多摩丘陵方面に越境(^^ゞ #Volvo #S60 #南大沢 #相模原 #町田 #国道16号 #東名高速 #北西線

今日は相模原、八王子（みなみ野）へ行き、その帰りに南大沢に立ち寄りました。

生きも帰りも国道16号を軸に移動したので、東京王国と神奈川共和国の境を行き来することになり、橋本以北は、完全に越境になってしまいました。

交通量は全般に少な目で、何か所か工事渋滞等がありましたが、順調に運航できました。

行きはいろいろと立ち寄ってオープンにできない場所もあるので、今回は、帰り道から幾つか

まず、南大沢を出発し、鶴川へ出るルートを取らず、淵野辺方面へ
国道16号へ出て南下
横浜町田ICから東名高速に入り、横浜青葉で、首都高・北西線へ
港北JCTから第三京浜に入り都筑で下りるルートを使いました。

国道16号は、何か所か流れが悪い場所がありましたが、平時に比べれば無いに等して渋滞でした。
特に東名高速以降は亜空間飛行が可能な交通量でしたが、なんか追越車線キーパーが多い感じがしました。

先日、緊急事態宣言以降、交通事故発生件数は減ったが、死亡事故が増えていて、その原因は、交通量が減ってスピードの出し過ぎが原因とニュースで扱っていましたが、確かに速度超過は原因の１つだと思いますが、それ以上、感染を避ける為、普段、公共交通機関（電車・バス）を利用し、あまり運転をしない方が慣れない運転で事故を起こしたり誘発していることも背景にあるように感じます。
・一時停止なんかしない
・信号は黄色→赤で変わって数秒は全速で進め
・進行方向に障害物があれば止まらずに対向車が来ていても車線を大きく逸脱して出てくる
・あっ曲がりたいと思った瞬間に後続車に関係なく急停止で曲がる、そのとき歩行者がいても気にならない
まだまだ、ありますが、こんな運転がやたら目につくんですよね

ところで、北西線の効果ですが、こう言う交通量だと平時の参考になり難いですが、感覚的に市ヶ尾（横浜青葉）－都筑は、従来の港北NT内の一般道を抜けることを考えると1/4くらいの時間短縮をしている感じがします。


















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