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ヨークシャーの親子のほうではない人。
リヤウインドウがクリフカットの一番売れたやつ？
ペイントがキレイな割にフロアフレームの一部だけ腐ってるのなぜ？というコメントへの返事動画でフレームの中に泥が乾いたやつが溜まってるのでレストア後の浸水被害だろうと言ってます。レストアはオリジナル維持でなくレストモッド寄りの太いタイヤが入る改造してるタイプなんだと



やっぱ浸水被害はメジャーなんだな、と見たんですが、フロアにラリー用△スタンドを挿すパイプがジャッキアップ部付近に造作されてるんで、そのよくある洪水浸水でなく泥んこラリーに使ったのでこうなったんだと思います。
けどロールケージ痕が見当たらなかったな…　ずっと前にラリー仕様車、赤塗装する際に街乗りコンバージョンしたか？

もともと純正がその形状でした

溶接屋さん31歳おめでとうございます。ドリフターでもありクルマをいじりたくて2柱リフトを作業場に最近入れてます。
お題はアルミ合金のなましをやってみる。
素材は280zのフロントスプリッター、立体成型されてるんでなく平らだったのがクラッシュでこうなったようです。材質はおそらく6061で素材自体熱処理されてるのとクラッシュの塑性変形でバネみたいになってます。
31歳曰く「バイクビルダーがフェンダー作るのにやってた方法…やってみたかった」酸素アセチレンであぶるやつです。アメリカはスプリッターやアンダーガードではないボディ板金素材になまし不要な3000番を使うことが多いので、確かにあまり見ない方法。

熱いうちに打ては鉄です笑アルミ合金の場合はむしろ急冷したほうが柔らかくなる。産業溶接とシートメタルシェイピングクロスオーバーはあまりしない。なんとなく平たくなった最後は床に敷いて重しを載せます。このあと脚立の上から写真撮ってCNCプラズマで新しいのを切り出すわけ。

オーストリアうまれつきの凝り性航空エンジニアホビーマシニストはちょっと前に送り付け被害（差出人不明タダで届いた）にあった溶接機がだんだん面白くなり、まともな機械を自腹購入、それで凝ったグラインダーのキャスター足を作ってます。


マシニストがＴＩＧ溶接すると繊細さがなく思い切りがよく大胆なことが多いがなぜだろう…まあこの方いつもサンダルですしね。一時期はまって鋳造やってたときはちゃんとした靴履いてたのかまでは見てない