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11月6日のSPICY走行会に向けてｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんちでエンジンオイルとエレメントを替えてもらいました
いつも通りペール缶のTAKUMI HIGH QUALITYを3.3L
残り4.1L

最近普通の値段のオイルには耐久性がないんじゃないかって思ってきた…
ポリマー系の添加剤で耐熱単価を上げてますが、そもそもポリマー系添加剤って熱に弱いらしい
このオイルもサーキットで開発した云々書いてあるけど実際どうだか
走行ごとに交換だと一般人とは使用環境が全然違うしなあ
うーん


元昭和シェルセルフＳＳで給油したら目一杯引いて\167/Ｌでした
高ぇ
こりゃ180円台もすぐだなあ


自分も以前乗ってて（右前タイヤが取れたんでランエボに乗り換えた）連れのＦＤ２シビックＴＹＰＥ－Ｒでまつもとの來來憲にとんてきを食べに行ったんです
で、その連れのはボディコーティングを一切やってない
まあすごいです
元々ＴＹＰＥ－Ｒのチャンピオンホワイトはクリア塗装膜が薄い（無い）ことで有名ですが、もうカッサカサ
サイドバイザーもガサガサ＆油膜みたいな模様になってるしドアのＢピラーもクリアがパリパリになってる…

やっぱこうなるか

３年以上乗るつもりなら購入当初にボディコーティングをするのをおすすめしますよ
ポリマー系だと耐久性がなくて毎年やらないともたんけど、ガラス系は割とほっとけるのでズボラな人にもおすすめ
そりゃちゃんとメンテしたほうがいいに決まってますがね