名古屋koh-chinのブログ一覧

ほんと１ヶ月ぶりに家で洗車しましたわ

もうガレージの床なんか葉っぱとかゴミだらけ
外に出してほうきとケルヒャーで掃いてホイールとドア開けたところとかを洗ってから中に入れて水洗いしてシェアラスター撥水シャンプーしてエアブローしつつガラスを優先的に拭いてタイヤの空気圧を見たら気温が下がったせいで規定値より20kPa少なかったです
車外ホイールは純正と違ってエアが抜けにくいんですよわかると思うけど
また少し気温が下がるみたいだから10kPa多めに
外に出して車内もエアブローして中に戻してエアクリーナーをチェックしようとボンネット開けたら左の車高調のトップが車体のアッパーより１ｃｍも浮いてるの…

あかんだろ

THに連絡して地元のマックで急いで食べて昼イチで行って直してもらいました
んで元々やる予定だった20mmのワイドトレッドスペーサーをぶち込み

…パツパツやんけ
でもまあ、かなりクイックになった
あとSPICYに向けてパーツ注文しました

あとオートゲージのブースト計が腐ったんでpivotのに替えました
やっぱ安モンはだめだな！

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞさんちでエンジンオイルとエレメントを交換してもらいました
オイルはいつものEndurance0W-20ペール缶持ち込み
あと１回分ちょっと
ODO39800km

T.H.Factoryでミッション・トランスファ・リアデフのオイルを交換
全開前回交換から5600km
ぬう
まあ全然問題ないんですけど

次のタイヤ何にしよう
まだ4mm溝あるけど
自分はダンロップのZⅢがいいんだけど、ADVANのNEOVA AD09を進められた
なんかネオバは半分ももたんイメージがあるんだけど
あと縦溝がストレートじゃないし

ワイドトレッドスペーサーを注文
とりあえず現行の純正MAXXをフルに使いきるため
全然踏ん張らん

しかしサンデードライバーの運転はほんっとに下手くそだな！

（有休使って）せっかくの３連休なので金曜の夜に家を出て給油して西へ
東名阪をＥＴＣ深夜割で出て名阪を西に向かって天理ＩＣで出て北へ
住宅街の30㎞/h規制の古い道を西に行ってＲ２４で奈良市まで北上して県府８で西へ
いわゆる阪奈道路ですね
生駒山を通るんですが大阪市街の夜景がきれいですね
堪能しました（）
四条畷で給油して舞鶴へ
というか眠い
西宮名塩で仮眠
南から来るとここまで全然ＰＡが無くて不便だもんでいつもすげー混んでる
しかし中国道はうねうねしてて全然進んでない感が半端ない
また少し仮眠して８時半にドライブインダルマ着
札幌ナンバーの４人家族がいた
店員さんが大量の氷を川崎製鉄めん類自販機に入れてた
どうも冷蔵機能が調子悪いようだ
３台もあるのは宇宙広しといえどここだけなんで、存続できるといいんだけど
ハンバーガーと瓶赤コーラとラーメンと天ぷらうどんときつねうどんを購入
…ねぎが細かくて撤去が非常に困難だ
前こんな細かかったか？
うどんは斜め切りの大きいのだけだったと思ったけど
ラーメンも細かいし
ぶっちゃけここのはうまくないよ
ただ３台もある川鉄自販機から出てくるってだけ
しかも調理シーンが見える
なのでもし店の人に出してもらっても全然うれしくない
店の人らしき腰が直角になったおばあさんを見た
数年前の動画だとすごい若々しかったけど

舞鶴東ＩＣから舞鶴若狭道で敦賀方面へ
途中ＰＡで休憩したら本線からバイクが100㎞/h以上でPA内を通過してまた本線へ
ふっざけんな！！

バイクは道交法守らん奴がめちゃくちゃ多いけど、ここまで頭おかしいアホは初めて見たわ！

ミンチになって死ねよマジで！

んでなんか北陸道今庄～武生が工事で５ｋｍ渋滞とか
あんな上り坂んとこでド渋滞とかかなわんので今庄で下道に出て右見たら完全に止まってる
降りて正解
武生ＩＣのとこに北陸新幹線の越前武生駅があんのね
道の駅もくっついて
もちろんハイドラのＣＰは無し
いつ新しいＣＰ追加されるんかね
北陸新幹線の新高岡駅ＣＰなんか未だにないし
やる気無いんかなあ

武生からまた乗ったら反対車線でド派手に事故ってて鯖江で強制的に降ろされてた
サンデードライバー何やっとんねん
相当な速度差がないとああも潰れんぞ

福井北ICJCTで出て給油したら190円とか
高え
通部縦貫道（無料）で勝山まで行っていつものR157ですし食いねぇ！小松沖店へ
うーん、楽しい
これぐらいのスピードなら全然全くこれっぽっちも怖くなくなった
まあサーキットだとタイヤがうんこで全然踏ん張らんだろうけど
２時過ぎてたけどちょっと待った
もりもり食べた
しかし大トロがしょぼかった
R157に戻る途中のピュア涌泉寺でひとっ風呂
またR157で勝山に戻って中部縦貫道で九頭竜…と思ったら下に降ろされた
なんか今月末に九頭竜まで開通するらしい
しかし前の車が遅い…遅すぎる
ワインディングで遅い車ってやっぱりラインが全然あってなくて車体がふられてるからなんだなと後ろからずっと見てて思ったです
トールワゴンでもちゃんとライン取りすればもっと楽に回れるのに

絶対必ず渋滞してる東海北陸道終点の一宮ＪＣＴが珍しく！渋滞してなかった
でも名神に入ったら50㎞/h

地元で給油したら昨日と同じ\172/Ⅼ
今回だけで1万円ぐらい給油しました
なお自分で決めているエンジンオイルギア系（ミッショントランスファリアデフ）オイル交換距離を800km以上オーバー
アカン…
明後日とりあえずギア系を替えます
んで明日明後日雨だで洗車できんの…

あー、タイヤZⅢに替えたい
でもまだ溝4mmあるんだよなあ
今回GRヤリス5台ぐらい見た
ODO39200km

先週になりますが、GRヤリスRCの足回りを仕様変更しましてん

GRヤリスはご存じの通りラリー１のベースカーなんですが、ノーマルのGRヤリスもラリー車なんですよ
よく動画で砂の上をスライドしてくやつ
まんまあれ

つまりアクセルオンでドオーバーなセッティングなんですわ
自分が以前サーキット走ってみてスライドしたほうがしっくりくるって書いたのです
いつものT.H.Factoryで試し乗りしてもらったらやっぱりすげー変で乗りにくいと
いつもの台湾製無名メーカー製車高調キット(135,000yen)に変えてセッティングしてもらったんですが、ノーマルはリアがガッチリ踏ん張って全然ロールしないでケツが出まくるドオーバーなセッティングだったと

フロントのスタビライザーをcuscoのやつに変えてフロントキャンバーをキャンバー調整ピロアッパーが構造上ないからキャンバーボルトで微調整してリア車高を上げてトーを調整してなんやかんややってターマックで走りやすいアクセルオンで弱アンダーに変えてもらいました

サスはアイバッハのがなかったんでハイパコのを
なお前後とも5kないです
ほぼ純正並の硬さ
ハイパコ高え(17000yen/1本)
なおアイバッハのは12000yen/1本
ハイパコのはアイバッハと比べると硬くて細かい凹凸がキますな
へたらないらしいですけど(永久保証)

ちょっと試してきましたが純正と比べるととても安定しましたよ
純正は吹っ飛ぶもん
めちゃくちゃあぶない
なおダンパーは30段調整式
最柔でも全然問題ない
サーキットで+5+10ぐらいからかな

純正のうんこタイヤじゃ完全に負けてる
次はZⅢにしよう