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今年2月13日にﾜｸﾜｸさん（TS05号SWG）の
走行距離がｼﾞｬｽﾄ１万キロになり
オイル交換した時に、
MT-10 SUPERIORという複合型金属表面改質剤を
一緒に入れていました。
サービスの方から、これを入れることで
“燃費がリッター1km変わってくる”というのを聞いていたので
何気に気になっていて検証することにしました。




みんカラの燃費計算を利用して記録をとっていました。

燃費数値の表

赤線より下がMT-10注入前、上がMT-10注入後。

対応するグラフ

水色の横線は、これまで記録を残した平均燃費。
赤線より左がMT-10注入前、右がMT-10注入後。



見た目はこうですが、注入前と後で平均を出して比較してみます。
結果の平均燃費は…

注入前　12.0km/ℓ　（←計算に使用した対象データは４回分）
注入後　12.8km/ℓ　（←計算に使用した対象データは７回分）

でした。
注入後の中で１つ、3/5の11.43km/ℓですが、これは鈴鹿ファン感の往復でほとんど高速を通って
満タンからカラになり給油したという、この中では特殊な条件だったので
平均燃費を求める燃費データとしては除外しました。
ただ、参考のため、これも加味した平均燃費を求めると、

注入前　12.0km/ℓ
注入後　（12.8km/ℓ→）12.6km/ℓ

となりました。


全くの同条件、同コースでの比較ではないし、データ数が少ないので単純には言えませんが、
今回の実データに基づく検証では…

複合型金属表面改質剤MT-10 SUPERIORによって
0.8（～0.6）km/ℓ
の燃費改善がみられたという結果になりました。
サービスの方から聞いた
“燃費がリッター1km変わってくる”
まではいかなかったんですが、いくらかは燃費改善があった！？
これをどう受け止めるかは貴方次第w

今回の結果を出した時点での走行距離は約１万５千キロで、注入してから５千キロ走行後のこと。
MT-10 SUPERIORの効果は約２万キロ（走行を目安に再注入）あるようなので、
気力があってww残り１万５千キロ
記録を続けられていたら再検証してみたいと思います^^>"

泣く泣くこちらを・・・


















・・・んっ！？








あっ！　もちろん↑の前のシートではなく、後ろにあったコチラです(￣▽￣)

m(_ _)m
下の子であるJr.弟がチャイルドシート着用が義務づけられる６歳未満をだいぶ前にクリヤしており、
体も標準から大き目であることから、クルマから降ろしリセールすることにしたんです。


さて、Jr.兄の時から９年半使ってきたRECAROチャイルドシート
How much？

結果はこう也～


なかなかのまとまったプライスかな。
さすが“レカロ”！
…と思いました。

このリセールバリューが高いか低いか？！
決めるのは貴方しだい！w




そして、ついでネタとなってしまいましたが、
この日はTS05号（ﾜｸﾜｸさん）のタイヤをスタッドレスから…


ノーマルに戻しました。

これによって、ホイールもデフォルトに戻りました^^>"

私にしては珍しく
キリ番げっとできました♪

走行距離10,000km。
これが今年8/31に納車してから
まだ６ヶ月も経っていないのにね^^;
私のカーライフ史上、一番の過走行！w
どんだけ走るん？！



実はこれはカーズでげっとし、
そのままオイル交換とMT-10スーペリアを注入。


なので、こちらもキリ番げっとw


今回のお土産はくじ引きでこれになりました。


折りたたみトートバッグ。
これまた、よく出来ています^^


カーズで洗車してもらって、先日気にしていた箇所が傷でなかったことが判明し良かった^^;A



そして、綺麗になったついでに…
ビフォー


アフター

分かりませんね^^;

近づいていくと…


コレを貼ってみました！♪

これにて“ﾜｸﾜｸ・マクラーレンホンダ”号？！
やっぱり長いから通称“ﾜｸﾜｸさん”かな^^

これはTS05号（ﾜｸﾜｸさん）の
デフォルトサマータイヤとアルミホイール。









タイヤはグッドイヤーで
私は正直耳にしたことなかったのですが、
EfficientGripというものでした。
サイズは206/65 R16


これから冬本番ということで、そこからの～


ちぇい～んじ！！（ｳｲ−ﾝｸﾞﾏﾝ！…と聞いて懐かしむ方、お歳近いかもですw）
スタッドレスへ換装！　そして、ホイールも！


当初の撮影場所が埋まっていて未舗装に来てしまい、スタッドレスは土まみれになって失敗

スタッドレスはこれ、アルミホイールはこれになりました^^
前愛車のTS04号SWGの時はHR-Vの時からの15インチ使ってましたが、
今回それが干渉でハメれなかったので16インチで新調しました。
あと、これによって万が一の緊急脱出用に持っていたチェーンは使えなくなり
不携帯となります。

横から


気を取り直して場所を変えて…


再度、撮影^^；A






斜め後ろからはこんな感じです。

スタッドレスだけではもったいないから、そのうちサマータイヤとホイール入れ替えるかもw


それと、少し前に飛び石被弾したフロントガラスですが、ｶｰｽﾞで見てもらいました。

クラックというよりガラス表面が２ヶ所欠けたような感じで白くなっているんですが、
ﾋﾋﾞは入っていなくて強度的には問題ないとのこと。
放置してもよいとは言われたんですが、運転席に座ってほぼ正面なんで
気になると言えば気になるんですよね～
リペアで幾分かマシになるかもと言われましたが、見た目だけでざっとその費用聞いたら
約２万だろうとのこと。
ちなみにガラス交換なら10万オーバーらしい。
うーーん、どうしようかな～？！
ひとまずは様子見かな^^;

実は、あと少しで新車登録から４ヶ月経つタイミングでしたが、
すでに走行距離6,000㌔超えていたので、今回の入庫で早くも６ヶ月点検を実施。
当然のごとく６ヶ月点検項目は特に異常なしで、オイル交換してもらいました。
まかせチャオパックで無料です。
まぁ強いて言うとフロントワイパーのビビリなんですが、撥水コートを含めて
対策をﾁｮｲ入れてもらったくらいです。



そして、早くも福袋をGET！


いつも生活用品ありがとうございます～m(_ _)m


年末まであと少しですね！

日付が昨年でm(_ _)m

年越してしまいましたが、
なるべく当日日付で
ｱｯﾌﾟしようと思ってまして。






燃料がゼロに近づいた時の
走行可能距離の目安を知っておいた方がよいだろうと、
TS05号（ﾜｸﾜｸさん）を限界状況に近づけ検証してみました。

燃料量に関してはメーターでもある程度分かりますが、
今は残りの走行可能距離が表示されるクルマが増えてきていると思います。
ﾜｸﾜｸさんもそうですが、“数字として”走行可能距離が出るので
こういうものは余裕をもって設定されているという前提のもと
ゼロが来てから給油しました。


正確には都合上、ゼロを過ぎてから約４km走行してからの給油になりましたが、
ｷﾁｷﾁ給油で50ℓ入りました。



ステップワゴンのカタログ値は燃料タンク52ℓなので、
52-50で給油した時点でタンクに２ℓの残となります。
自分のみんカラﾛｸﾞに残している燃費計算（普段、比較的遠距離乗っている）では
平均燃費11-12km/ℓといったところです。

これらで計算すると、11*2+4　～　12*2+4　で
インパネに表示される走行可能距離がゼロになってから
約26～28km走行できた
ということになります。

これからすると、
20キロは走れるけど、25キロは危険水域。
30キロは無理ﾎﾟ。

…と、おおよそ見ていたらよいでしょうか。
普段、決して給油の限界を狙うわけではありませんが、
出先でうっかり給油できなかった時などマイカーの目安を知っておくことは損ではないでしょう。