珍車PART965

男くさい絶壁なインパネ周りがなんとも…ですね笑

僕の田舎では鉄仮面共々、結構遭遇率高いです…

32以前の足回りなら割り切ってゆっくり流すのも気持ちいいかもしれませんね…

親父が世代で、パサージュターボが欲しいと一時期言っておりました…笑

絶壁インパネ、嫌いじゃなかったですね、少なくともR30時代のｓョボいインパネよりは高級かつスポーティ…

7thはマークⅡになりたくて仕方なかったみたいですがローレルを差し置いてハイソ路線に行き大ブーイングでしたからパサージュも年配層しか乗ってなかったような…。

おー懐かしいです！
私が免許取ってすぐ購入したのが、この7th。
ホントはGTS-Xが欲しかったんですが、いいのがなかったのでATのGTSに。
某ディーラーで購入したんですが、タービンが死にかけてたり、ラジエター内部が詰まりかけだったのかオーバーヒート気味になったり…

もう一回乗りたい車の筆頭なんですが、旧車で高騰し過ぎてて買えません。

外れを引いてしまったんですね、31のクーペも今や高嶺の花の領域ですが当時は全くソソられませんでしたが今見るとカッコいいです。

当時はスカイラインらしくないと大バッシングでしたが今観れば立派なスカイラインだと思います。

元gureさんこんにちは。R31デビュー当時、僕は小学校5年生でした。その年の夏、B11サニーに乗っていた校長が、白いパサージュに乗り換えました。そして、試合の移動のとき、なんと助手席に乗せてもらえたんです。うちの車には付いていなかったフェンダーマーカーがとても輝いて見えたのを覚えています。ただ、ずっとあれはスカGだと思っていたのですが、カッコよく見えた角テールは実は1800だったということをつい最近知って驚きました。CAエンジンの豪華版だったんですね。でもいい車だったと思います。

こんばんは、コメント有難うございます。
B11サニーからR31、例え1800でも大出世ですね、当時としたらT12スタンザやU11ブルーバードを飛び越えた訳ですから…

CAエンジンは元々モッサリでスカイラインには荷が重かった印象ですがB11に較べたら充分豪華で校長センセも満足だってたのではないでしょうか…（微笑）