えびてるのブログ一覧

週末の千葉東京フェスのエントラントリスト出てました。 最初見た時はなぜか振り込みが未になってました・・・。 そりゃ確かに振り込んでないけど、部会の時に直接現金渡してるだろーに（爆）。 ということで今日の部会で言おうと思ってたら、いつの間にやら修正されてました。 130番ということで、出走順は割と後 ...
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昨日のホイールはコルトのリヤに使うことにしたので、14インチのA050を組み換えました。 ホイールとしてはテスト時に使ったSA90より軽いので、リヤ重量の軽減にはなります。 コルトなら幅が増えても収まるし、今でも17HEXのホイールナットを使っているので、昨日の問題は全部解決します。 で、組換え終 ...
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入手した6J14+28のホイールに175/60R14のZ3付けてみました。 が・・・ちょっとはみ出ますね・・・。 今の緩和された車検規定なら大丈夫かもしれませんが、あまりオフセットが増えるとステアリング重くなるし・・・。 あと、ホイールナット穴の逃げが小さくて19のソケットだと側面が当たって使えま ...
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現状アルトワークスの競技用フロントホイールは6J14+33を使っているのですが、なんとか185/60R14を入れたいと思っているので、6J14+28を調達しました。 ヤフオク見てずっと探していたものの、なかなかちょうどいいのが出なかったのですが、やっと調達できました。 週末にでも試しに175/60 ...
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昨日加工したナックルを取り付けました。 これで切れ角がだいぶ増えました。 ドラシャの角度を考えると切れ角アップキットを外したほうがいいような気もしたのですが、外すとタイロッドの全長が短くなるので、穴を内側にしたことで長さが必要になっているのにさらに短くなると、タイロッドエンドに噛むネジ山が減りそう ...
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コルトで宝台樹を走ったとき、前日練習でスラロームで手が全然追いつきませんでした。 また、他の部分でもステアリングを多く切り込んだらそれだけ余計に曲がりました。 つまり・・・ハンドル切った感覚よりも実際の舵角が足りてないように思います。 これはエボ用ナックルを使っているせいで、切れ角が少なくなってい ...
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今回まででいろいろと付けた部品がありますが、とりあえずその感想をまとめてみます。 ・フロントブレーキパッド　Formula700C アタリが出てからはリヤとのバランスも取れているようで、今回ICCを走ってみても前回のようにABSに介入されて曲がる位置が決めにくいというようなことにはなりませんでし ...
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今日はICCでエンジョイジムカーナに参加してました。 結果は、ハンデに救われてかろうじて勝てました。 車高調入れたので前回より速くなったつもりでしたが、ハンデ自体は前回同様一番多い人と4秒差でした。 今回はサブロク2個あるのと、曲がりがきついのが多いため、LSDなしでの空転が前回より目立ちます。 ...
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今日はまずアルトワークスのフロントバネを6Kに交換しました。 車高調のアッパーを外しただけでバネが抜けるか試してみましたが・・・無理でした。 仕方ないので一度取り外してから交換して再度取り付けました。 交換自体はなんてことはないのですが、今回は分解ついでに車高調にアッパーマウントを固定している17 ...
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アルトワークス用のキャンバーシム買いました。 見慣れない製品ですが、ナニワヤで売ってました。 HA36のキャンバーシムで検索したら、これが一番安かったので・・・。 1.5度ということなので、一応モンスターなんかと同じ角度です。 リヤグリップ余っているのに、なんで余計にリヤグリップ増すようなことをす ...
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