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琢磨は、ロングビーチに続く
今季２度目のベストリザルト
５位フィニッシュ！

ただ、ロングビーチの時は予選8位でしたが、
なんと今回20位でした。
琢磨はそのスタートポジションからの15位upと、
このレースでのビッゲストムーバーになりました。

プラクティスは予選前では4位と良い順位が出せていたんですが、
なぜか予選だけトライしたことが大きく期待と外れてしまい苦戦しました。
でも、決勝前のファイナルでは6位と修正。
決勝はスタート後、順位を上げれていたので
マシンの仕上がりはそれなりに良かったんだと思います。
…といっても、かなり後方からのスタートだったんで、走行中の順位は良くても
しばらく12位くらいでした。

転機が起こったのが、3回目のフルコースイエロー中の47周目。
琢磨陣営は驚くべき攻めのストラテジーを敢行し、ピットインします。
琢磨はこれをラストピットにしようと試みたのです。
このレースでの通常ピットウインドウは「31周」。
これがラストピットなら、全周回数85周なので残り周回数は35周。
なんと通常より4周も多く走らないといけなかったのです。
琢磨はリスタート直後の一部を覗いて超低燃費走行を要求されるのでした。
尚且つ、数字的にどう考えてもフルイエローが何回か必要です。

でも、琢磨は今レース、とてもラッキーでした。
このスティント中、なんと２回もフルイエローが発生しました。

内、その１回目では琢磨はステイアウト。
これにより、これで琢磨は４位にジャンプアップ！
２回目は琢磨がさすがに燃料がもたなくて
そろそろピットに入らなくてはいけないかな…と思っていた矢先、
チーメイトのジャック・ホークスワースがタイヤウォールへｼﾞｭﾄﾞﾝ！
一瞬目を疑いましたが、ホークスワースがパジェノーに押されたようです^^;A
こんな状況でしたが、琢磨は最後
P2P（ﾌﾟｯｼｭ･ﾄｩ･ﾊﾟｽ）を押せるほどにまで燃料セーブができていました。
いやぁ…、よく燃料が最後までもちました！
ギャンブル的ですが攻めのストラテジーと、オーダーに応える琢磨の走りとピットワークと運が
上手く機能し、良い結果を導きました。
素晴らしかったです!!





佐藤琢磨(5位)
「厳しい状況にあった私たち14号車の週末でしたが、レースではすばらしい結果を手にすることができました。予選は20番手で後方から追い上げるレースとなりましたが、ラリー・フォイトとチームのエンジニアたちが的確な作戦を考え、クルーたちはスピーディーな作業でマシンをコースに戻し続けてくれました。マシンもハンドリングも土曜日までとは大きく違い、速いラップタイムを安定して刻み続けることのできる状態になっていました。本当にファンタスティクなレースを戦えたと感じています。コース上で何台かのマシンをパスすることができましたし、燃費セーブも行いながら、目標とする数字を実現しながら、ライバルたちと戦うこともできていました。最後に出たイエローに助けられた面もありましたが、今日のような激しいレースを戦い抜くことができたのは、チーム全員の力があってのことです。チームを大きな誇りと感じています。」



＜決勝リザルト＞

順位 No. ドライバー エンジン 周回数 タイム/差

1 12 W.パワー シボレー 85 1:42'38.6925
2 3 H.カストロネベス シボレー 85 +1.5275
3 5 ジェームズ・ヒンチクリフ Honda 85 +2.5303
4 10 T.カナーン シボレー 85 +3.7758
5 14 佐藤琢磨 Honda 85 +4.0568
6 7 ミハイル・アレシン Honda 85 +5.1145
7 11 S.ブルデー シボレー 85 +5.6393
8 9 S.ディクソン シボレー 85 +6.1020
9 22 S.パジェノー シボレー 85 +6.6355
10 27 マルコ・アンドレッティ Honda 85 +6.9746
12 28 ライアン・ハンターレイ Honda 85 +8.0690
13 15 グレアム・レイホール Honda 85 +8.5989
14 19 ルカ・フィリッピ Honda 85 +8.9217
15 18 コナー・デイリー Honda 85 +9.4068
16 98 アレクサンダー・ロッシ Honda 85 +9.6896
17 26 カルロス・ムニョス Honda 85 +10.0568
21 41 ジャック・ホークスワース Honda 80 +5Laps



＜ポイントスタンディング＞

順位 No. ドライバー エンジン 総合ポイント

1 22 S.パジェノー シボレー 432
2 12 W.パワー シボレー 385
3 3 H.カストロネベス シボレー 358
4 9 S.ディクソン シボレー 349
5 21 J.ニューガーデン シボレー 344
6 10 T.カナーン シボレー 339
7 98 アレクサンダー・ロッシ Honda 300
8 5 ジェームズ・ヒンチクリフ Honda 299
9 83 C.キンボール シボレー 294
10 26 カルロス・ムニョス Honda 293
11 15 グレアム・レイホール Honda 292
12 28 ライアン・ハンターレイ Honda 282
15 14 佐藤琢磨 Honda 235
16 7 ミハイル・アレシン Honda 227
17 27 マルコ・アンドレッティ Honda 220
18 18 コナー・デイリー Honda 211
20 41 ジャック・ホークスワース Honda 153
22 19 ギャビー・シャヴェス Honda 105
24 77 オリオール・セルビア Honda 72
25 19 ルカ・フィリッピ Honda 61
26 29 タウンゼント・ベル Honda 55
29 35 アレックス・タグリアーニ Honda 35
30 63 ピッパ・マン Honda 33
32 88 ブライアン・クロウソン Honda 21

…















やはり朝ｲﾁでSOLD OUTしたらしく
トミカGETできなかったので^^;;A

通常版
No.76 ホンダ シビック TYPE R（初回特別仕様）で^^>"






初回限定版がげっとできなかった負け惜しみ？！

赤ヘッドまで見せてくれて、よく出来ていると思います。

が…


横、あるいは後方から見た時のボンネットの浮き上がりがどうも気になり、
これが犠牲になるくらいなら通常（ﾎﾞﾝﾈｯﾄclosed）時の見てくれを優先して
ボンネットopenのアクションは無しで良かったかもと思ったり…
まぁトミカと言えど、美しく見せるため！
負け犬のﾅﾝﾄｶってやつで、流してくださいm(_ _)m；；

これでシビックはFN2、FK2、FD2の３台所有となりました^^



これで、引き下がるわけにはいかず…？
池谷ｾﾝﾊﾟｲのS13シルビアも同時購入！


さすがドリームトミカ。
ヘッドだけでもクリアレンズで、タンポ印刷も細かく綺麗。

“AKINA SPEED STARS”の文字が映えます^^



そして、２トンの色がよく出来ており、十分に高級感があります。


アクションは、ドア開閉とサスペンション。


これで、トミカ・頭文字Dは４台に。

正確には炭ﾎﾞﾝ86を入れて５台ですが、Jr.の遊び用になっていたので今回外して撮影しました^^;


…というわけで、ちょっと変わった組み合わせの２台買いでしたw

このトップ画が出てる時点で
すでになんか違うなぁ…と
予感させられるでしょう^w^














箱を開けたら…

この時点で分かる人には分かりますよね^^;

ズーム

もう見えていますね^^;A

さらに、包装を開けます。


OPEN！

…ということで、早いですが
Jr.弟（６歳）の来年度から使用となる、おNEWのランドセルが届いたんです♪
青ステッチが入ったブラック（カーボン調）のフィットちゃんをチョイスしていました。
ここで大阪ショールームを訪れ試着していた時にはほぼ決まっていたんです^^

おまけ特典、等々


入学はまだ先だけど、おめでとう！

Jr.弟はこのランドセルをしょってみて、早く入学式が来ないかなぁと言ってました


ちなみに、Jr.兄の時はコレでした^^

エアコン臭が気になってきたので。











同じ値段で銀入り（ニオイ消臭）もあり迷いましたが、
“エアコン用”と書いてあったコレで十分ｲｹてました♪

ここは佐藤琢磨がインディカーシリーズ
参戦２年目となる2011年に
日本人初ポールを獲ったところで
いいイメージが浮かんできますが、
決勝レースに関してはリザルト数字を見ると
実はそうでもなかったりします。

そんなアイオワですが、今回
琢磨は予選13位でした。
ホンダ勢の中では琢磨は２位ですが
８位までシボレー勢が埋まり、正直予選から厳しい予感がありました。
決勝が始まっても琢磨は中盤過ぎの3rdスティントまで
マシンバランスに苦しんでスピードが伸びませんでした。
…というか、ほとんどトップを走り続けたジョセフ・ニューガーデンが
最近大クラッシュしたとは思えないような異次元の走りを終始見せ、
そちらが目立ち過ぎましたね。
ニューガーデン劇場！
適度にフルイエローが入るたびに琢磨は1L戻すことはできるんですが、
終わってみれば2L遅れのフィニッシュ。
それでも苦しい中、4th、5thスティントでは少し攻めれるようになるまでマシンが改善し、
11位というリザルトでした。
ここまで挽回できるとは思っていなかったので、それはそれでビックリ！
よく修正できたものです。
ちなみに、琢磨自身にとっても、AJフォイトチームにとってもアイオワ最高位だったようです。


2016 Iowa Corn 300 Race highlights



佐藤琢磨(11位)
「私たちは、アイオワで長いこと苦戦を強いられてきましたが、今年は事前のテストに参加することができ、それがレースウイークにも役立ちました。昨年までとは異なる考え方でのマシンのセッティングにトライし、結果として、チームにとってのアイオワでのベストリザルトを手にすることができました。私たちのチームは進化を遂げているということです。次戦のトロントは、今年最後のストリートレースです。おととし、昨年とまずまずの戦いができているコースですし、表彰台を目指して戦えることを楽しみにしています。」



＜決勝リザルト＞

順位 No. ドライバー エンジン 周回数 タイム/差

1 21 J.ニューガーデン シボレー 300 1:52'16.3613
2 12 W.パワー シボレー 300 +4.2828
3 9 S.ディクソン シボレー 300 +5.5085
4 22 S.パジェノー シボレー 300 +6.1827
5 7 ミハイル・アレシン Honda 300 +7.0386
6 98 アレクサンダー・ロッシ Honda 299 +1Lap
7 10 T.カナーン シボレー 299 +1Lap
8 11 S.ブルデー シボレー 299 +1Lap
9 5 ジェームズ・ヒンチクリフ Honda 299 +1Lap
10 83 C.キンボール シボレー 299 +1Lap
11 14 佐藤琢磨 Honda 298 +2Laps
12 26 カルロス・ムニョス Honda 298 +2Laps
14 27 マルコ・アンドレッティ Honda 298 +2Laps
15 41 ジャック・ホークスワース Honda 298 +2Laps
16 15 グレアム・レイホール Honda 297 +3Laps
17 19 ギャビー・シャヴェス Honda 293 +7Laps
21 18 コナー・デイリー Honda 141 +159Laps
22 28 ライアン・ハンターレイ Honda 105 +195Laps



＜ポイントスタンディング＞

順位 No. ドライバー エンジン 総合ポイント

1 22 S.パジェノー シボレー 409
2 21 J.ニューガーデン シボレー 336
3 12 W.パワー シボレー 334
4 9 S.ディクソン シボレー 321
5 3 H.カストロネベス シボレー 318
6 10 T.カナーン シボレー 306
7 98 アレクサンダー・ロッシ Honda 286
8 26 カルロス・ムニョス Honda 280
9 15 グレアム・レイホール Honda 275
10 83 C.キンボール シボレー 275
12 5 ジェームズ・ヒンチクリフ Honda 264
13 28 ライアン・ハンターレイ Honda 264
15 14 佐藤琢磨 Honda 205
16 27 マルコ・アンドレッティ Honda 200
17 7 ミハイル・アレシン Honda 199
18 18 コナー・デイリー Honda 195
20 41 ジャック・ホークスワース Honda 144
21 19 ギャビー・シャヴェス Honda 105
24 77 オリオール・セルビア Honda 72
25 29 タウンゼント・ベル Honda 55
26 19 ルカ・フィリッピ Honda 45
29 35 アレックス・タグリアーニ Honda 35
30 63 ピッパ・マン Honda 33
32 88 ブライアン・クロウソン Honda 21