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スバル、フォレスター など1万4000台を再リコール　走行中エンジン停止のおそれ

SUBARU（スバル）は11月28日、『フォレスター』および『XV』のブローバイガス還元装置（PCVバルブ）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2018年7月3日から10月22日に製造された1万4433台。

対象車両は、ブローバイガス還元装置にて、PCVバルブの材質が不適切なため、クランクケース接続部の耐久性が不足しているものがある。そのため、接続部の破損により燃焼室にエンジンオイルが浸入し燃焼、マフラーから多量の白煙が発生して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

改善措置として、全車両、PCVバルブを対策品に交換する。

不具合は1件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。なお、今回のリコールは10月17日付けで届け出ているが、新たに対象となる車両が判明したため、対象車両を追加してリコールを届け出た。


対象車種見たら再リコールって言っても前回がガソリンエンジン車で今回対象なのはXVのハイブリッド(GTE)とフォレスターのガソリン(SK9)とハイブリッド(SKE)が対象だから｢再リコール｣っていうよりは追加リコールって感じだよね
(既にリコール作業を実施済みのクルマがリコール対象では無いみたいだから)

スバル フォレスター、6万7000台をリコール　リアサススプリング破損のおそれ

SUBARU（スバル）は11月28日、『フォレスター』のリアコイルスプリングに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。対象となるのは、2013年3月25日から2015年10月20日に製造された6万6910台。

対象車両は、リヤサスペンションのコイルスプリングにおいて、鋼材と塗装仕様の組合せが不適切なため、コイルスプリング下部とショックアブソーバーのスプリングシート部に石等が噛みこんで塗膜が損傷すると、コイルスプリングが腐食することがある。そのため、腐食が進行し、最悪の場合、コイルスプリングが折損するおそれがある。

改善措置として、全車両、リヤコイルスプリングを点検し、該当するものはリヤコイルスプリングを対策品に交換する。

不具合は374件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。

スプリングですか…面倒だなぁ～