super_HRDのブログ一覧

遅ればせながら今年一発目のブログです。
新年が明けました。
ここ最近のペースのまま…
で行ければ御の字ですかね。
かなり前の⤴もあろうかと思いますので、
その頭でいてくれると有難いです。
本年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m


あまりに衝撃的な事から始まった2024年ですけど、時系列的に。
まずはいつも通り、我が家の牡蠣すまし汁のお雑煮を食べ…


例年より早く届いたように思った年賀状を仕分けし、たちまち追加で
出さないといけない年賀状が無いことを確認した後は、昼過ぎから軽い登山で
初詣へ。（…と聞いたら、地元ではそれなりに知れた所）


そして、お決まりのおみくじ。


今年は私は中吉でした。


それ込みで、家族のも。

右から私super_HRD、カミさん中吉、Jr.兄（高2）大吉、Jr.弟（中1）小吉。

この下から、おみくじの説明に関しては例年のｺﾋﾟﾍﾟで載せています。

※以下、線内はおみくじの順位を見るにあたって覚えのため
毎年基本的に同じことを書いています。
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ややこしく紛らわしいのですが、ある意味
永遠のｷﾞﾓﾝかもしれませんので、毎度のことですけど今年も書いておきます。
おみくじの運勢順には私が調べた限りでは大きく２つ
【大吉＞中吉＞小吉＞吉＞末吉＞凶＞大凶】―①
と
【大吉＞吉＞中吉＞小吉＞末吉＞凶＞大凶】―②
があるようで、過去のおみくじ内容の検証から
この神社では後者②の運勢順と個人的には見ております。
コチラの記載も参考になるのかな。
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（○吉とか明記されるおみくじがGWになったこともあり、実は未ｱｯﾌﾟ^^;だった）前年

との比較。


super HRD
2023年　小吉　⤴　2024年　中吉


覚えで家族は…

カミさん　　大吉　⤵　中吉
Jr.兄　　小吉　⤴　大吉
Jr.弟　　大吉　⤵　小吉

年始の運試しということで。



そして、ここでの帰り（下山後の）ﾜｸﾜｸさん乗車直後に知った
令和6年能登半島地震とそれに伴う津波。
さらに、この翌日のことを先に書いてしまいますが、
羽田空港でのJAL機と海保機の衝突事故（これまた出かけ先からの帰りで
ﾜｸﾜｸさん乗車直後に知った）といい、
2024年は一体どうなってるんだというニュースが連日飛び込んできて
あまりの衝撃でした。
被害に遭われた方へのお見舞い並びに亡くなられた方へのお悔やみを申し上げる
と共に、いち早い安定と復興を願うばかりです。

ホンダ、トヨタからも
同日の体制発表でしたね。

私が触れるのはホンダベースの視点で。

＜SGT500＞

No	Team	Driver
8	ARTA	野尻智紀／松下信治
16	ARTA	大津弘樹／佐藤蓮
17	Astemo REAL RACING	塚越広大／太田格之進
64	Modulo Nakajima Racing	伊沢拓也／大草りき
100	STANLEY TEAM KUNIMITSU	山本尚貴／牧野任祐

今シーズンから変更があったドライバーは色を変えています。
500クラス初は佐藤蓮選手と大草りき選手。
佐藤蓮選手はSGTは2021年の300（ARTA）以来。
大草りき選手は2023年は#10 PONOS GAINER GT-Rで走っていました。
来シーズンのSFの方ではラインナップに上がりませんでしたが、今年SFで第8、9戦鈴鹿に
スポット参戦したことが何かきっかけになったでしょうか。
ホンダ500クラス内で変更は松下信治選手（#17より）、太田格之進選手（#64より）。

注目は次にF1に近いと言われていて昨年、今シーズンとF2を戦ってきた
岩佐歩夢選手でしょうか。
複数年契約となった野尻智紀選手＠TEAM MUGENのチームメイトとなり、
2023チームチャンピオンの強力体制の中どういった結果を残すのか。
それと、2023シーズンはSFライツチャンピオンであり、SGT第6戦SUGOで負傷の
山本尚貴選手の代役として第7戦オートポリス、第8戦もてぎで100号車をドライブした
木村偉織選手は、2→1台体制になったB-Max Racing Teamから初レギュラー参戦。

トヨタ/TGRでは、
福住仁嶺選手はKids com Team KCMG、大湯都史樹選手はCERUMO・INGINGからの
参戦となりました。


複雑な心境になりますが、シャッフルがありましたね。
メーカーの垣根を越えて…とは言われますが、今後もホンダ陣営に関しては
出ていく方が多いのは変わらずですかね。

2024シーズンはSGT500はシビック・タイプR-GT投入！
NSX-GTラストイヤーでチャンピオン逃してしまったので、今度こそは!!ですね(^_-)

F1日本GPは来シーズン初の春開催と
電子チケット導入（希望者は紙の選択も）となり、
購入システムも国内でもこれまで先行があったり
販売チャンネルがいろいろありましたけど、
国内販売はMobility Stationのみ
（あのクレジットは解約しようかな）となりました。

事前にある程度の流れは掴んでいましたけど、
不安と楽しみが入り混じりつつ
ドキドキしながら待ってました。
実際始まってみて想定外なことも。
それが当たってしまったか!?


本日の11時発売でしたけど、ログインは30分前から可。
スタンバイ状態になります。


11時で販売サイトへの入場順の抽選がされ、しばらくすると結果が表示されます。
実はPCとスマホの2台体制でやっていたのですが、早い方で思いのほか
発売開始から16分後から販売サイトに入れることになっていて
（ちなみにもう1台はさらに50分後の12時過ぎの入場予定でした）

早めの時間で、これは！と期待していたのですが…



販売サイトには11:16過ぎに入れていたものの、狙っていた「B2-3」席は
やはり人気のようで、すでに上段がほとんど取られていました。
その上、やり方としては
サーキットの全体マップを移動しズームアップして空席を取っていくのですが、
これがどう表現していいのか扱いにくい;;（ちなみに先に入れたPCの方で操作）
私が単に下手なだけで言い訳にしかならないと思いますが、しばらくの間
自分が意図するように操作できず、希望の上段残席少ない中スタートダッシュに失敗。
状況をさらに困難にしてしまいました。
それでもよく見ていると、仮押さえの席が時に解放されるのでしょう。
マップ上、席が取られた状態から空席（水色）が現れることがあります。
しかし、良い席ははすぐに取られて水色が消えてしまいます。
そんな中、一度運良く席を取ることができましたが、狙っていたより下段。
仮押さえでより良い席を狙うことにしました。
私はマップ上、
チェックマークを入れたら仮押さえできてるものと思っていたのですが、
これが大きなミステイク。
仮押さえにはもう１つ画面を進めておくことが必要だったのです。
そのままマップ見て良席を求めるも現れなかったので、購入手続きしようとしたところ
時すでに遅し。。
もうそこは他の人に取られてしまいました。
サイトの操作に慣れてきて、また他に水色（空席）になるところもありましたが
1席だったり、まとまっていても一瞬で水色が消えてしまったりで、時が流れるばかり。
結果、第一希望のエリアはアウトでした。。orz


今後二度と同じ轍を踏まない、戒めのためにも反省点を挙げておこうと思います。

場合によって（そのエリアをどの程度狙っていくかということですが）
①希望席を設定しても、OK席を幅広く考慮しておく。
②1人席も考慮する。

③次も同じシステムなら仮押さえは画面を１つ進めておく。
（個人的なことですがこれ大事！）
④欲張り過ぎないw^^;


で、結局どうしたのかというと、ダメージ・リミテーションのためプランBを実行。
2024年の観戦席は、I席【NISSINブレーキヘアピン】（仮設席）となりました。
自身初です！
仮設席のためか、公式HPでの“座席からの眺め”はありませんけど、
これ👇（I席 A-11-8）のもう少し左側からの眺めになると思います。


第一希望では取れませんでしたが、決まったら決まったでそれを楽しむしかありません。
グランスクエアからの移動は大変（片道30分^^;）ですけど、体を鍛えて💪（←これはきんに君）
来春を迎えたいと思います。

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答：ホンダ　シビック・ハッチバック FK7
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答： 235/40 18
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。


新車購入時のタイヤが
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2

だったので、是非デフォルトと比べて進化や違いなど体感したいです!!

アメリカでの3戦目最終戦となるラスベガス。
このストリートコースでは初めてでしたが、
グランプリとしては41年ぶりの開催でした。

いやぁ～
さすがド派手ですね！^^>"




そんなラスベガスGPを制したのは
マックス・フェルスタッペン！




今季18勝目で
ｼｰｽﾞﾝ最多勝記録をまた更新！
通算53勝目をマークし、セバスチャン・ベッテルに並びました！


マックスは予選ではフェラーリが速くて1位ルクレール、2位サインツに次ぐ3位
（決勝ではコース側の問題と思われるのに不遇のグリッド降格でマックスが2位スタート）。
決勝では温度が十分でなかったか1コーナーで止まり切れないことがありましたが
すぐ1位を取り、そうなったら強いですよね。

セルジオ・ペレスは決勝11位スタートからオープニング1コーナーで接触あり、
すぐにピットでフロントウイングを交換するアクシデント。
終盤は2位を走行するまでポジションを走れていましたが、最終ラップで
ルクレールに抜かれて3位フィニッシュでした。



しかしながら、ペレスのドライバーズ選手権2位が確定し、レッドブルとして
マックスと併せて初の1-2位達成となりました👏

ここのところ調子が良かったアルファタウリはここではレースペースが悪かったですね。
角田裕毅は最後尾20位スタートでしたが、オープニング1コーナーの混乱を上手く抜け
12位にジャンプアップしていました。
しかし、その後のタイヤの持ちも悪く、終わってみれば角田は18位🏁
僚友のダニエル・リカルドはスタート、フィニッシュとも14位でした。


次はついに今シーズン最終戦のアブダビ。
マックスは優勝記録更新、アルファタウリは下位チームの変動がなく
7ポイント上のウイリアムズを抜けるかといったところが注目ポイントですかね^^

【F1™｜ハイライト】F1™2023第22戦 ハイネケン・ラスベガスGP 決勝｜2023



ホンダ勢ドライバーコメントはこちら。