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イイね!
2014年05月25日

エ盆栽

昨日連れたちと喋ってたけど、うちのボ号は盆栽です

(´Д`)?


元々はボ号だけだったけど、オイルを超いいの入れてるせいであんまりにランニングコストがかかりすぎる→セカンドカー持てばいいんじゃね?
ってことで普段はガレージの置物と化しておりますのよ
2代目セカンドカーのヴぁ号があるんで、気が向いたときか何かイベントのときしか動かしません

自分の趣味の源泉掛け流し共同浴場巡りではボ号はとてもじゃないけど使えないし
ラーメン屋も行くとこ選ばないといけなくなるし
…あれ?もしかしてランエボって超使い勝手悪くね?(´Д`;)
まあいいや

スタビライザーを強化品に変えてタワーバーとアンダーブレース入れたけど、タイヤもホイールもサスペンションもスプリングも全部ノーマルなおかげで、コーナリングがとても遅いです
(前乗ってた強化スタビライザー&純正スタビライザーを追加してノーマルてっちんより2インチアップのムーヴ純正ホイールを履いたミラより車重が重くて重心も高いソニカは明らかに遅い)

うーん、多少乗り心地悪くなってもいいから車高調入れてタイヤをきっちりツライチにしたいなあ
ただ前後ツライチにすると絶対アンダーになる気がするんだよなあ
でもAWDなおかげでヤフオクにゃ全然サスセットが出てない

フロントは3mmのスペーサー入れた状態でほとんど余裕ないけど、リアは5mmの入れてて10mmぐらいは余裕がある
流すならリアでしょ!(`・ω・´)シャキーン

ぶっちゃけいつまでソニカ維持するかわからんし
どーしたもんかなあ
教えてエロい人!
ブログ一覧 | ランサーエボリューション | クルマ
Posted at 2014/05/25 18:42:15

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この記事へのコメント

2014年5月25日 19:44
サーキット走る車が町乗りで制限を受けるのはしゃーないよな・・・

まあ、その為の足車なんだし

乗り心地?峠でのコーナリング性能?

両立は無理

高い足を入れたらOK鴨しれんけどナー

車高調は雪道がガタガタで走れなくなる&すぐヌケヌケになるに一票

車高も低くなれば色々と気を遣うしそれこそ本末転倒だと思うなw
コメントへの返答
2014年5月25日 19:48
だから乗り心地はガチガチじゃなけりゃ多少悪くなってもええっちゅーとんじゃ
ワインディングを気持ちよく攻めれるぐらいあればよし
車高はあんま下げる気ないよいいとこ2cm

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「@ ちなみにうな丼に大量の青ねぎをぶっかけたねぎまぶし丼というおぞましいものもある…」
何シテル?   08/17 13:13
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