“オレンジアーミー”（ﾉﾝｱﾙｺｰﾙｶｸﾃﾙ）を買って、Jr.兄（高１）と
この度ご一緒してるS200Rさんと景気付けの乾杯！　ﾁｰｽ!!🥂


HRC Reborn 40th ANNIERSARY（デモラン）

この日はそれなりの雨の予報でデジイチ持ってこなかったからiPhone（12mini）で撮影。
これが精一杯^^;;

琢磨ドライブの、ホンダ第1期F1参戦で1965年にF1メキシコGPを優勝したRA272


山本尚貴ドライブの、2018年SUPER GT（GT500クラス）チャンピオンNSX-GT


一旦、ここでまたJr.兄がグッズやお土産見たいと、再びグランプリスクエアへ
行くことに。
その時ふと振り返ってみて、先ほど取り上げたドライバースタンド。


屋外にテント出店の鈴鹿サーキットのオフィシャルショップ。

入場するお客さんが結構な列をなしていることが多かったのですが、
時に人がはけることがあったので、そのタイミングに合わせて入店。
並んでみて分かったのですが、入場制限をかけているためにそうなっていたようです。
…にしても、ここはお客さん大勢いましたね。

そして、またC席に戻りました^^;


ドライバーズパレード
…と、ドライバーの前に、
F1 SAFETY CAR


#10 ピエール・ガスリー＠アルファタウリ


C（レッドブル・アルファタウリ応援）席に降り立つ。


角田くんも。


レッドブルのマックス・フェルスタッペン、セルジオ・ペレスも含めて
4ドライバーが揃いました♪

ドライバーが順にこちらに向かって意気込み…というか、どこかのメディア向け
のインタビューを応援席前でやってる様子。

こちらに向かって手を降るマックス。

がんばれ～!!

#1 マックス・フェルスタッペン＠レッドブル


#11 セルジオ・ペレス＠レッドブル


#22 角田裕毅＠アルファタウリ


こういう時に走ってくれるのは誇らしいですね(^_-)


近くのマーシャルがいつも何か演出してくれます^^

Welcome Back!!

レコノサンスラップ

見ての通り、雨が降ってきています。

（スマホ（iPhone 12 mini）撮影で鮮明でなく、以下おそらくm(_ _)m）
#11 セルジオ・ペレス＠レッドブル


#10 ピエール・ガスリー＠アルファタウリ


#1 マックス・フェルスタッペン＠レッドブル


（フェラーリは#見えづらく、どちらか？　m(_ _)m）


#63 ジョージ・ラッセル＠メルセデス


#77 バルテリ・ボッタス＠アルファロメオ


Honda Jet ウェルカムフライト

ホームストレートエンド側よりアプローチ。

繰り返しますが、デジイチ持ち込んでないからずっとスマホ撮影^^;


わりかし下限高度がんばって、低空飛行してくれていたように思います^^


国歌斉唱は水樹奈々さん

こんな画像でm(_ _)m

フォーメーションラップ


#22 角田裕毅＠アルファタウリ


もうスタートなのに、雨足が強くなってきてました;;


応援フラッグは濡れてレッドブルカラーに近づいたけど、水吸って振りにくい^^;


そして、ついにレーススタート！
いやぁ～、とてもシビレタ!!　
出遅れた雨のアウト側からのオーバーテイク！
3年前のことが一瞬頭をよぎったけど、無事に抜き切れて良かった^^;;


ただ、その後はサインツやアルボンのクラッシュで赤旗中断になってしまいました。
雨は結構降り続いており、待てども待てども再開の様子はありません。
周りでは帰宅を始める観客も。
自分らも…というか、ご一緒してたS200Rさんとも後で話しましたけど、
1人あるいは大人だけなら同じように帰ってもおかしくない状況（雨の他に
気温がそれほどなくて体温を奪われ、途中観戦席から退避して雨宿りしたり、
牛串を食べに行ったりしてました^^>"）でした。
でも、熱心なJr.兄（高１）が帯同しており帰宅を提案しても納得しないだろうと
思い、ギリギリまで待ってみることにしました。
すると…

待ちに待った約２時間後に再開のアナウンス。
再スタート、
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!!


16時20分頃の再スタートだったかな。
3時間ルールで17時までの短時間スプリントレースとなってしまいましたが、
これが見応えありました！


ウォータースクリーンが上がる中、夕方で薄暗くなってテールライトがより
映えるようになり、iPhone 12 miniで撮影。

デジイチ持ってきてたら良かった。。😓

マックスがここでドライバーズチャンピオンを決める可能性はあったのですが、
周回数的にどうなんだという頭がありました。
それでもその条件を数ある中から上の方で挙げてみると…
マックスはピットに入った8周目以外はずっとトップ走行だったのですが、
・そのまま優勝なら加えてファステストラップ（FL）
・優勝でも自信がFL獲れないなら、ペレスとの1-2フィニッシュ
というものでした。

レース展開は2位ルクレール、3位ペレス（予選は4位）で最終ラップまで
続いていましたが、ペレスの猛プッシュが効いたのだと思いますが、🏁直前で
止まり切れずシケインカットのミス。
まず、マックスは優勝!!


そして、ルクレールには+5秒ペナルティーがしばらく待ってから出され、
マックス-ペレスの1-2フィニッシュは成立！
周回数としては🏁のタイミングの混乱もありながら28周レース（本来53周）とは
なり、多くの人の頭にあったであろう●％ルールでポイントが足りないのかなと
私は思っていましたが…
赤旗中断のまま終わったのではなく、🏁まで走行して終わっていたため
フルポイント扱いになると公式からの発表があり、突然の
マックス・フェルスタッペン
ドライバーズチャンピオン決定!!!(≧∇≦)の報。

こんなキングな椅子が用意されているとは…w



短時間レースでｷﾞｭｯと凝縮されてましたが、とてもドラマチックしたね!!
自分もそうなりかねませんでしたが、途中で帰ってしまった人もったいない;;
ホンダ“絡み”では1991年のベルガー-セナ以来の1-2フィニッシュ。
ホンダPU（ｴﾝｼﾞﾝ）なんだから“ホンダ”として●年ぶりと言えるように
復帰してくれないかなぁ。。

レッドブル・アルファタウリ応援席では、余韻に浸って
しばらく残るファンが多かったです！


で、事前にチェックしていたコースウォークにいくつもりでもありましたが
Jr.兄の提案で何かあるかもしれないと、レッドブルPIT前のV(2)席へ。




レッドブルPITズーム


ちなみに、リザルト。



角田くん13位で残念、でも今回の頑張りは評価されるものですね👏

チャンピオンマシンが帰ってきました！🏆


ピットに収まる。


ズーム


マシンはパーテーションで隠されてしまいましたが…


コース上にピットクルーなど人が集まり出し…


これはありますね。


レッドブル・ファイト!!

生で見れて感激(≧∇≦)♪


ご機嫌にサーキットから出ることができ、2日間朝に試食していた極早生ミカンを
買って帰りました(*´艸｀)

試食が効きましたw

フィニッシュ後に観戦席で振るはずだった、大量に皆に配布されていた紅白チェッカー。

天気が悪く残念でした。
中断時間は長く、レース周回数も予定の50％強にとどまってしまいました。
…ではあるものの…

目の前で起こったこと、内容的にはエキサイティング＆ドラマチックであり
とても良かったです♪
チャンピオンおめでとう!!　感動をありがとう！

3年ぶりとなった日本GPの観客動員数はこちら。
少なくとも2025年までは今のサポート体制は続くと言われていますし、
これからも活躍し勝って楽しませてほしいですね(^_-)-☆

報告完了まで時間がかかりましたm(_ _)m
最後までご覧いただき、ありがとうございました。