法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

ホンダ車は８カ月だけＺ（ＰＡ１）に乗っていたことがある法被です。


先日行った東京プチ旅行の続き。
３日目は中野区のブックガレージで絶版車カタログをゲットし、最終日の午前中は青山にあるホンダ本社『Ｈｏｎｄａウエルカムプラザ青山』へ初めて訪問しました♪



今回の目的はというと…







２代目となるＮＳＸです！

初代の生産終了から１１年、遂に今年復活したＮＳＸ。
先代と同じミッドシップでも２代目ＮＳＸは３．５Ｌ　Ｖ６ＤＯＨＣツインターボ＋３基のモーターによるハイブリッド、さらにＳＨ－ＡＷＤと９速ＤＣＴというハイテクを惜しみなく満載。



ショールームのセンターテーブルに飾られたＮＳＸ。
他の市販車とは違い、残念ながら触ったり乗ったりすることが出来ませんでした…トホホ


アメリカ生産となった２代目ＮＳＸ、車両本体価格は２，３７０万円也！！（おったまげ～）
このクルマを購入し、自在に操れる人ってどれぐらいいるのやら…。


そんなＮＳＸが買えない私でも、このＮＳＸなら購入出来ました！

気分だけはＮＳＸユーザーかな？(^^;


ＮＳＸ以外にもフォトアルバムに画像をまとめたので是非ご覧ください。

■フォトアルバム■
Ｈｏｎｄａウエルカムプラザ青山

夜に国道沿いを走っていると、見慣れない形の個人タクシーが走っているのを目撃。
方向が一緒だったので追いかけると…


フィットシャトルハイブリッドの
個人タクシー


どちらかといえばホンダ車のタクシー自体は少ないほうで、しかもフィット系は馴染みが薄い車種かと。

でも『真後ろの画像だけではシャトルだと分からんだろ！』と言われそうなので、別の信号で停まった際に違う角度から撮ってみました。

フィットシャトルでしょ？(^^;

リアスペースをフィットより拡大したことにより大きい荷物が積み込める点では断然シャトルが有利。だから、ちょっと大き目の家電製品を買い物した時などには助かるでしょうね♪

フィットシャトルの前身ともいえるモデルがエアウェイブ。実はエアウェイブの個人タクシーも存在しており、私は一度だけ乗った事があります。もしかすると、このシャトル個タクはエアウェイブ個タクからの代替でしょうか？


ハイブリッドのステーションワゴンといえばプリウスαも思い浮かびますが、こちらのタクシーは今のところ当地で見掛けた事はありません。しかし法人・個人問わず現行プリウスのタクシーが沢山運用されているところを見ると、プリウスαのタクシーが登場するのも時間の問題かな？それとも既に走っているかも？

お盆に実家へ帰省した時、私が遭遇した謎のクルマです。

某ショッピングモールの駐車場に停まっていた先代フィット。
しかし、何やら不思議なものが上に乗っかっちゃってます（汗）







例によって拡大すると…



ルーフキャリアの上に台形状の大きな土台があり、斜めの面にはパラボラアンテナとＵＨＦアンテナが何故か装着されています！！

夜なので車内の雰囲気は分かりませんでしたが、カーテンが掛かっていたような…？？


まさか車中泊とはいえフィットの車内に家庭用のテレビを搭載してるとか、中継車のように放送機材を搭載しているとは思えないけれど、このフィットの正体が一体何者だったのか未だに分かりません（謎）

昨晩からの雨が今朝には上がり、お日様も見えた午前中から昼間。
今日からホンダディーラーの展示販売イベントが開催との事で、少し見てきました。

目玉はフルモデルチェンジされたばかりの新型ステップワゴン。
でも私的には食指が動くカテゴリーではないので軽く見てきた程度でした…(^^;

しかし、もう一台目玉となるクルマが展示されていました。
それは１１月から輸入販売されるという
シビックタイプＲユーロ
であります♪


国内シビックが現行型にモデルチェンジされてからはボディタイプが４ドアセダンのみ。
それまで３ドアハッチバックのみだったタイプＲもやはり４ドアセダンとなってしまいました。

しかしヨーロッパ仕様（イギリス生産）のシビックには初代以来のボディタイプであるハッチバックが販売されていて、シビックＲ＝３ドアハッチというイメージが強いスポーツ派ドライバーには不満があったのかも知れません…。


そこでホンダはいよいよヨーロッパ仕様のシビック（ハッチバック）タイプＲを輸入し、今秋に台数限定発売することになりました。



パッと見た時の第一印象は国内シビック同様に幅がワイドなので『デカいなぁ』と思ったのが、横に周ると３ドアということで短くなっていて『やっぱりシビックはハッチバックでしょう』と改めて感じましたネ(^^)

そういうわけで、３ドアのシビックＲ復活を楽しみにしていた方々にとっては朗報ではないでしょうか♪

コルトのフォトギャラにまとめましたので、よかったらご覧下さい！

■フォトギャラリー■（三菱コルト）
シビックタイプＲユーロ

その昔は絶大な人気があって、街で走っている姿をよく見掛けたものです…。

２代目
ホンダプレリュード
（ＡＢ型）

１９８２年１１月、２世代目へと進化したプレリュード。
リトラクタブルヘッドライトやロー＆ワイドなフォルムが当時としては斬新で、以降モデルチェンジするシビックやアコードなどもプレリュードの流れを汲んだスタイリングになりましたねぇ。

初代いすゞピアッツァ同様、当時フェンダーミラーが似合わなかった国産車でしたし（後にドアミラーが認可されることに…）。

また国産車では初めて４輪ＡＢＳ（当時のホンダ呼称はＡＬＢ）を設定したのも２代目プレリュードだったりします。


綺麗な個体というのもありますが、このスタイリングは今見ても個性的で古臭く見えないです☆

■今日のおまけ■
２代目・ホンダプレリュードＴＶ－ＣＦ

『ボレロ』をバックに悠然と走り抜けるプレリュード…優雅だなぁ(^^)