もろまえはおいしい

美浜サーキットにおいしいカレーを食べに行ったついでにぐるぐる回ってきました
いやー、肉がトロトロでおいしいの
ご飯の器に対する面積を減らして、如何にルーのスペースを確保するのかが重要だ！

クラス分け見たらなんか７クラスのうちの一番速いクラスのしかも２番目とか
ＯＫ、勘弁してくれ（　´_ゝ`）（´<_｀ 　）
まあタイム的には５・６番ぐらいだったですよ
ＮＳＸとⅨがはええええ

朝一番は久しぶりの美浜なんでテキトーに流して４７．５
１コーナーの立ち上がりのときにＳ－ＳＰＯＲＴ　Ｄモードだとギアが合わなくて加速できないのが半分ぐらいあって(´･ω･`)
手動操作はめんどくさいからやりません
もうそうなるとアクセルワークだけでコントロールしないといけないのです
なんというゆとり世代（実際は全然ゆとり世代じゃありません）

右前のドラシャブーツのグリス漏れにビクビクしつつ、減衰圧とか見ながら逆走でヒャッハーッ！
逆走は楽しい（´ω｀）

純走の最終枠で４６．５を出せました
…実は４６．５９５だけど、細かいことはいいんだＹＯ！(｀･ω･´)
まあ２年もののＺⅡでそれだけ出れば上等でない？
スリップサインまであと１．５ｍｍです


あ、コレクタータンクですがこうかはばつぐんだ！
ガソリンゲージが完全になくなってピコーンピコーン警報鳴ってても全開走行できますよ
ＲＳのタンクはどうなんでしょ？
もちろんそれだけ軽量化できるという、とてつもないメリットがいいね
ガソリン満タン時と比べると５０ｋｇは（リアが）軽くなるよ

んで走り終わってタイヤにエアー入れようと移動したらブレーキが焼きついてジュキーッ！
んほおおぉぉぉ！らめえぇぇ～～～！！
今までこんなのなったことないよ
まあすぐ直ったけどね
そろそろフロントブレーキパッドが寿命かも

ついでにサーキット出てすぐ車速センサーが逝って警告出まくりです
帰り道ブーストかけれずにまったり帰ったら１２ｋｍ/Ｌ出たよ！
家に帰って椅子積んでディーラーに行って見てもらってセンサー交換の予約してきました
さすがに運転席だけで行ったら何言われるかわかんないもんね！（←）

ロールアウト６年目５万ｋｍオーバーだし、ドライブシャフトブーツも全部交換しようかな

というお話だったのさ（　´_ゝ`）（´<_｀ 　）