そうだ　風車バックにi-MiEVを撮りに行こう！

昨日に引き続き、”思い立ったら走って来た～！”のブログです。
厳密には元旦、二日も動かしていましたが、i-MiEVのQC利用ロングドライブ走り初めです。
場所は、ZE0,ZE1リーフでは一度ずつ訪れてはいますが、i-MiEVではお初、あの”風の谷”（伊豆の風車）です。

朝6時半ころ出発。思いたったので前日満充電していませんでしたが、残量は70％くらいなのでそのまま出発。箱根駅伝で箱根湯本周辺は交通規制が行われていることもあり、アクセスしやすい小田原厚木道路経由、西湖バイパスを利用。ここは順当に平塚PAで最初のQCです。17分充電、90％ほどにして出発。
めちゃくちゃすいています。速度が上がり気味ですが、ここは抑えて走ります。

何もストレスなく熱海まで来ました。２回目のQCは、休憩を兼ねてコンビニに寄ります。このMiEVでは、伊豆稲取の河津桜を何度か見に行ってはいますが、10年前にはなかったと思います。おそらくコンビニに急に設置が始まった7年ほどくらい前に出来たのだと思います。ご覧の通り塩害で錆びだらけ。認証機は追加されたのでしょうから、それほど錆びていませんでしたが、メンテナンスが大変そうですね。メンテが大変という理由でなくならないことを祈りたい。


ここで、ほぼほぼ30分90%まで入れて、目的地の風車を目指します。
伊豆の海岸線は気持ちいいですね。ドラレコには記録が残っているので吸い上げてみましたが、写りはいまいちです。走っているときのあの感動は、MiEVに取り付けたドラレコの描写力では再現出来ません！




順光という条件が良いのもありますが、リアカメラのほうが色味がいいですね。


天気のいい日は太陽光、風のある日は風力と、再生可能エネルギー比率が上がって火力発電が不要となる時代になってほしいものです。







私が来た時にちょうど家族らしき先客一組と入れ替わりでした。i-MiEVの写真を撮っている間20分くらいでしょうか、その間は、誰も来ませんでした。
ちなみに、風車のある場所はここです。

今日の目的は果たせたので、帰路につきます。
帰りは、コンビニQC1回16分して、長浜海浜公園の44kWQCを目指し、そこで90%(航続距離表示124km)入れて、自宅までの80kmを走って残19%(後続可能距離5km)で午後3時頃に戻ってきました。

三菱充電カードを使ったのも半年ぶりくらいです。ベーシックプラン500円の月会費は考えものですね。


久しぶりにcaniOn起動してログとっていました。
自宅から平塚PAまでは、電費10.3km/kWhと有料道路使った割にはそこそこです。この後は省略しますが、10km/kWh前後でした。


標高差はご覧の通り460m程度です。平均電費(過去8時間)では9.8kW/kWh程度


東伊豆はNCSが充実していてしかも24時間対応が多いので、QCをどこでするのか全く無計画で回れますが、南や西伊豆はNCS対応でないところが多く、特に西側はそもそもQC自体がほとんどないので、i-MiEV(M)ではきちんとドライブ計画を立てて回らないと厳しい感じですね。


関東に来て36年、年末年始の帰省をしなかったのは初でした。が、Alexa使ったリモート帰省によって、いつもと感じの違う(いい意味で)親兄弟と密な話ができた印象でした。それでいて、2日、3日とEV三昧の時間が取れたのもよかったです。

昨年は、MMFなどの大なり小なりのオフ会、EV啓蒙イベントが無くなってしまったので、このようなセミロングもほぼしていません。この状態をもう少しの辛抱で終らせられるように祈っております。