法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

みんカラのページを開くと、何やら『過去のブログ』なる以前書いた月別のブログにリンクする機能が追加されたようです（ＰＣ版のみ）。

みんカラの前身『オートビレッジ』時代からエントリー（２００３年）し翌年ブログがスタートしているので、２００４年から表示されているのを見ると『長くやってきたんだなぁ～』としみじみ実感します(^^;


その当時はブログを初めて書いたばかりですので、今よりずっと拙い文章（今もですけど）かつ中身が薄いブログばかり。今読み返すと恥ずかしいです…。

実は２００４年の６月か７月辺りに最初のブログを書いていたのですが、内容的に『ちょっと…』という感じがしたので削除したんです。決して不適切な内容だったとか、そういう訳ではありませんヨ。

ここまでみんカラを長く続けているなんて、この当時全く考えすらしなかった…。
あんなに『レガシィマンセー！！』『スバルマンセー！！』だった私がレガシィを降りたというのも当時は考えもしなかったです（笑）

何はともあれ、これからも仕事とプライベートのバランスをキープしながらマイペースでみんカラを続けていけたら嬉しいですね♪

だって所詮は趣味の世界。『毎日頑張って続けるもの』ではありませんから…。

東京都内ではレクサスＬＳが走っているのを沢山見ました。
私の地元でもそれなりにＬＳは走っていますが、ここまで多く見掛けるのは何とも東京らしいですねぇ～。

さて、そんなレクサスＬＳも黒塗りのハイヤーならともかく、屋根に行灯がついていてリアドアに初乗り料金が表示されているタクシーとして走っているのもこれまた東京ならでは。
この個体はＭＫタクシーが運行しているＬＳ６００ｈＬ。
ロングホイールベース仕様ですから、これに乗れると言うのはまさにＶＩＰ気分♪
※見づらいですけど助手席側のルーフには横長の行灯が乗っています

ＬＳ６００ｈということはハイブリッド。そういえば都内ではクラウンセダンＹ３１やセドリックといった鉄板車種と同じぐらい２０＆３０系プリウスのタクシーが沢山走っています。
以前、ブログでラウムのタクシーを取り上げた際『タクシーにＦＦは耐久性の面で疑問符が付く』という話が出ましたけど、それは主力の国産小型車がＦＲからＦＦへ転身したばかりで技術の蓄積が乏しく発展途上だった時代の話であって、技術の蓄積や熟成が進んでいる現在では『ＦＦだからタクシーには向かない』なんていうのは最早過去の話ではないでしょうか？

『ＦＦは耐久性で疑問』という理屈を当てはめるのなら、構造が遥かに複雑なハイブリッドシステムを持つプリウスがタクシーとして都内であんなにウジャウジャ走っていないでしょうし…。
※ちなみに東京ＭＫは今年からＳＡＩのタクシーを運行しているとか。


話が逸れてしまったので、レクサスの話題に戻りましょう（陳謝）


もう一つの『働くレクサス』とは…。
東京滞在最終日に東京駅でバス待ちをしていた時、救急車のサイレン音が鳴っていました。しかしサイレンはすれど大きいワゴン型救急車の姿は見えず…。

その時、赤色灯をルーフに乗せた１台の白いセダンが駅前を通り抜けていく光景を見ました。そしてバス待ちをしている私のほうへと近付いてくるではありませんか！


なんと、それはレクサスＩＳのドクターカーだったのです！！


実は駅前では既に救急車と消防車が１台ずつ停まっていたので、恐らくその応援で駆けつけたものでしょう。

※後姿の画像がブレて申し訳ありません…

ボンネットには前走車のバックミラーから判別しやすいように鏡文字で『Ｄｏｃｔｏｒ　Ｃａｒ』と表記されてあり、調べてみると東京医科歯科大学・救命救急センターのドクターカーとの事。

↓まさにこのクルマ！


パトカーでも縁のないレクサスが意外なところで活躍しているものだと実感しました。

いやぁ～暑いですネ！！
今日はお休みでして、家の中も暑いのなんの…（汗）
天気も良いですし、こういう時は涼を求めて遠出を！！

ということで岩内町まで行ってきました。
何故岩内町かといいますと、去年の日帰り出張の際に立ち寄ったお蕎麦屋さんが気になっていまして…。
そのお店の予備知識が何もないまま入り、お蕎麦を注文して食べてみたら…それが美味しかった♪
それから年が明けたら必ず行こうと思っていました。

そのお店とは、道の駅駐車場近くにある『和吉（わきち）』というお蕎麦屋さん。


店内は１０席前後という広いお店ではないものの内外観とも綺麗で雰囲気の良いお店です。


ここは３種類のお蕎麦から選べるそうで、その中から私はごまだれせいろの『なみこ』を選択。


さてさて、出てきましたよ☆
こちらが、ごまだれせいろの『なみこ』（６５０円也）


線が細く、蕎麦粉のブレンド配分がいいのでしょうかあっさりした中にも味が徐々に広がっていくような食感。
ごまだれの他に普通のそばつゆも付いてきたのでそちらでも食べてみましたが、個人的にはあっさりしたお蕎麦にはごまだれとの相性がいいと感じました♪♪

ちなみに時間限定で蕎麦飯のおにぎりがサービスで付いてきました(^^)

美味しいお蕎麦を食べ終わってから道の駅駐車場へ移動し、愛車の左右の窓を開けてお昼寝してから岩内港へ。

空も海も綺麗でした～！！

しかし帰ってみると、やはり家の中は暑かったです…（当たり前）

給油スタンド・モービルセルフ
ハイオクガソリン価格・１３４円／Ｌ
（特売日による６円／Ｌ引き＆２円／Ｌ割引チケット＆スピードパスによる２Ｌ／円割引＆タイムサービスによる５円／Ｌ引き適用に伴い店頭表示から１５円／Ｌ引いた価格）

前回給油から今回給油までの走行距離・３３２．４Ｋｍ
今回の給油量・４１．０７Ｌ

燃費８．１Ｋｍ／Ｌ
(前回より０．６Ｋｍ／Ｌダウン）

ちょこっと遠出したり出張する際に空港への往復をした以外は市街地中心を走行。前回より若干下がったものの８Ｋｍ／Ｌ台ですし、まぁ妥当な所でしょうか。

さてタイムサービスによる５円／Ｌ引きというのは、先日のサッカー・ワールドカップ『日本ＶＳデンマーク戦』で日本が勝利すると適用されるというものです。結果は皆さん御存知のように日本が勝利！！よって５円／Ｌ引きとなったのです(^^)v

ハイオクガソリンが１３４円／Ｌで給油出来るとは…。こんなに安く給油出来たのも岡田ＪＡＰＡＮのおかげです（笑）

ちなみに前回満タン給油したときにＷＡＫＯ’Ｓの燃料添加剤を注入したのですが、フィーリング的にはこれといった変化なし。変化があったすれば、車両燃費計より実際の燃費が０．２Ｋｍ／Ｌアップしてたぐらいでしょうか(^^;

猛暑＆梅雨の東京から帰ってきたのに、今日は３０度越えの真夏日！！
すっかり猛暑にやられまくっている法被です…orz

春先の洗車時に撥水コーティング剤を塗布したものの油膜によるギラギラ感がだんだん気になってきて、それに伴い運転時のストレスを感じてきている今日この頃。

これは何とかせねばと思い、先日の出張で預けていた時に雨が降ったせいで汚れ気味だったフーガ君を洗車するついでに油膜を落とす事にしました。


今回買ってみたものはソフト９９『ガラココンパウンドクロス』というアイテム。
液体の油膜取りもありますがそこまで使用する頻度も少ないだろうと思い、今回は手軽なウェットクロスタイプをお試しの意味で買ってみました。

使い方は至って簡単。
埃などを落としてからガラス面を擦るだけです。

しかし、これがなかなか曲者。いざ擦るとなると割と力を入れて擦らないと油膜がなかなか落ちてくれない…（大汗）
この点は一般的な液体タイプの油膜取りのほうが作業性はいいのかも？

後は綺麗なウエスで拭き取るか、水を流した後ガラス面を乾燥させて撥水コーティング剤を塗布。
ちなみにこの後、私はコーティング剤を塗布しました（ちなみにガラコではありません）。

さて、仕上がりは…？

ギラギラ感が文字通り払拭されました！！
運転していても、今まで気になっていたギラギラ感がなくなったことで一層見やすくなりました(^^)

そうすると今度はルームミラー越しに確認出来るぐらいに付いているリアウインドウのギラギラ感が気になってきたので、まだクロスも残っている事ですし今度洗車する時にはリアも作業してみようかな？

結論：使い勝手の面では気軽に使える半面油膜を落とす際には力が要るのが難点。
しかしこれでも十分油膜が落ちるのでコストパフォーマンスはなかなか高いかと思います。

月並みだけど、こんなに良くなるのだったらもっと早くやっておけばよかったと…（苦笑）