えびてるのブログ一覧

同じ中華製でもいろいろありますな・・・。
中華チェンジャーのほうは、相変わらず問題なく稼働してます。
今日残り1本のタイヤも交換して取り付けたので、スイフトが走れる状態になりました。
これで土曜の練習会には問題なく行けます。
で、ひどい中華製はトラック用に買ったLEDテール。
製品そのものに問題はないのですが、謳い文句が酷かった・・・。
12/24V兼用として売っていたのですが、実際取り付けてみたらやたらと暗い。
夜はともかく、昼間は見えないレベル。ストップランプやウィンカーがこれでは困ります。
で、LEDを高輝度のものに交換しようかと思って分解して回路基板を調べてみたら、付いていたのは910Ωの抵抗とLED4直列の回路。
ブレーキランプのところはスモール回路の兼ね合いでダイオードもありましたが、基本構成は一緒。
電圧を切り替えるとか定電流回路とかは入ってません。
抵抗値から計算してみると、12Vでは24V時の1/10しか電流が流れません。
そりゃ暗いはずだわな・・・。
要は12Vで使える、というのは12Vで点灯する（明るさは無視）というレベルでしかないということです。
これはひどい・・・orz
とりあえずLEDそのままで抵抗だけ換えて試してみます。
これで明るくなれば安いもの。100本100円ですｗ

スイフトのフロントショック戻ってきたので、取り付けました。
でもまだウマに載ったまま。
昨日タカタの土曜に使っていたホイールからタイヤを外し、手持ちのホイールに1本組んだところまではやったのですが、あと1本はまだ組み終わっていないのでタイヤを付けられないのです・・・。
残り1本も今日組むつもりだったのですが、残業してしまったので時間がなく断念。
エア入れるときがうるさいので、夕飯前くらいには済ませたいので・・・。

スイフトの修理代25万でした。
うち部品代は税抜93550円。税金入れても10万切るくらいですね。
あとは修理工賃と塗装関係です。
LSD脱着工賃が余計だよなぁ・・・。
同じ額をシーズンオフにも払っていて、さらにカーボンLSD購入費用もかかっているわけで・・・。
良くなる可能性もあるかと思ってテストしてみたものの、やらなきゃよかったorz

ショックのほうは昨日送って今日着いて、今日作業して送ったそうな。
明日には戻ってきそう。
ストローク伸ばす余地はあるという話だったのですが、実際にはなかったとのこと。
シリンダー長くするにもいいサイズがないとか、容量の兼ね合いがあるとかで、うまくないようです。
ということでABS対策になると思われる仕様変更をして返送されてくるようです。
これなら土曜あたり走れそうだな・・・というわけでビ筑に出ないのにその前日の筑波練習会に申し込んでみた（爆）。

会社から帰宅後すぐにスイフトのフロントショックを取り外し、アジュールに発送しました。
ショックの仕様変更したばかりなのですが、ABS誤動作対策として、ギャップで跳ねてもタイヤが路面から離れにくいように、フロントのリバウンドストロークを増やす変更をすることにしました。
これで誤動作が減ればいいのですが・・・。

競技会形式の全日本もてぎ北4か月前練習会に行ってきました、ということにしておいて・・・orz
結果は、濡れた路面の具合に適応できず、6位撃沈orz
前日練習でPN1は4本ともドライで走れてしまったので、ウェットの具合はさっぱりわからず。
前日1本目で1コーナー飛び出していたのと、1本目は完全に雨が降っていて2本目がこれ以上悪くなることはなかろうと思い、2本目勝負と読んだので、とりあえず具合確認のために完走優先で、1本目@がんばらない作戦を敢行。

本番1本目

無事完走したものの、あまりにがんばらなさすぎて限界をさっぱり把握できず。
ただぬるーくコースをなぞってきただけです。
結果、1本目3位。

本番2本目

雨は止まなかったものの、だいぶ小降りになって状況は良くなってました。
3，4秒は速く走れる路面になっていたのですが、PTで撃沈。
スタート直後のは気づいてませんでしたが、2コーナー後のショートカット出口のは踏んだ手ごたえがあったのでわかりました。その段階で戦意喪失、壊さずに持って帰ろうという意識が働き、2本目@がんばらないモードに・・・。
フロントが逃げているというのは、安全を見てリヤが飛ばないような運転にしたのでそうなってます。
結果、3秒近くタイム上がったものの、パイロン2本で撃沈。1本目のタイムで6位となりました。

2本目勝負だったので、2本目を無事走った人が上位に来て、やらかした人が1本目の順位で並ぶという結果になってます。
中途半端に回復した路面があちこちで波乱を生んだようで、PTやらコースアウトが結構見られました。
ほかのクラスを見てもリザルトはかなり荒れた感じです。

今回走ってみて、北ショートの走り方すっかり忘れているのと、ドライ/ウェット両方の走り込みが必要だというのを痛感。
全日本までに何回かフリー走行に行きたいな・・・。