ウッkeyのブログ一覧

今日の帰り掛けに隣の車線を走っている2代目インプレッサスポーツワゴン(恐らくGGAの涙目)がいたんですよ。
とちぎナンバーのクルマとだけ覚えているんだけど…
タイコ部分の左側のマフラーハンバー(右は恐らく付いていた…ってか付いてなかったら落っこちてるかｗ)が外れているように見えたんですよ(汗)
夜の8時くらいに二ツ木あたり？を国道6号線を東京方面に走っていたんですが
後つけようかとも思ったけど追い付けず

なんか後を走っているクルマのヘッドライトの反射の感じとギャップを越えた時のマフラーの揺れ方が不可解だったもんで
外れてなければ良いんだけどね～
ああ、ちなみに外装色は黒だったと思います。


S201安いな～
スバル　インプレッサ　Ｓ２０１ ＳＴｉバージョン ４ＷＤターボ
って違うじゃねぇかよ…普通のSTIじゃん

売れないね～いつまで並べておくんだろう(笑)
スバル　インプレッサ　ＨＸ‐２０Ｓ　Ｇｏｏ認定鑑定付
ってかHX-20Sの３ナンバーってなにをどうしたら３ナンバー化？
フェンダーのラインも標準っぽいし2Lなんだから3ナンバーにはならないだろうけど…

近場のR1はこの二台か…
スバル　R1　660 R　 （グレー）

スバル　R1　660 R　HIDヘッドライト （ダークグレーメタリック）
結局の所100万円コースになるんだな～値落ちしないね(苦笑)

個人的にはRよりもiの方が良いんだけど(汗)
スバル　R1　660 i　 （グレー）
スバル　R1　660 i　 （チタニウムグレーメタリック）


関係ないのを探してみる
スバル　インプレッサクーペ　2.0 WRX タイプR STi バージョン 4WD　Vプロ ミスファイアリング スタック （ホワイト）
コレだったら部品代でもと取れるんじゃね？

スバル　インプレッサスポーツワゴン　2.0 SRX 4WD　 （シルバー）
こんなもんか？

スバル　インプレッサクーペ　2.0 WRX タイプR Vリミテッド 4WD　 （ブルー）
どう見てもTRY-Rなんですけど…しかも2.2Lって(汗)
フェンダーラインえぐいよな～
前置I/C化するのにP/Sのタンク周辺も現行車のモノに変更しているのかタンクがフェンダーの横に来てるし

コーキングし直さないとな(汗)
それ以前に中が若干曇ってしまっているのでどうにかしないと～
乾燥機部屋の中で全開でまわしておいたら落ちるかな？？？

洗車の度にフロントグリルの劣化が気になってきたなぁ
次探すかな？純正にするかな？？でも前期のグリルしか装着可能なモノを持ってない…
どうしたもんかな～
ま～坊さんがC-WESTのうちのヤツ欲しがってるし、うちのヤツを譲ってあげて換わりにま～坊さんが使っている純正を頂戴するか？(笑)
冗談はさておき

色々条件と配置、形状を確認？しながら思案中なんですが、全くもって話が前に進んでないけど全部新品で部品の調達をしようかと本気で検討中～
少なくともKenさんには何を交換したいのかバレているようですけど(笑)
バッテリー液噴いちゃってフロントのクロメンが錆びちゃっている部分あるので間違ってはいないです。
小出しにするつもりも無いんだけど必要部品とかが全然選べていない状態なのでハッキリしてきたら書くかな？

GC系とGD系と互換ってあるのかな？
インプレッサ GRB STi 純正 エンジンメンバー ★中古★

高いだけで魅力が何も無いね(笑)しかも何の利点も無いし
[UPJ-73205285]インプレッサ WRX-STi(GC8)フロントメンバー 中古

E型って事は114.3なのか～
GDB インプレッサ エンドレス チビ6 フロントキャリパー[20BD10]

整備性って意味では後期のコレって分離出来るから楽そうだな～
ＧＤＢインプレッサＳＴＩ　後期型フロントパイプ

こうやって比較すると前期後期でスタビのブラケットの補強の違いが分かりやすいね(笑)
F11 H12 インプレッサ STI GDB フロント リア スタビブラケット
F15 H15 インプレッサ STI GDB フロント リア スタビブラケット

レガシィに流用出来ないけど、しても気がつかれないんだろうな(笑)
E26 インプレッサ 2.5 STI GVF 純正 フロントキャリパーローター