プチトヨタでもしっかりトヨタらしく無難な足！

デザインは3世代あるパッソの中では一番好み、可愛らしく嫌味のないデザインは誰にでも好感を持たれるのではないか？と思う、昔娘がこれの赤を欲しいと言っていたのを思い出すので他のコンパクトよりは思い入れあるかも…

1KR-FEエンジンは3気筒らしいガサツな音質は嫌だがパワーは意外にあり大人4人+荷物フル積載でも普通に高速100㎞巡行がこなせる、音は煩いもののこの時代のCVTは現行ダイハツCVTよりフィーリングが個人的には好みで加減速にそれほど違和感はない、但しBレンジでもエンブレは弱い。

静粛性の部分ではトヨタ最安値（ダイハツ軽OEM除く）のコンパクトなので期待できないも加速時のノイズ以外はそうは気にならないレベル、足は柔らかめでシートも柔いので長時間はやはり腰が痛くなるがスタッドレスを履いている部分は割り引かなければならない。
前席はベンチでホールド性はないも広々して解放感はかなりある。

プラスハナという上位グレードのため分割Rr可倒シートも装備され多用途に使える、軽HBよりも多量の荷物が積載できるのは登録車らしくかなり優位、全倒したらばかなりの積載力があると感じるが長さはさほどでもなく長寸物を載せるには助手席まで目一杯前に詰めるのが必要。

4人+フル積載なので仕方ないが1LなのでL/20kmは期待したかったがこの時代のモデルならば及第点に思う。

格安コンパクトなので今となってはこのモデルは無価値と判断されてしまうがその分低走行で程度の良いものでもかなりリーズナブルに中古入手できるので優秀な足車かつ軽よりも広大空間が得れれる点でまだまだ存在意義はあると感じる。