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自分はめんどくさがり屋です

なのでブレーキもあんまり踏みたくないし、あんまり強く踏みたくないのです
エンジンブレーキ多用しまくりです
iMTマジ便利

で、自分はＧＲヤリスの純正ブレーキシステムでは制動力が弱いと思いました
弱いんですよ
あれだけガンガン走るけどブレーキは効かないと、レンタカーのＲＺハイパフォーマンスを運転して強く思いました

人によっては「ンなこたぁない、しっかり効くよ！」って言われます
そういう人は踏力が強いんでしょう
自分は”軽く踏んで強く効いてほしい”んです
めんどくさいんで

強く踏めば効くってことは、逆に言えば強く踏まないと効かないんですよ
停まらんじゃん
発熱量も多くなるし
軽く踏んでもよく効いてくれた方が楽じゃないですか
コントロールもしやすいし

以前エボⅩに弱めのを勧められて入れてみたら全然停まんなくて、西浦の１コーナーで吹っ飛びかけましたよ
あそこは大体160km/hぐらい出るんです
140km/hだったかな？

まあ今入れてるパッドはProject μのHC+R3なんで弱いです
入れてみたら弱かったんです
次はもっと強いやつにしやう
CSでいいかな

なおHC+R3のダストは純正より少ないぐらいです
２回目に借りたＲＺハイパフォーマンス（同じ車）は5万kmでローターにめっちゃ縁ができてました
もちろん純正で
効かないけど攻撃力が高いとはこれ如何に

ついでに言うとアクセル踏むのも嫌いです
なので普段からスロコンでかなり強めに補正入れてます
もちろんちゃんとコントロールできてますよ

マニュアル車運転してるからか知らないですけど

自分は青信号になってから状況を確認してクラッチペダルを踏んでギアを入れて発進してます
そうすると後ろの車（普通車から背の高い大型トラックまで）が青信号になった瞬間（下手すると赤のうちに）にこっちがまだ微動だにしていない状況で発進してきてめっちゃベタづけされるのです
下手すると追突されるんじゃないかってぐらいな勢いで
それもしょっちゅう
なんなん？(´･ω･`)

ちなみにブレーキペダルを踏んでない状態からの↑でも同様です
つまりブレーキランプが点いていようが点いていまいが関係なしです

なんなん？

自分は当然前の車が動いてから発進しますよ
当然ですわ
ブルドーザーとかラッセル車じゃないんだからさあ

ちなみにオートマ車運転しても青信号→確認→発進ですよ