法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

職場で人間ドックという言葉を聞くと『？』とか『まだ自分には関係ない』という感じだったのですが…。

昨年５月で遂に人間ドック対象年齢になってしまった私。

そして先日。職場に受診申込書が届き、受け取りました。

まだ若い年齢(といっても、とっくに三十路過ぎてますけど)なので受診コースは日帰りのみ。
受診出来る機関が自分で選べるので、待ち時間が短いなど評判がいい機関を先輩から聞き、そこの機関へ行って受診しようと決めています。

さて問題は、胃カメラ。
自分の健康状態をチェックするためにはやっておいた方がいいとは思うものの、体験された方々の話を聞くと『かな～り気持ち悪い』とか言うし…(滝汗)
↑お食事中の方々ゴメンナサイm(_ _)m

20代よりは飲酒量が増えたけれど、元々お酒は強いほうではないしどちらかというと酒豪ではないので胃に関してはとくに問題ないかなぁと自分では思っているのですけどね(^^;

う～ん、ど～しようかなぁ…？


ってか、自分も遂に人間ドック対象年齢に
なってしまったかぁ…(遠い目)

会社の近くで今日から三菱パジェロディーゼルが展示されているので、休憩時間にちょこっと見てきました。

実は先月、函館～室蘭～札幌～旭川～網走～紋別～稚内の合計1,082.4Ｋｍを途中給油せずに見事走破したとか(高速道路を一部区間走行)。

その時消費した軽油が81.06Ｌ、そして燃費は13.35Ｋｍ／Ｌをマークしたそうです。

※展示車は正に1,000Ｋｍ無給油を記録した車両そのもの

１月の北海道という事でアイスバーンや圧雪路などだったり天候もめまぐるしく変わるという悪条件の中、ディーゼルの本領を実証した感じですね♪

これで天気や路面が比較的安定している夏場だったら、もっといい記録が期待できたかも？

エクストレイルもクリーンディーゼルが登場し国産乗用車でも徐々にディーゼルエンジン復活の兆しが見えてきましたが、いずれも比較的大柄なＳＵＶばかり(確かに本来の使用シーンや車重などを考慮するとディーゼルがＳＵＶに向いているのは間違いないので、決して私は否定はしません)。

それに個人的意見になるもののＳＵＶではウチの車庫に入らないので、今後ハード面を更に煮詰めてセダンタイプにも搭載車種が登場して欲しいと思います。
ＳＵＶよりは車重がヘビーにならないと思うし、空気抵抗もＳＵＶより確実に少ない分燃費が一層良さそうな気がしますねぇ～。

Ｖ６ディーゼルで四駆なら最高！(^^;

もし前述の函館～稚内間を愛車フーガで走ると考えたら、無給油で走れるのはせいぜい700Ｋｍ程度で途中１回は給油しなければならないでしょう(汗)

２日サボってた法被ブログです。
実は一昨日の金曜日から今日まで実家へ帰っていました。

前回帰ったのが去年11月だったので実に３ヶ月ぶり、しかも今年の正月は帰っていなかったのでホントに久々でした(^^;


一昨日『13日の金曜日』は暖かい気候で雪が降る事がなかったので何事もなく実家に到着、昨日も時折降っていたものの基本的に晴れていました。

しかし今日は大荒れ！
日中は家の中からも聞こえるぐらい風が強かった…。

実家の裏を見てみると、このような状態(>_<)

夕食済ませてから実家を出発。
若干雪が降る中Ｒ275で帰るものの、元々街灯や建物が少ないうえに雪が強くて視界が悪くなったので急遽Ｒ12へ迂回し、無事に道都へ到着しました…。

で、愛車フーガ君を見てみると見事なぐらい真っ白であります(大汗)

自車の雪煙などで大変な事に…。

本州では春一番が吹いたというのに、北海道にも早く春がやって来て欲しいと思いましたねぇ。

北国でのカーライフに欠かせないアイテムの一つであるスノーブラシ。

冬の屋外駐車で降り積もった雪を落とす際に使うもので、私の愛車にも当然積んでいます。

しかし私の場合、普段は車庫に駐車しているし買い物などで屋外に駐車していてもブラシを使うほど雪が積もっているような事がないので、実は今シーズン使った記憶がございません(^^;

たま～に実家へ帰る時に屋外駐車するのですが、実家にも同じような大きいサイズのブラシがあり、それで充分ですし(実家にクルマが２台あるので)。

いずれにしても雪が邪魔だし寒いし…嫌いな冬が早く終わらないものかと思っている今日この頃です(^^)

書店で探してもなかなか見つからず、ヤ○ダ電機の書籍コーナーでやっと見つけました(汗)

国産名車コレクションＶｏｌ．80
マツダルーチェレガート

ミニチュアカー付きマガジンシリーズに、当初レガートというサブネームが付いていた３代目マツダルーチェが登場！
ミニチュアカーに恵まれなかった渋い車種だけに、最初で最後のモデル化かも知れません(もしかしたら当時のダイヤペットとかで存在してたりして？)

※ルーチェレガートについては2007年２月18日のブログを参照

箱を開け、早速ケースからミニチュアカーを出して鑑賞しました。


重厚感のあるスタイリングが見事に再現されていますネ☆


そうそう、この縦目４灯ヘッドライトが個性的！！


個性的なフロントマスクに対してリアはあっさりとしてます。


惜しいのは車高が妙に高いこと。まるで初代レオーネのようだ…(爆)

唯一車高の不自然さが気になりますが、当時クラウンやセドリック／グロリアといったライバルに対して隠れた存在だった３代目ルーチェのミニチュアカー。
なかなか味わい深いものがあります(^^)

余談ですが私が小学３～４年当時、同級生の友達のお父様がこの縦目ルーチェのセダンに乗っていまして、ボディカラーもまさにこのワインレッドでした。


ついでに、こんなこともしてみました。


去年ゲットした国産名車コレクションＶｏｌ．61：ユーノスコスモとツーショット。
題して『新旧マツダロータリー高級車・夢の共演』(^^;

マガジンの方もルーチェ以外に1985年に登場したＣＡ３ビガーやＲ31スカイラインを取り上げていて楽しめます♪
ちなみに次号のミニチュアカーはＡＥ86レビン３ドアですヨ。


■今日のおまけ■
初代～３代目ルーチェＴＶ－ＣＭ
(ミニチュアカーのルーチェは最後に登場、この当時はもうレガートを名乗っていませんネ。)



■関連ブログ■
マツダ版クラウン!?ルーチェレガート。
ユーノスコスモのミニチュアカーをゲット。