法被ねずみfeat.Rutileのブログ一覧

イオン限定トミカとしてチューニングカーシリーズが登場し、第１弾は現行型アルファードのＴＲＤ仕様が販売されていました（私はゲットしていません）。

しかし第２弾が待てど暮らせどなかなか登場せず『一体いつになったら発売するんじゃい！！』と心の中で怒鳴っていたところ、ようやく第２弾が登場！



その第２弾とは…

日産スカイラインクーペ（ＣＰＶ３５）ＮＩＳＭＯ仕様

第２弾は待望の日産車…待っていた甲斐がありました♪

 


シルバーのボディカラーに、ボンネット＆ボディサイドのストライプや『ＮＩＳＭＯ』『Ｓ－ｔｕｎｅ』ステッカーロゴもしっかりと再現されて、カッコいい仕上がり★
偏平タイヤになっている点もスポーティさを醸し出しています。

チューニングカーシリーズにはＴＲＤやＮＩＳＭＯが登場しているので、今後は無限（ホンダ）やラリーアート（三菱）・ＳＴＩ（スバル）などが登場するかも。そして気に入ったらゲットしようかな？


今回はスカクーＮＩＳＭＯ仕様の他に新車として今月発売された現行型ダイハツムーヴのレギュラー品＆初回特別カラーも同時ゲット♪

普段はフーガ乗りの私ですが、実家へ帰るとムーヴ乗りにもなるので反応してしまいました(^^;

来月はリフレッシュ休暇をゲット。久々にミニカーショップ行脚するのが楽しみです♪

休日の今日は割と天気が良かったので、ちょこっと汚れていたフーガ君を洗車しました。

それにしても、この季節の洗車は寒さとの闘い。ついつい億劫になってしまい洗車する頻度も減ってしまいますねぇ…(>_<)




タイトルの意味ですが、今年新しくスタッドレスタイヤ用に購入したホイールのことです。
デザインの良さだけでなく、今回洗車して思った事は…



とても手入れがしやすい！！


汚れやすい冬場、少しでも手入れしやすいほうが助かりますからね♪



ちなみに、写真左は今春まで装着していたスタッドレス用純正１７インチホイール。写真右は夏タイヤ用１８インチホイール。どちらもスポークやフィンが多いので手入れが面倒だったり（汗）

それほど洗車が億劫にならない夏場はまだしも、純正ホイールは凝ったデザインゆえにホント大変でした…ｏｒｚ


スタッドレス交換後１００ｋｍ程度走行したので洗車後にホイールナットを増し締め。
しかしスタッドレスは今だに絶賛皮剥き中であります(^^;

スタッドレスタイヤに交換して早一週間。

私のフーガ君は新品スタッドレスということで現在慣らし運転真っ只中。そんな矢先、朝晩の気温低下により路面凍結という有様です…。

夜中にブラリ出掛けてみると、案の定ツルツルテカテカな状況が所々存在。
いくらスタッドレスが新品とはいえ皮が剥けきっていないし、久々の冬道運転というのもあって少し不安でした。

しかし、発進も停止も問題なし♪

まぁ以前のスタッドレスが５シーズン履いたウンコタイヤでしたからね…(^^;
とはいえ、まだまだ皮剥きをしておかなきゃ。

スキーをやめたこともあり、スタッドレスでの走行距離は夏タイヤを履いている時期よりずっと少ないので、私の走行ペースなら今度のスタッドレスも４～５シーズン持ってくれるのではないかと期待しています。

購入時に窒素ガスを充填してもらいましたが、装着前まで暫く物置に保管していたからか見た目にもガスが抜けている模様。手持ちのエアゲージで確認すると規定圧より微妙に減っていました。

そこで買い物へ行く前、窒素ガスを規定圧まで補充してもらうことに。
これで一層皮剥きに精進出来ます（笑）

ぽると出版から発行されている商用車専門誌『ワーキングビークルズ』№４７のプレゼントに以前応募。

すると、
見事プレゼントに当選しました～！！


そのプレゼントとは三菱ふそうトラック・バスより昨年フルモデルチェンジした小型トラック『キャンター』のオリジナルボールペン２本、そして１／４３スケールのミニチュアカーです♪




早速キャンターのミニチュアカーを箱から出してみました。
 



フロントマスクがカッコいいですね～★
強いて言うと助手席側ミラーの角度が若干下がり気味だったり、何故かアンダーガードがなくてサイドからの見た目がちょっと『？』なのが気になるかなぁ？



キャビン内のインパネやシート、ドアに貼付されているＢｌｕｅＴｅｃとＤＵＯＮＩＣのステッカーもちゃんと再現されています。

メーカーの商品プレゼンテーションという側面もあるのか、完成度はなかなか。

そういえば市内のリサイクルショップへ行くと、同スケールの先代キャンターや大型トラックのスーパーグレートなど三菱ふそうのノベルティミニカーが売ってあるのを見掛けます。あれって関係者が持ち込みしているのでしょうかねぇ？(^^;

スタッドレスタイヤへの交換に伴い、外して一旦物置にしまった夏タイヤ＆ホイールのセット。

ホイール表面は洗車ごとに洗っていても裏側はホイールを取り外さない限り装着したままなので、泥やブレーキダストなどで終始汚れっぱなし…(>_<)

そこで、昨日・今日の週末を使ってリムやディスクなどの裏側をシッカリ洗っておきました。

例によって自宅の風呂場へ夏タイヤ＆ホイールを運び、ホイールに水を掛けてからホイールクリーナーで汚れを落とします。

この時、事前に買っておいた柄付きの洗車スポンジが役に立ちました！！

クリーナー付属の細いブラシは表面や細かい部分の汚れを落とすのには向いていますが、フラットで幅が広いリム裏をこれで汚れを落とすのは大変。しかし、この柄付きスポンジなら手が汚れることが少ないうえにリムやディスクの裏を洗うのがとっても楽チン(^^♪


あんなに汚れていたのが、
気持ちいいぐらいにスッキリと綺麗になりました★


洗い終わったら物置へ運び、水気を切ると同時にタイヤのサイドウォールにタイヤクリーナーを吹き付けて一晩乾燥。

屋内なので必要ないかもしれないけれど一応タイヤカバーで１本ずつ包み、来春の交換まで冬眠です…ｚｚｚｚ


今春に購入した夏タイヤ『ＡＤＶＡＮ　ｄＢ』は、３月末に装着以降７０００ｋｍ近く走ったでしょうか。静かで剛性感もあるいいタイヤです。


汚れと言えば時折ブレーキダストが気になって、ホイールが少し汚れやすいかなぁと感じることも。Ｙ５０フーガの某掲示板で『純正ブレーキパッドはダストが出やすい』などと書かれてあるのを目にして『やっぱりそうなのかなぁ…』とも思ったり。
ブレーキの効き具合はとてもいいんですけどねぇ～。他のＹ５０乗りの皆さんは如何でしょうか？

年数的にそろそろ交換時期ですし、来年の車検前にダストの少ない社外のブレーキパッドへ交換するのも一つの手段として今から思案中です…。