Y商会＠ＦＤ.ＦＣ＆元アバ中・現アル中のブログ一覧

2,000kmも3000rpmと±0k縛りで過ごして来ましたが、長いナラシの

試練もいよいよタイトル通りの内容で第３段階へ移行しました。

「どんな走りで魅了してくれるのだろう？？」と期待していたものと

違わず加速力がツーリングペースでは先ず不要な領域へ達し、

これまでの苦行が報われるポテンシャルを発揮する様になり、

制限を掛けない状態にした日には一発で事故りそうです・・・（汗）

特に坂道での加速力の良さが光り、パワーもさることながらトルクもしっかり出ているので快適で愉しいものに。



本当にバランスが良く2000rpm以下からの加速もモタつかずブーストの立ち上がりもフラフラせずに踏んだ分だけ

正確に加速力に添加されて立ち上がるので、「信頼して踏めるエンジンがメインの出力特性」になっています。


ＦＣの方はフロントコンビハウジングの交換とフロントコンビレンズのオレンジ板を叩き割る破壊工作を完了。

＝フロントコンビハウジングＲＬの現物＝



＝フロントコンビレンズのオレンジ板破壊工作完了後＝



よりによって破壊工作時に用いる工具を忘れたので、ＦＤの純正工具のドライバーとプライヤーのみで割りました。

施工後は見た目の通りですが、コンビレンズ内のオレンジ板が無い方が圧倒的にイケメンです（笑）

バルブがオレンジだとクリアレンズの印象が半減する為、暫定処置でステルスバルブを仕込んでいます。