名古屋koh-chinのブログ一覧

近頃稀に右ウインカーが点滅中に消えることがあったんで、前と後のウインカーバルブを取ってあった純正ハロゲンバルブに戻しました
自分はＬＥＤウインカーの調整はPIAAのレギュレーターを噛ましてやってたんで、それも撤去
LARGUSのリアピラーバーも外しました
外すのはいいんだけど、純正のシートベルトの支点のとこのあれ、なんて言うの？
あれがどうやって付いてたかわかんなくてあーだこーだ
なんかガバガバになったなあ
あっ

カバーに支点のを入れるのね
どうにかできました
外したやつは次のツーリングオフに持って行こうかな

ウインカー・ハザードの正常点滅ヨシ！
ホーン正常鳴動ヨシ！

…ホワンホワン点滅は気に入らんなあ

超えました
9月納車の8ヶ月目

うちのはATなんすけど、Dでパドルシフトマイナスすると大体2速落ちるんです
だけど一気に3速落とせない
6速から3速にしたくても４→３って絶対入る
それがうざいのです
確かに切り替え自体はMTより早いけどそっちでロスする
まあ所詮は安い車のただのATなんでしゃーないね

やっぱランサーエボリューションⅩのTC-SST(DCT)はよかったな
あれは一気に落とせれた
ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾝ!ってやったら入れたいギアに一気に行ってくれた
DCTだから繋ぐのもめちゃ速いかったし
因みにまだ元気に走ってるようです
だいぶカサカサだけど

たぶんうちのスイフトスは180PSぐらい出てるはず
吸排気やって合わせじゃないけどECU書き換えてるし
なので踏めばまあまあ速い
でもやっぱロールセンターは低すぎるなあ
ロールがすごい

頼んであるやつ早く来ないかなあ

ホーン鳴らない問題ですけども

直しました
コアサポート？にボルト留めしてたアースに該当するケーブルを通電してるか診断したらうんともすんとも言わなかったんで、バッ直にしてやりましたらば無事パーン
バンパー外さずに済みました

施工した当時はもちろん問題なくアースできてたんですが、調べたらどうもそういうこともあるとな
まあバッ直が一番確実ですな


ちょっとショップに相談しに行ってきました
あとはどう対処するか

とりあえず帰宅して頭から突っ込んで思いっきり右に寄せて助手席側スペースを確保してドア全開
残念ながらスイフト及びスイフトスポーツはドアを９０度開けることはできない

んでグローブボックスをバガッと破壊する勢いで外してヒューズを見てみた
ホーンはNo.23の常時 15A（青）
繋がっとるやん…
もちろん通電してた
うわこれめんどくさいやつだ

とりあえず一抹の期待を込めてステアリングのエアバッグ部を外してみた
アース線はしっかり繋がってた

バンパー外し確定！


今週は平日です
２日の晩から５日の夜まで現実逃避するんでその次の土日だなこりゃ
６日は多分何もする気が起きんし
めんどくさいなあ…
しかもそれで直るとも限らんし

ホーンが鳴りません

純正ステアリングのボタンだけど端っこだからかなと思ったけど鳴らない
思いっきり押し続けても鳴らない
ぬう

買ってすぐMITSUBAのホーンとハーネスにしたけどついこないだ鳴らないのに気が付いた
なんでや

エンジンルームのハーネスのクソデカヒューズは切れてない
ステアリングかバンパー外さないとかんかもしれん

その前に車内のヒューズボックスがあったか
15A
でも今週は２まで平日だし２は仕事帰ってきたらすぐｼﾝｶﾝｾｪﾝ緑車で山口行くし
６か１０か１１か

あー、ＢＲＺ欲しいわー

因みに全然関係ないんですけども、2年未満でぶっ壊れたPCのHDDのデータサルベージは移植HDD含めて39万でした