super_HRDのブログ一覧

TS04号（S-WGN）のことですが、こちらの警告灯
「エンジン冷却水温表示灯」が点きました。
“H”だから、水温が高い方ですよね。

実は１回目の点灯は先日の日曜日
6/29のことなんですが、しばらくして消えて
そのまま問題なさそうに走っていたのと
ｶｰｽﾞに行く時間も無かったんで、
（本当はいけないんですが）放置してたんですよね

で、今日
同じランプが再点灯。
で、また点いたかと思うと
なぜか点滅状態となりました。（水温が高い状態が断続的？）

で、今日は時間があったので、ｶｰｽﾞへ。。
点検、診断の結果、原因は
温まった冷却水を冷やすファンのモーターが
十分に回っていなかったとのこと。
それが２つあるんですが、モーター１つは完全死、
もう１つはかろうじて断続的に回っていた状態
だったようです。

エンジン冷却水温表示灯が点滅していたのは、このためだったんですね。
それと、最近クーラーの利きが悪い時があると感じていたのも
このためだったようです。
なんとまぁ；；

そのモーターの替えがすぐに無く、取り寄せないといけないので
すぐの交換修理にならなかったのですが、今の時期だし
なんといってもオーバーヒートの可能性。
そのまま緊急入院となって、代車を借りることになりました。

で、コレ！

私が乗るには初の「N-WGN」で
しかもCustomのターボパッケージでした。

Customだから外観も内装もイイし、ターボでよく走った！
まぁ強いて言うと、パドルシフトでシフトダウンした時に
（一般道では３速となり）エンジンブレーキが利きすぎることが気になるくらいで、
素晴らしいクルマですね♪


それにしても、今回はプリンターが壊れ、クルマのファンのモーターが壊れ
大変でした。
モーターの部品交換、修理に関しては４諭吉２英世ｵｰﾊﾞｰだそうです。
痛い出費！　(>_<)

慰めに子供が一緒にいたからと、お菓子の詰め合わせをいただきました♪

あたり前田のクラッカーかと思ったら
あたり前田のクリケットビスケットでしたw
ややこしい～ww

TS04号（S-WGN）で左側だけ
しばらく前からその症状が出ていて
Carsで診てもらったら…

単に（スライドドア接合部にある）チャイルドロックが掛かっていただけでした^^;　

…というか、今更その存在を知りました(￣▽￣)；；
何かの拍子にそのレバーに当たったんでしょうな；；

チャイルドシ～ト♪


…ということで？
チャイルドシートがコレに続いて
また１つ退役しました。
←今回の退役はコチラです。
書かれてある使用期間の目安からすると
親としてはもう少し使えると思っていたんですが、
今使っているJr.弟（3歳）は標準からすると体が大きいのか
最近だいぶ窮屈に感じていたようです。



今度はこのタイプに切り替わりました。


こういうことでも
Jr.の成長を感じます

TS04号（SWG）での
Dﾗｰでのバッテリー診断の結果が、
（確か）要交換の一段階手前の【要注意】
でした。

うちは冬場はスキーに良く行くので
まだそのシーズンは始まったばかりだし、
そんなところで突然死を迎えても困るので、
交換することにしました。
Dﾗｰで見積もりしてもらうと、いくらモノが違うからといって
ﾈｯﾄ通販価格とあまりに違いすぎるので、
自分で仕入れてｾﾙﾌ交換作業することにしました。


本当はこんなのでｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑを映えさせたかったんですが、
TS04号での残りのカーライフを想定してこれにしました～



ﾋﾞﾌｫｰ


ｱﾌﾀｰ


交換前と交換後。
違いは分かりませんねw^^;


いくつか気になる点があったので、詳しくはコチラを！

これまでTS02号（HR-V）→TS04号（SWG）と
通算８シーズンに渡り使ってきたｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ ﾃﾞｼﾞﾀｲﾔ GRASPIC DS-1



ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔとしてのﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑまで
目視であと１mmﾁｮｲあったり、
前年の走行状態から一瞬まだ使える（ｵｲｵｲ?
かと思いましたが、それだけでなく
ゴムとしての硬さのこともありますから
（今回はそこまでしませんでしたが硬度計で測定する手もある）
安全を優先して新調することにしました。


何シテル？でこんなの触ってましたが


結局ｿﾚかよ！
ってﾂｯｺﾐは無しでww

詳しくはコチラ♪


モチロンその“安全”はちゃんとした運転あってのものなので、
新調したタイヤに慢心せず
これからも気を付けて乗っていきますヨ～