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2007年01月28日

フォルクスワーゲン1500バリアント。

これはかなりレアなクルマではないでしょうか？

フォルクスワーゲン
1500
バリアント

何故グリルレスなのかというと、あの有名なビートル同様ＲＲ(リアエンジン・リアドライブ)なので。ホイールベースもビートルと同じ2400ｍｍで、更にトレッドを広げたプラットフォームを採用したのが1500セダン(1961年登場)。

以降、画像の1500バリアント(ワゴンを指す意味)やファストバックモデル、1600ｃｃも追加。さらにマイナーチェンジや改良も実施されるもの販売が芳しくなく、1973年に登場した初代パサートへバトンタッチしてしまった不遇なモデルでした。

普通、ステーションワゴンといったら５ドアが定説ですが、コンパクトカーのような３ドアって使い勝手悪そう。それなりにスタイリッシュではあるのですが…。

３ドアのステーションワゴンと言って忘れられないのが、こちらではないでしょうか？

あるいは、個人的にこんなのも印象深いですね(^^)

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Posted at 2007/01/28 19:07:33

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masa's 2007年1月28日 19:16 これって、３ドアのＲＲなんですか。ドイツにしては、珍しく効率の悪い車だったんですね；。でも、カッコいいので許せますｗ	コメントへの返答 2007年1月28日 19:35 ビートルのプラットフォームを使うことが頭にあったのでＲＲを採用したのではないでしょうかね？ワンボックスのタイプⅡも実はＲＲでした。 http://minkara.carview.co.jp/userid/16214/blog/152115/ ビートルのプラットフォームを流用したことである意味合理的ですが、広大なカーゴスペースにエンジンを配置するなんて確かに効率悪いですよね(^^; ビートルのタイプⅠ、ワンボックスのタイプⅡに倣い、このカッコいい1500はタイプⅢと呼ばれていたそうです。
ウルトラザウルス改 2007年1月28日 19:48 相当なレア車ですね。車って、どっか不便なところがあるほうが愛着沸いたりするもんですよね。	コメントへの返答 2007年1月28日 19:53 ビートルは今でも割りと走ってたりしますが、1500となるとまず見ないかもしれません。クルマも人も完璧なのってまず存在しないですから、ある程度のウィークポイントには目をつぶりながらもじっくり付き合う…そうすれば自ずと愛情が芽生えてきますね(^^)
tama-hiro 2007年1月28日 20:01 この車、初めて見ました＆初めて知りました！こんなレアな車があったとは… ２０へぇ～です、満開です（笑	コメントへの返答 2007年1月28日 20:31 あったのです！偉大なる初代ビートルの陰に隠れがちですが、こんな地味なクルマが存在してたのです。知る人ぞ知る存在ですので20へぇ～的なクルマ。そういえば昨日トリビアＳＰやってましたね(笑)
もーた 2007年1月28日 20:54 格好いいですね。できれば広告塔にもなるでしょうし社用車として使いたいです。	コメントへの返答 2007年1月28日 20:59 カッコよくてオシャレですよね♪ 個人的には紺色よりも明るめの色が似合うかなと思います。雑貨屋さんの店の前に停まってるとサマになるでしょうね(^^)
こるぴょん 2007年1月29日 19:29 こんばんは。このクルマ、中学のとき部活の顧問の先生が乗ってました。懐かしいです！！色が、黄色だったんで、みんなに “パンプキンカー” って呼ばれてました（笑笑）	コメントへの返答 2007年1月29日 20:06 こんばんは♪ 中学の部活の顧問の先生がお乗りでしたか(^^) 黄色のような明るい色はきっと似合うでしょう！見てみたいなぁ～♪ 『パンプキンカー』って何だか可愛らしい名前ですよね(笑)

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