どうも(*^^)v
今回は幸か不幸かカタログです（ぇ
ってコトで…
トルネオ前期です♪
９７年９月のカタログでデビュー当初のものです(*^^)v
馴染みが無いクルマ…ではあるものの、デビュー当初から実はアコードよりトルネオ派（笑）
ぶっちゃけそれだけ…（汗）
あ…スーファミにあったトルネコの大冒険に名前は似てるなと思った…（汗）
けどトルネコの大冒険もしたことないんですわ…基本的にロープレしないんで。
ぶっちゃけそれだけ…（汗）
さて…そんなトルネオは１９９７年９月に６代目アコードの兄弟車としてデビューしています♪
基本的には全く持ってアコードと同じ。
先代アコードと比べるとコストダウンが少々目に付いたのと、５ナンバーサイズになったので、取り回しに関しては格段に向上♪
但し、ホンダならではの垢抜けた都会感としては５代目アコードの圧勝。
６代目アコード＆トルネオはこれぞジャパニーズって感じで。
当時のキャッチコピーは…
ＴＯＵＲＩＮＧ－ＮＥＯ
だからトルネオ。
決してドコぞのメーカーの掃除機とは無関係…今回ＣＭの動画探してたら出てくる出てくる掃除機の動画…
平社員じゃ買えねぇっつの（爆）
さてさて…兄弟車アコードと違って好きなのは、まずグリル。
アコードは横２本線のグリル…対してトルネオはハニカムメッシュ。
どちらかっつ～とスポーチーで、アコードのイメージカラーがオッサン臭い灰色に対して、トルネオはブルーなのが良かったかなって感じで。
で…テールもトルネオのが好みでしたね…バックランプ及びウインカーランプのレンズがレッドクリアになるんですよトルネオが…確か。
当時としては斬新でコレが目新しかったんですよ…さすがアコードでマルチリフレクターで先見の明があったホンダって感じでこの辺の演出が上手かった訳です♪
けどインパネはホンダって感じで、良くも悪くもプラスチッキー。
ナビが見やすい位置に置かれたのも９０年代後半のクルマって感じですね♪
後は各種スイッチの操作感がザックリな感じなのもホンダって感じです（笑）
シートは９０年代後半のクルマってナゼか全般的に表皮にこんな柄が入ります（笑）
自分は好みでは無いかなぁ…。
フロントシートはバケット風でこの辺の演出は好きです(*^^)v
但し、木目が若干ながらミスマッチ…この辺りがスポーティ系はドレもコレもメタル調及び黒木目になるのが２０００年前後の話。
エンジンは３機種。
さすがホンダって感じで、エンジンはピカイチですね♪
Ｆ２０Ｂ…直列４気筒２０００ｃｃツインカムＶＴＥＣ、２００馬力、２０．０キロ。
但し、ＡＴは１８０馬力、１９．６キロ。
Ｆ２０Ｂ…直列４気筒２０００ｃｃシングルカムＶＴＥＣ、１５０馬力、１９．０キロ。
但し、４駆は１４８馬力、１８．７キロで、ＬＥＶは１４５馬力、１８．２キロ。
Ｆ１８Ｂ…直列４気筒１８００ｃｃシングルカムＶＴＥＣ、１４０馬力、１７．２キロ。
コレにゲート式のスポーツＡＴであるＦマチック、又は５速マニュアルが搭載されます♪
足回りはフロントもリアもダブルウィッシュボーンですが、リアは５リンクのダブルウィッシュボーン。
で…実は世界初なのが…
ふらつき防止機能！！
ジャイロセンサーで車体の横揺れなどを検知してブザーとナビ画面に警告を出すようです！！
安全に関する装備が９０年代以降は増えていきますね(*^^)v♪
オーディオはＢＯＳＥのデッキも用意！！
但しカセットデッキ（笑）
時代を感じますね…あっと言う間に１７年前のクルマなんですもの…（汗）
そういえばこの型のアコードやトルネオって素材の関係からか、ドアミラーベースの色がパリパリに剥げてましたね…(^_^;)
この時期の日産車も同じで剥げるのがありましたよ…Ｕ１４ブルとかＣ３５ローレルとか…。
ひょっとしたら部品の納入先が同じ可能性もありますね…（汗）
で…オプションカタログもありました（笑）
リアスポの端が光るっていう…（笑）
今付けてたらネタにはなりますね…売れたんでしょうか…（苦笑）！？
さてさて…そんなトルネオ…パッと見スポーティで人気が出そうな気もしなくは無かったのですが…
知名度がいかんせん低かった…（汗）
ってコトもあってそんなに売れず、２００２年にアコードがフルモデルチェンジの際にあっさり生産終了…（汗）
そういえばこの型はユーロＲもありましたね♪
コレ…買うなら今が底値です…（笑）
欲しい方は今がチャンスですよ♪
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Posted at
2014/11/16 03:00:04
ＴＯＵＲＩＮＧ－ＮＥＯ
