名古屋koh-chinのブログ一覧

今まで右のエアコン吹出口上にスマートフォンホルダ―を置いてその下のポートにUSB充電ポートを入れてたんですががが、ハイドラを起動しながら充電するのでスマートフォンの温度が上がるうえに思いっきり直射日光に当たって完全にオーバーヒートしてしまう
オーバーヒートするとものっそい動作が遅くなります
電気回路ってね、熱くなると遅くなるんですよ

なのでセンターのエアコン吹出口の前にホルダーを移設します
合わせてUSBポートも本来シートヒータースイッチが入ってるポートへ
問題なく終了

たったこんだけのことですが、やろうとするとドア開けたとこから足元右からコラムしたからシフト周りからエアコン前から助手席ドアまで伸びてる内装まで剥がさないといかん
めんどいったらありゃしない
EP82スタタボは楽だったな
やるとこだけでいいもん

やったついでにエンラージ商事のアイドリングストップキャンセラーをシフト手前のスイッチの裏から撤去
KCSに行ってラジエター上の外したコネクタを防水してもらった

餃子の王将稲沢店でトムヤムクンとカオマンガイを食べた

やっぱうまいわここ
鶏ガラスープと鶏肉がマジでうまい
米もちゃんとタイ米使ってるし

尾張温泉東海センター行って30分ぐらい浸かって50分寝てまったり帰ってきました
スマートフォンはエアコンでしっかり冷えるようになりました
ODO7500kmぐらい

自分はめんどくさがり屋です

なのでブレーキもあんまり踏みたくないし、あんまり強く踏みたくないのです
エンジンブレーキ多用しまくりです
iMTマジ便利

で、自分はＧＲヤリスの純正ブレーキシステムでは制動力が弱いと思いました
弱いんですよ
あれだけガンガン走るけどブレーキは効かないと、レンタカーのＲＺハイパフォーマンスを運転して強く思いました

人によっては「ンなこたぁない、しっかり効くよ！」って言われます
そういう人は踏力が強いんでしょう
自分は”軽く踏んで強く効いてほしい”んです
めんどくさいんで

強く踏めば効くってことは、逆に言えば強く踏まないと効かないんですよ
停まらんじゃん
発熱量も多くなるし
軽く踏んでもよく効いてくれた方が楽じゃないですか
コントロールもしやすいし

以前エボⅩに弱めのを勧められて入れてみたら全然停まんなくて、西浦の１コーナーで吹っ飛びかけましたよ
あそこは大体160km/hぐらい出るんです
140km/hだったかな？

まあ今入れてるパッドはProject μのHC+R3なんで弱いです
入れてみたら弱かったんです
次はもっと強いやつにしやう
CSでいいかな

なおHC+R3のダストは純正より少ないぐらいです
２回目に借りたＲＺハイパフォーマンス（同じ車）は5万kmでローターにめっちゃ縁ができてました
もちろん純正で
効かないけど攻撃力が高いとはこれ如何に

ついでに言うとアクセル踏むのも嫌いです
なので普段からスロコンでかなり強めに補正入れてます
もちろんちゃんとコントロールできてますよ

マニュアル車運転してるからか知らないですけど

自分は青信号になってから状況を確認してクラッチペダルを踏んでギアを入れて発進してます
そうすると後ろの車（普通車から背の高い大型トラックまで）が青信号になった瞬間（下手すると赤のうちに）にこっちがまだ微動だにしていない状況で発進してきてめっちゃベタづけされるのです
下手すると追突されるんじゃないかってぐらいな勢いで
それもしょっちゅう
なんなん？(´･ω･`)

ちなみにブレーキペダルを踏んでない状態からの↑でも同様です
つまりブレーキランプが点いていようが点いていまいが関係なしです

なんなん？

自分は当然前の車が動いてから発進しますよ
当然ですわ
ブルドーザーとかラッセル車じゃないんだからさあ

ちなみにオートマ車運転しても青信号→確認→発進ですよ

ＧＲヤリスにはアイドリングストップ機能が搭載されているんです
今日日の車からしたら燃費悪いんですかね？
（普通にもっと悪い車ありそうですけども）

で、電子パーツのアイドリングストップキャンセラーってのをつけてます
ＲＺとかに対応って書いてあったんで、恐らくキーレスエントリーを前提にしてるんでしょう
ＲＣは物理キーを抜いたときに判定されるとか

で、キャンセルＯＮだと思って赤信号で止まったらエンスト、すぐ青になったんでクラッチ踏んだけどエンジンがかからないって状況がさっき起こりました
うそっ、エンストするような状況じゃなかったぞ！？とやや焦ってキーを回しましたが、後で考えるとクラッチのパルスを拾ってアイドリングストップがキャンセルされたかと思われます

とにかくキャンセラーがＲＣに合ってなくて不安定なんです
まあパーツのにも書いたけど、毎回確認してれば済む話なんですが

自分忘れっぽいんで

キーＯＮで３～５秒待ってからエンジン起動すると安定するってレビューもあるなあ
なんもせんでも安定してる人もいるけど

あーもうラジエター上のコネクタ引っこ抜こうかな
防水がめんどくさいし毎回かずっとか知らんインフォメーションに表示されたらうっおとしいんだけど



追伸：消せました

西のドライブでデロンデロンになったホイールハウスをメインで洗いました
車体は新居浜で洗車機入れて以降ほぼ汚れ無し
ホイールハウスがね、林道で水溜まりとか泥とか潰れた葉っぱとかがくっつくんですよ
あれはヘビーウェットの中走っても落ちません
自分でやらないと

ということでケルヒャーです
ズバーッと
ホイールはコーティングしてあると高圧水だけでかなり落ちますよ
内側も
あとはいつもどおりワイパーゴムを洗ってからドア開けたとことかマッドフラップを洗ってホイールを洗って全体を水かけながらのスポンジで水洗いして撥水シャンプーしてエアコンプレッサーでワイパーとかグリルとか屋根とか隙間とかホイールナットの穴とかをエアブローしてから洗えてフケ～ルで拭き取りしてタイヤ空気圧調整して車内の埃をエアブローで飛ばしてから走ってタイヤホイールの水を飛ばしてタイヤワックスしてシートをファブって終了です

うむ
なんで急いだかっていうと、11時から部屋のエアコンフルクリーニングしてもらったんで

なお昨日2時に寝て今朝は5時に目が覚めましたわ