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2021年01月28日

珍車PART896

珍車シリーズ連投っす(^-^;

いやいや、以前エボの異常な高騰を題材にした事あります（珍車PART882)　があの時出てなかった我がエボⅣを見っけたので早速取り上げってこんで(^^)v

⇒『平成8年（1996）CN9A型ランサーGSRエボリューションⅣ』!!

エボⅠ～Ⅸ世代では一番世に出た（生産台数）が多かったⅣ、その分希少度は下がりかつAYCに持病を抱える、ブレーキ容量不足や後継Ⅴ以後が格段に進化した為第2世代最初のⅣは従来、あまり評判は芳しくなかったのが正直なところ、ワタシにしてみれば人生最初で最後の新車購入したクルマだし個人的にはナローボディの美しいラインや精悍な顔付は大好物のⅣでしたがね、エボファンにはあまり評価される事も少なくて淋しい思いもしましたっけ、まぁ、天邪鬼元Gure、クルマやバイクなんて究極のマスタベなんで誰がどう思おうが自分が惚れてればいいんすがw

そんなエボⅣなんで比較的最近まではAAにもチラホラ出てたんですがここ何か月は外人に買い尽くされたか？すっかり消えた感じで久々に出品を捉えましたが落札額見て再び驚愕!!

大体ウチのⅣと似たり寄ったりの状態の出品車、ウチのなんて2015年に底値のしかも業販価格仕入れなんで約30万位で買ったのが今やこれの落札見てヒトヤマ当てた！って気がしますわ、売らんけど…

内外C.D総評3.5 走行167000㎞という内容！

ウチのは現在走行148000㎞で外装はビカものなんでね、多分評価的には現車以上の内外C,C、総評3.5以上は確実と思いますんでこれより高値が付く可能性大！

エボⅣがここまで化けるなんて!! 余計にまだまだ大切に保有しようと決意が沸く!!

今は倅に乗らせてますが近いウチにヤツ、デリカD:5を購入予定なんでⅣはワタシの手許に戻りますがそうなるとVR-4とエボⅣを抱える事となりどーしょうかと…

勿論両方とも手放すなんて愚策はないですがさすがに旧車重課税を2台登録したままはキツイ、VR-4をナンバー切って2年位寝かせ2年後は今度はエボを休眠させてこれを繰り返すか？なんて考えちょります、勿論両車とも現役続行できれば最高なのでランカゴは手放すかもしれんけどギリギリまで旧車地獄でもがいてみるか!?どうせ生い先短いんだしね、知らんけどwww

さっ、出品車のエボⅣ、内装はCだけあり綺麗で、ハンドル擦れはウチのより酷く四半世紀の活躍を表してます！

外装はエボⅣのイメージカラーだったシルバー、色褪せが来ていて再塗装はしたいレベルですが出品票によれば不具合はこれ位？P/W不良もあるようですがこんなのは大した事じゃない、サビは当然として機関系に不具合がなければまずまずいい状況ですわな、何せ最早希少なⅣだしクルマ的にマトモなのが残っている可能性が低い、現状流通している中ではGT-Aを除きもリーズナブル？に入手でき性能的にはⅤやⅥと大差ないエボⅣ、ⅤやⅥに特旦那拘りなければエボファンにはお勧めの1台かも!?当然購入以後に大きな整備費用は必須だと思いますがね。

ボンネットの褪せが酷いですねぇ、社外A/Wも個人的にはNGでノーマルのOZを某オクで探して履き替えでしょ、ヤッパ！

出品は関東で複数オーナー、それでも落札額は3桁ですけん、いやはや店売りはどう安くても150～180万ってとこでしょうナ、いやー、ここまでなると迷います、30万で買ったモノが3倍以上の取引額、いやー迷います（嘘、ますます売らん決意を固める元Gureであったwww）

(^^)/

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Posted at 2021/01/28 17:11:26

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