アメリカの事を言われても…どうせ日本仕様とは違うんだろうし

スバル レガシィ 新型…米国での価格発表


スバルオブアメリカは29日、新型『レガシィセダン』の価格を公表した。ベース価格は1万9995ドル（約195万5000円）からと、旧型よりも800ドル（約7万8000円）安い戦略的設定だ。

新型は旧型よりもひと回り大型化し存在感を増したボディに、新開発CVT「リニアトロニック」などの最新技術を搭載。北米仕様のエンジンは3種類が用意され、「2.5i」が2.5リットル水平対向4（170ps、23.5kgm）、「2.5GT」が同ターボ（265ps、35.7kgm）、「3.6R」が3.6リットル水平対向6（256ps、34.2kgm）だ。トランスミッションは2.5iが6速MTとCVT、2.5GTが6速MT、3.6Rが5速ATとなる。

ベースグレードの2.5iは、6速MTが1万9995ドル（約195万5000円）、CVTが2万0995ドル（約205万円）。CD付き4スピーカーオーディオ、60対40分割可倒式リアシート、「ヒルホールダー」付き電気式パーキングブレーキなどを標準装備しながら、魅力的な価格を実現した。

「2.5iプレミアム」は6速MTが2万0995ドル（約205万円）、CVTが2万1995ドル（約215万円）。2.5iに加えて、運転席10ウェイパワーシート、レザーステアリングホイール、16インチアルミホイールなどが装備される。

CVTのみの設定で2万4995ドル（約244万円）となるのが「2.5iリミテッド」。その装備内容は、アイボリーまたはオフブラックのレザーシート、助手席パワーシートと豪華志向で、パドルシフトや215/50R17タイヤ＆アルミホイールも採用される。

ターボエンジン＋6速MTの「2.5GTプレミアム」は、2万7995ドル（約274万円）。ボンネットのエアスクープや225/45R18タイヤ＆アルミホイールを標準装備する。「2.5GTリミテッド」は2万9995ドル（約293万円）で、アイボリーまたはオフブラックのレザーシート、助手席パワーシート、ハーマンカードン製オーディオが奢られる。

3.6リットルの6気筒シリーズは、「3.6R」が2万4995ドル（約244万円）。旧型「3.0R」グレードよりも、排気量を600cc引き上げながら、価格は1600ドル（約15万6000円）引き下げた。

運転席10ウェイパワーシートやレザーシートを標準装備する「3.6Rプレミアム」は2万5995ドル（約254万円）、助手席パワーシートやハーマンカードン製オーディオが特徴の「3.6Rリミテッド」は2万7995ドル（約274万円）だ。

米国では2010年モデルとして発売される新型レガシィセダン。旧型よりもグレードアップしながら、魅力的な価格を実現した新型は、ライバルに対する競争力も高そうだ。



スバル レガシィ 新型…アウトバックも、米国で戦略的価格に


スバルオブアメリカは29日、新型『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）の価格を明らかにした。装備内容を引き上げながら、ベース価格は2万2995ドル（約225万円）からと、旧型と同価格に据え置いた。

新型は旧型よりもボディをひと回り大型化し、室内のゆとりを向上。内外装のクオリティもアップさせた。北米仕様のエンジンは2種類で、「2.5i」が2.5リットル水平対向4（170ps、23.5kgm）、「3.6R」が3.6リットル水平対向6（256ps、34.2kgm）。トランスミッションは2.5iが6速MTとCVT「リニアトロニック」、3.6Rが5速ATを組み合わせる。

ベースグレードの2.5iは、6速MTが2万2995ドル（約225万円）、CVTが2万3995ドル（約234万5000円）。VDC、マルチファンクションディスプレイ、「ヒルホールダー」付き電気式パーキングブレーキ、CD付き4スピーカーオーディオ、リクライニング機構付き60対40分割可倒式リアシートなどを標準装備しながら、6速MTの価格は旧型と同じに据え置いた。

中級グレードの「2.5iプレミアム」は6速MTが2万4295ドル（約237万5000円）、CVTが2万5295ドル（約247万円）。2.5iの装備リストに、ハロゲンフォグランプ、プライバシーガラス、運転席10ウェイパワーシート、レザーステアリングホイールなどが加わる。

上級の「2.5iリミテッド」はCVTのみの設定で、価格は2万7995ドル（約274万円）。アイボリーまたはオフブラックのレザーシート、助手席パワーシート、215/50R17タイヤ＆アルミホイールが採用される。

3.6リットル6気筒の「3.6R」は、2万7995ドル（約274万円）。旧型「3.0R」グレードよりも、エンジン排気量を拡大しながら、価格は4000ドル（約39万円）も引き下げた。この3.6Rにはパドルシフトや225/50R17タイヤ＆アルミホイールが組み込まれる。

フラッグシップグレードの「3.6Rプレミアム」は、2万8995ドル（約283万円）。運転席10ウェイパワーシート、レザーシート、レザーステアリングホイールなど、装備は至れり尽くせりだ。

新型アウトバックは、米国では2010年モデルとして発売。5月下旬にリリースされる日本仕様は、『B4』『ツーリングワゴン』『アウトバック』の3シリーズ構成となるが、そのコストパフォーマンスには十分期待できそうだ。




前にも書いた内容からほとんど変更は無いのかな?
オーディオが北米使用はハーマンカードンなのに日本仕様は今まで同様マッキンになるみたいだし(いや、マッキンがダメとかって話ではないんですよ)