2020年05月18日
2Lで170馬力なら上々じゃない
カルディナGT-FOURの再来!? 170ps限定500台のカローラツーリング2000リミテッド降臨!!
トヨタは5月13日、カローラツーリングの特別仕様車「2000リミテッド」を限定500台で6月1日から発売すると発表した。価格は262万200円。
このカローラツーリング2000リミテッドは、国内のカローラシリーズで初めて2Lエンジンを搭載し、トランスミッションはダイレクトシフトCVTを組み合わせており、パドルシフトによってなんと10速のマニュアルシフトが可能だ。
さて、突如発表された、2Lエンジンを積んだカローラツーリング2000リミテッドはいかなるモデルなのか、解説していこう。
文／ベストカーWeb編集部
写真／トヨタ
【画像ギャラリー】GT-FOURの布石!? 最強の170ps、2Lエンジンを積んだカローラの詳細写真
カローラ史上最強170psの2L、直4エンジン搭載!
カローラ史上最強の170psを発生する2L、直4エンジンを搭載したカローラツーリング2000リミテッド。FFのみの設定
エクステリアは切削光輝＋ブラック塗装の17インチアルミホイールやシルバーメタリック塗装のルーフレールなどを特別装備することにより、スタイリッシュさを際立たせている
カローラツーリングに設定された限定500台の2000リミテッドの目玉はなんといっても、TNGA思想に基づいて開発された2Lダイナミックフォースエンジンを日本のカローラシリーズとして初めて搭載したことだ。
カローラの歴史を辿っていくと、ディーゼルエンジンを除き、2Lエンジンが搭載されたのは、TRDが企画し、1994年10月に発売したカローラTRD2000があるが、それ以外は見あたらない。
ちなみにこのカローラTRD2000はベースの1.6L、直4（4AG型、160ps／16.5kgm）から、180ps／19.5kgmを発生する3S-G型2L、直4エンジンに換装されているものの、あくまでTRDが改造したクルマのため、厳密には今回のカローラツーリング2000リミテッドが史上最強のカローラといっていいだろう。
1994年10月に発売されたTRD2000（AE101カローラGT改）はTRDが企画したものでベースの4AG型1.6エンジンから2Lの3S-G型に換装。価格はベース車が172万6000円だったが335万円
170ps／20.6kgmというスペックに関しても、1997年4月に登場したAE111型カローラGTに搭載された4AG型1.6L、直4（165ps／16.5kgm）が、カローラに搭載されたガソリンエンジンの最強モデルだったが、今回のカローラ2000ツーリングリミテッドはこのエンジンを5ps／4.1kgm上回り、最強スペックとなった。
ここで気になるのはトヨタ最強の快速スポーツワゴンと言われたカルディナGT-FOURの存在。
2代目、3代目に搭載された3S-GTE型2L、直4ターボエンジンは260psで、2代目カルディナGT-Tに搭載された3S-GE型2L、直4エンジンも190psだから、さすがに適わないが、今回の2Lのカローラツーリングリミテッドはこうしたスポーツモデルへの展開を期待させるものだ。
2002年9月に登場した3代目カルディナGT-FOUR。3S-GTE型2L、直4ターボエンジンは260psを発生
カローラツーリング2000リミテッドに搭載されているエンジンの型式はM20A-FKS型で、マルチホールの直噴インジェクターやロングストローク化により燃焼を高速化、VVT-iE（電動連続可変バルブタイミング機構）を吸気側に採用してレスポンスを向上させたユニットとなっており、最大熱効率は実に40%に到達しているという。
カローラツーリング2000リミテッドに搭載される170ps／20.6kgmを発生する2L、直4エンジン
以下に現行カローラツーリングが搭載しているエンジンを列記しているが、2Lエンジンがいかに高出力なモデルなのか見ていただきたい。
■特別仕様車カローラツーリング2000リミテッド
2L、直4（M20A-FKS型）／最高出力：170ps／6600rpm、最大トルク：20.6kgm/4800rpm
■1.8Lハイブリッド
1.8、直4（2ZR-FXE型）／最高出力：98ps／5200rpm、最大トルク：14.5kgm／3600rpm＋72ps／16.6kgm（モーター）
■1.8Lガソリン
1.8L、直4（2ZR-FAE型）／最高出力：140ps／6200rpm、最大トルク：17.3kgm／3900rpm
■1.2Lガソリンターボ
1.2L、直4ターボ（8NR-FTS型）／最高出力：116ps／5200～5600rpm、最大トルク：18.9kgm／1500～4000rpm
ダイレクトシフトCVTはパドルシフトで10段変速が可能
10速のマニュアルシフトが可能なパドルソフトを備えるダイレクトCVTを装備
この高効率エンジンに組み合わされるトランスミッションはパドルシフトで10速の変速シフトが可能なダイレクトシフトCVT（パドルシフト付き10速スポーツシーケンシャルシフトマチック）を採用。
従来のCVTに発進用ギヤを追加し、機械損失低減やワイドレンジ化、変速追従性向上を実現。ダイレクトでスムースな走りと優れた低燃費性能（従来比＋6%）を両立している。
ちなみに、標準のカローラツーリングは1.8L、直4がスーパーCVT-i（7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付き）、1.2L、直4ターボが6速iMTを組み合わせている。
見た目はまさに羊の皮を被った狼!
切削光輝＋ブラック塗装の17インチアルミホイールや215／45R17タイヤ、シルバーメタリックのルーフレール以外は他のモデルとの見た目の差はない
エクステリアでは、切削光輝＋ブラック塗装の17インチアルミホイールやシルバーメタリック塗装のルーフレールなどを特別装備して、スタイリッシュさを際立たせているが、他のモデルと大きく変わっておらず、派手さはない。大げさかもしれないが、羊の皮を被った狼的なモデルといえそうだ。
ボディカラーには、特別設定色の「レッドマイカメタリック」「ブルーメタリック」を含む計4色を設定している。
7インチのオプティトロンメーターや9インチのディスプレイオーディオ、レッド加飾、グレーのステッチなど派手さはないが随所にこだわりをみせる2000リミテッドのコクピット
インテリアでは、カローラ ツーリングの上級グレードに相当する装備に加え、フロントシートは、ホールド性を高めるとともに、表皮にはっ水加工を施した上級ファブリックスポーツシートを採用。
インストルメントパネルオーナメントやセンタークラスターなどにはレッド加飾を用いるほか、センターコンソールやドアアームレストにはグレーのステッチを効かせるなど、細部までこだわったデザインとした。
さらに、シートヒーター（運転席・助手席）、ステアリングヒーター、エアクリーンモニター、ナノイーを特別装備して快適性も向上。
そのほか、ブラック加飾を施した9インチのディスプレイオーディオや立体的に見えるオプティトロン3眼メーター＋7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、カラーヘッドアップディスプレイといった先進的な装備も充実させた。
カローラツーリング2000リミテッドの価格は262万200円。ちなみに1.8Lガソリン車が201万3000～236万5000円、1.8Ｌハイブリッドが248万500～279万9500円、1.2Lターボが245万8500円。ハイブリッドの上級モデルより若干安い価格設定となっている。発売は6月1日から。早く試乗してみたいものだ。
フロントシートは、ホールド性を高めるとともに、表皮に撥水（はっすい）加工を施した上級ファブリックスポーツシートを採用
■カローラツーリング 特別仕様車2000リミテッド 主要諸元
●全長×全幅×全高：4495×1745×1460mm
●ホイールベース：2640mm
●車両重量：1370kg
●エンジン：直列4気筒DOHC
●排気量：1986cc
●最高出力：170ps／6600rpm 最大トルク：20.6kgm／4800rpm
●トランスミッション：ダイレクトシフトCVT（パドルシフト付き10速スポーツシーケンシャルシフト）
●フロント／リアサスペンション：マクファーソンストラット／ダブルウィッシュボーン
●タイヤサイズ：215／45R17
●WLTC複合燃費：16.6km／L、WLTC市街地燃費：12.2km／L、WLTC郊外燃費：16.8km／L、WLTC高速道路燃費：19.4km／L
●価格：262万200円
同時に２台の特別仕様車も発売!
カローラ特別仕様車G-X“PLUS”
カローラ特別仕様車G-X“PLUS”
カローラツーリング2000リミテッドが発表された同日の5月13日、トヨタはカローラ、カローラツーリングの特別仕様車「G-X“PLUS”」「HYBRID G-X“PLUS”」を設定して発売した。
G-X“PLUS”／HYBRID G-X“PLUS”は、カローラ、カローラツーリングの「G-X」をベースに、インテリジェントクリアランスソナー（パーキングサポートブレーキ［静止物］）、バックガイドモニターなどの安全装備に加え、外からの視線にも配慮したUVカット機能付のプライバシーガラスを特別装備。
インテリアでは、メーターまわりやステアリングホイールなどにシルバー塗装を施し、レジスターノブをサテンメッキ加飾として上質感を付与した。
G-X“PLUS”の価格はカローラが197万2300円、カローラツーリングが204万9300円。HYBRID G-X“PLUS”の価格はカローラが243万9800円～263万7800円。
カローラ ツーリング特別仕様車G-X“PLUS”
カローラ ツーリング特別仕様車G-X“PLUS”
トヨタ・カローラに装備充実の特別仕様車”G-X PLUS”を設定 ツーリングは2Lガソリンも500台限定発売
2リッターガソリンは新型カローラとして日本市場初投入
トヨタ自動車は、カローラならびにカローラツーリングに、特別仕様車「G-X”PLUS”」、「HYBRID G-X”PLUS”」を設定した。さらに、カローラツーリングには2リッターガソリンエンジンを搭載した”2000 Limited”を500台限定で発売する。G-X”PLUS”系は5月13日より発売、2000 Limitedは6月1日（月）より発売される。
注目の2リッターガソリンエンジンを搭載する2000 Limitedは、TNGA思想に基づいて開発されたダイナミックフォースエンジン。カローラシリーズとして日本市場に初めて投入される。パドルシフト付き10速スポーツシーケンシャルシフトマチック「Direct Shift-CVT」を組み合わせたことで、力強い走りと燃費の良さを両立している（WLTCモード燃費は16.6km/L）。
エクステリはは切削光輝＆ブラック塗装の17インチアルミホイールや、シルバーメタリック塗装のルーフレールなどを特別装備。スタイリッシュさを際立たせたデザインに仕立てられている。ボディカラーは特別設定色のレッドマイカメタリック、ブルーメタリックを含む全4色を用意。
インテリアは、カローラツーリングの上級グレードを基本とし、フロントシートはホールド性を高めた形状を採用。さらに、表皮には撥水加工を施した特別な上級ファブリックスポーツシートとなっている。
インストルメントパネルオーナメントやセンタークラスターにはレッド加飾を施した。さらに、センターコンソールやドアアームレストにはグレーのステッチをあしらったことで、カタログモデルとは異なる雰囲気になっている。
また、フロントシートヒーターやステアリングヒーター、エアクリーンモニターやナノイーを特別装備。さらに、ブラック加飾を施した9インチディスプレイオーディオ、立体的に見えるオプティトロン3眼メーター＋7インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ、カラーヘッドアップディスプレ特別装備採用し、機能性も充実させた。
もう一方のG-X”PLUS”は、G-Xグレードをベースにインテリジェントクリアランスソナー［パーキングサポートブレーキ（静止物）］、バックガイドモニターなど安全装備を充実させている。また、UVカット機能付きのプライバシーガラスも特別装備した。
インテリアは、メーター周りやステアリングホイールにシルバー塗装をプラス。レジスターノブはサテンメッキ加飾を施し、上質感を与えたワンランク上のモデルに仕立てられている。
メーカー希望小売価格（税込み）は下記の通り。
カローラ G-X“PLUS” 197万2300円 カローラ HYBRID G-X“PLUS” 243万9800円（2WD）／263万7800円（4WD） カローラ ツーリング G-X“PLUS” 204万9300円 カローラ ツーリング HYBRID G-X“PLUS” 251万6800円（2WD）／271万4800円（4WD） カローラ ツーリング “2000 Limited” 262万200円
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自動車業界あれこれ | 日記
Posted at
2020/05/18 21:51:50
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