待ちに待った時が来たのだ…多くの英霊が無駄死にでなかったことの、証の為に…！
って最初しか合ってないな…
と言うわけで（どんなだ）、本日は納車でした
ＧＲヤリスＲＣを買いました
去年の
７月と
１０月にかにトヨレンでＲＺハイパフォーマンスをレンタルして岐阜の白鳥から小松に行ってますが、走行性能（ブレーキを除く）にズキュゥゥンときまして
７月末にお友達の紹介で地元のトヨペットに「買いに来た」とハンコ持っていきなりおしかけて契約＆その場で支払ってから半年
（待ってる間に我慢できなくて１０月にまた借りた）
で、待ってる間にディーラーでパーツを注文したり通販で揃えたり
納車時期がアレのせいで全然読めなくて最初１月かなあ言われてたのが２月になっていきなり１月末でも可能って言われたけどアレとかアレの予約もあるんでンなこといきなりいわれても無理なんで予定してた１１日の祝日に有給休暇取ってディーラーへ
…ＲＣってスマートキーじゃないん？
マジで物理キーってこと知りませんでした
あとリアワイパーもついてるもんだとばかり
あー、今って点検ステッカー剥がしちゃだめなのね(´Д｀)
車検ステッカーみたいに小さくしてくれたらいいんだけどなあ
邪魔
めっちゃ剥がしたいけど、お友達とディーラーの人にダメ言われた(´･ω･`)
なんか車内に楕円のグロメットが３つほど転がってんだけど
どうも運搬時に開けてるらしい
でも開けっ放しだと車内に水が入ってアカンやん
お友達がつけといてくれた
あとフロアマットも敷いた
懸念してたリアハッチ全開時のルーフとリアスポイラーが当たるのも大丈夫だ
レンタカー当たったもん
キュッって
あれ、ブーストメーターと油圧＆油温系が表示されんぞ？
ひょっとしてＲＣって見れんの？Σ(ﾟДﾟ)
てなわけで93100km走ったスイフトスポーツと引き換えに走行距離3kmのＲＣで出発
うーん、クラッチが重くて上の方だ
めっちゃ半クラしてしまう
なんとかエンストしないで済んだ
アポロステーションで給油してうちに戻って本日の作業分のパーツを積み込んでお友達のおうちへ出発
お友達の家には２柱リフトがあるのだ…！
途中のすき家で昼ごはん
しかし今時スマートキーじゃないのはアレだな…
キーレスはあるけど、いちいちリモコン操作がめんどくさい
車体にはタッチセンサーはおろか、キーロックアンロックボタンなんてもんはないし
本日のメニューは
・マッドフラップ取り付け
・前後ブレーキパッド交換
・ブレーキダクト取り付け
・フォグランプＡＳＳＹ交換＆バルブ交換
・バックランプ交換
・タイヤ外すついでにホイールナットをロックナットに交換
どれも２柱リフトがあると捗ります
最初はうちでジャッキアップしてやるつもりだったけど、マジでやらなくてよかったわ…
タイヤ外してまずは一番重要なＭＦＦのマッドガードを付けます
車体下部がすごいすぼんでるから、これがないとフロントフェンダーからリアまで泥だらけになる
当然泥だけじゃなく飛び石もボディにガンガン当たります
そんなん絶対いやなんでマッドフラップなのです
って、これどっちがどっちだ？
2人してうんうん言いながらなんとか取り付け
でブレーキパッドもProμのHC+R3に交換します
…純正パッドの外し方がわからん(´･ω･`)
初めて見るタイプのキャリパーだ
対抗ポッドなんですが、ＧＤＢインプレッサのともＦＤ２シビックのともエボⅩのとも違う
何この停めピン
なんとか外して純正を抜いてHC+R3を…隙間がねえ
1/100mm台しか隙間がない
なんでプレートの横まで塗装してあるんだYO!ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
本当に真っすぐにしないと入らんぜ
ちょっとは考えて作ってよ…(´Ａ`)
次はそのままフロントフェンダーインナーを引っぺがして純正ブレーキダクト取り付けにかかります
本来はフロントバンパーを外してやるんですが、リフトアップしたら外さなくてもいけるんじゃね？ってことで
インナーの前側を留めてるスクリューボルトを取ってバンパーに留まってるクリップのを…取れんぞおい
先達の方のブログを見るとマイナスドライバーとかでコジれとある
そんなおっとろしいことよーやらんわ
なのでプラ製の内装剥がしをブッ刺してこじ開ける
めっちゃ硬いけどなんとか外れた
で、ブレーキダクト先につけるとフォグ交換に支障が出ることが判明したんで、先にフォグをやることに
純正フォグランプＡＳＳＹ（素子つき）を外してヤフオクで買って超ガラコしといた３０プリウスのフォグＡＳＳＹを取り付け
スイフトから摘出しておいたBELLOFのTransRay Neoを…どこにつけるんだ？
車体側につけたらケーブルが届かんぞい
これはアレだ、フォグの隣に固定せんとかんやつだ
スイフトでｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんがやってくれてたのを真似する
ちょうどそのステーも取ってあったのでそれにイグナイタ？を外装用超強力両面テープとタイラップ６本で固定して、それをフォグＡＳＳＹを留めてるスクリューボルトにかませた
なおＡＳＳＹには４カ所留める場所があるけどバンパー側は３カ所しかない
なんとか固定できたけど、今度はコネクタの向きがわからん
TransRay Neoのコネクタがショボくて純正のにどっち向きでもついてしまう
普通は決まった方しかつかんのに
なんか３ｍｍぐらいスライドするし…
なんとか正解を見つけてＯＫ
続いてブレーキダクトにかかります
フロントバンパーにガンプラのパーツがランナーにくっついてるように、穴のところに蓋がついててバンパーとは６つのゲートで留まってます
これを裏からニッパーで切断
残ったゲートは先人はヤスリできれいに仕上げないと云々書いてあったけど、普通に裏からのニッパーだけできれいにできましたぞ
外から見ても全然わかりませんやったぜ
で、当然出口のインナーフェンダー側も切り抜かないといけません
こっちは柔らかいのでカッターナイフ
穴が開くところにはなんとなくスジが見えるのでその通りに切り抜きます
で、ダクトと一緒に注文しておいた6mmのボルト×４と大ワッシャつきスクリューボルト×４を…
２つずつしかねえ
発注ミスった
しゃーないんで足りない分の６ｍｍボルトは手持ちので代用、スクリューボルトは外したアンダーカバーのやつを流用
よし！
ついでにバックランプのLEDも交換
なんかバンパーをギュッと潰して外せとか書いてあったけど、そのまま交換できるやん
よくわからん
フォグランプの点灯も確認
ヨシ！
タイヤをつけるついでにホイールナットをロックナットに交換
あとナンバーのボルトとバッテリー排ガス菅の延長
２柱リフト使って２人がかりで5時間ぐらいかかりました
ちかれた…
お友達にお礼して６時間ぶりにディーラーへ
なんかスイフトの車検証入れにオーディオの説明書が入ってたとメールがあったんで
あと足りなかったボルトを注文しときました
あ、インフォメーションメーターにブースト計と油温＆油圧表示されるわ(ﾉ∀`)
これで買わんで済む
ただMOMOステ一式買っておいたんですが、ステアリングについてるコントローラーを移植しないとメーターの操作が一切できないことが判明
う～～～～～～ん、正直純正ステアリングが結構いいし、防犯以外では純正のままでいいな…
どーしょ
スイッチ移植するステーってすっごい強度がなくて押すと動くのよ
スポークの間に斜めになるし
困った
家帰ってセンタールームランプをあっかるいＬＥＤのに換えて豊田帝国に一般レーンで行ってチャーシュー丼が一番うまいラーメン屋行ったらアレのせいでＬＯが早くなってて３分前に終わってました(´･ω･`)
なんとかcoco壱に滑り込んで牡蠣フライカレー食べました
夕飯難民ならんくてよかったワ
また東名乗って名古屋経由の名二環経由で蟹江まで行って尾張温泉東海センター
２１時過ぎに元エボⅩ仲間のＫＣＳに寄ってみたらとっくに閉店してた（当たり前だ）
しかしヤリスってトルクとか太い割には2000rpmあたりだと全然パワー不足だなあ
2500は回してないとまともに走れないしシフトアップしたら完全にもたつく
でも出だしの１速に半クラで繋ぐとすごい加速する
なんというかアイドリングが高い
あとブレーキがやっぱり効かない
HC-CS当たりの方がよかったか？
総走行距離は194km
明日はドライブレコーダー×２とＥＴＣとナビとオーディオと超ガラコの予定です
納車でした
