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クルマの出張溶接。


この仕事嫌いと言ってますね。ちょくちょく「プロ」からの出張要請があるようです。
フローニアス＋3M溶接面からわかるように本来は産業溶接の人です、3M最新激高価曲面遮光レンズのレビューしてた人だ…「割ったっす、買えないっす」って言ってて涙。

こんなことやってんのか英国ひどいな。出張に持っていく半自動トーチやディスクグラインダなど、クルマに使うのに適してるよりゴツイもの向け。そして「溶接やったのはオレじゃないし」で責任の所在があいまいになりこういうひどい亜鉛メッキパッチが当ててあったりするわけか。道がすぐ増水で浸かり、錆穴クルマがレストア屋でなく修理工場に行くとこういう修理されてるんだと想像すると…
もしかしたらドイツのギルドみたいなのが英国にもあって機械修理工とボディ修復工とでテリトリー分けされてるのかも。

【更新】…いや、冷静に日本の整備工場を想起すると溶接機がないのは普通だな。「デリ溶接」の１カテゴリにはなっていないとは思う。日本の産業溶接の人たちは現場で溶接するのが仕事のかなりの部分を占めるが出張クルマ溶接は請けないはず、そして整備工場でもフロア錆穴のリペアの仕事はよそに回すはず。
上の人はロンドン近郊で、いろいろ不自由な僻地にはまったくあてはまらないしそういう文化なのでしょう。