どんみみのブログ一覧

5月9日、先月の徹夜祭りの最後のイベントとして、再びさいたま新都心に行きました。
4月下旬に徹夜祭りの成果物を提出し、その内容についてのヒアリングです。

各社20分の割り当て時間だったので、形式的なこと（内容より様式の適合性）のチェックと先方で決めていると推察されるヒアリングポイントのみの質疑応答と予測していたのですが、コアな技術的な部分は別として、かなり我々の提案背景や世の中の動き、要望の確認と深い応答になり、予定を大幅に延長した40分以上のやり取りとなりました。

特段、不明瞭な個所の指摘ではなく、かなり建設的なやり取りだったので、良い結果が出るのではないかと期待しています。

手前味噌になりますが、提案書をチェックをして頂いた方々の評価は、お世辞半分としてもかなり高いもので、自分自身でも規定の表現、様式に合わさなければならなかったことによる記述内容の不満足さがあるものの、よく書けたな…と感じています。

公募側のトレンドと合うか否かが最大のハードルで、こればかりは、その年の審査官の陣立て、省内の意向に左右され、なんとも計り知れないです。

この件で、再々度、この地に来れることを願っています。



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写真は、秩父の羊山公園から見た武甲山（標高・1,304m）です。

武甲山の北側斜面は、ご覧の通り、岩肌が剥き出しの状態です。

なぜ剥き出しになってしまったかと言うと、ここは良質な石灰岩（セメントの原料）を産出するからです。
推定可採鉱量約４億トンと言われる国内随一の鉱山となっています。

武甲山の石灰岩は、中生代・三畳紀（約2億5100万年前～約1億9960万年前）に南の暖かい海で海山の周囲に出来たサンゴ礁が、プレートの移動で運ばれて来たものです。

石灰岩と言えば、和歌山の白崎海岸を想い出すのですが、あちらは、古生代・二畳紀に出来たものなので、これより古いものになります。

秩父と言えば秩父セメントや日本セメント（現在、両社合併し太平洋セメント）
セメントを輸送するのに秩父鉄道の役割が大きく、石灰岩採石は重要な産業の１つと言えると思います。

しかし、どこまで削るんだろう…（苦笑）

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「太陽軒」
「やっと、5万kmを超えました(苦笑)」
「小江戸巡回バス」
「太陽軒のセット」
等で、ブログアップした、5月17日の川越行きの様子を、
08051701川越①
08051702川越②
08051703川越③
08051704川越④
08051705川越⑤
08051706川越グッズ編
として、フォトギャラリーにアップしました。

関連して、おすすめスポットに、
あぶり珈琲
おきな園
モダン亭 太陽軒
を、追加しました。

久し振りに行きましたが、変わらず、良い街並みですネ

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ブログで何回かアップしている無法地帯「新川崎駅」

左手の駐車しているトラックの後部は、交差点内
右手のミニバンが駐車している所は、バス亭

既に、駅前の道路機能は、失われていると言っても過言ではありません。

ＪＲが、行なった駅前対策…
構内に、物入用トラックの為の駐車スペース枠を指定しました（苦笑）

写真、個人タクシーの後ろに駐車しているトラックの場所です。

ナカナカ素晴らしい対策です＼(^o^)／

お陰で、構内タクシーは、一度、切り返さないと出れないこともあります（苦笑）