super_HRDのブログ一覧

タイトルだけ、
意味なく１文字●してますw

今更ながら始めてみました。
といっても、ひとまず１回
購入で使ってみただけですけど^^>"







見たら、コレかと思われるかもしれませんが、先月だったか
試乗等するともらえたHondaのエコバッグです^^

私はこれの存在は事前に把握していて、開始当日ではありませんでしたが
自分なりには結構早めにDラーに行ったつもりです。
それでも、時すでに遅し。
同じ販売会社の他店に当たってもらっても“在庫なし”になっていたという代物でした。
私は本当に全く初めての利用でまだ部分的ですが、今回のことで
なんとなく利用の流れ、勝手が少し分かったような気がします。
いずれ出品も…(*´艸｀)

それはそうと、↑の画像にあるように、手書きメッセージと消毒用アルコール綿が
添付されてました。
初回から、よく配慮・気遣いされるような良い出品者さんに会いましたね^ω^


開封～♪


この手のものはある程度当たり前ですけど、収納ポケットが付いています。


収まった状態。

“challenging spirit Honda”
の文字についそそられますね～♪

予定通りの日時で発表されましたね！

ただ、世の中的には非常事態宣言が
出されている地域もありますし、
ずっと発表予定のネットサイトでは画像が
トップ画のままだったんでネット動画配信するの?!
と思ってましたけど、
やはり人を集めてのいわゆる“発表会”形式はなかった（…というか、できない）ですね。
ホンダ公式のニュースリリース画面で“文字だけ”の体制発表となりました。


私のところではﾒｼﾞｬｰ４輪のみのピックアップですがm(_ _)m
すでに明らかになっていたものから…

＜F1＞

なんといっても久々の日本人フルタイムF1ドライバーの角田裕毅選手！
20歳、がんばれ～

＜インディカー・シリーズ＞

我らが佐藤琢磨選手！
こんなことを言ったら怒られそうだけど、中年の☆☆！
今年はINDY500 ☆☆☆を!!!
よく見たらエリオ・カストロネベス選手45歳もいるし、画像から切れて
ここで見れてませんけど、もう一人ホンダエンジンのドライバーで45歳がいました。
勇気と希望が持てます^ω^


そして、国内！

＜SF＞

テストから気になってましたけど、注目の山本尚貴選手がその通り
NAKAJIMA RACINGに移籍して、牧野任祐選手と入れ替わったカタチですね。
山本選手は３チーム目でもチャンピオン獲れるか!?

＜SGT500＞

大湯都史樹選手は500にステップアップ！
昨シーズン後半にかけて伸びてましたからね。
他は変更なし。

＜SGT300＞

若手ルーキー2人が入ってきました。
…ということで、松浦孝亮選手、武藤英紀選手～;;
松下信治選手は噂通りの他メーカーなのかな?!
というか、こちらのﾄﾞﾗｺﾞ･ｺﾙｾは…?!(・_・;)

嬉しくもあり、なんだか悲しくもあり。
行くドライバー、来るドライバー。そして、続投のドライバー。
それぞれの地、マシンで頑張ってもらいたいと思います！

後は全ておいてですけど、願わくばコロナ⤵
サーキット行きたい‼

今日は仕事始めでしたが半ﾄﾞﾝのため、
カーズの初売り日に訪問できゲット♪
ちょうど担当者が近くにいらして
新年の挨拶ができました。










１つ入れ忘れがあったようで、トップ画のようになっています^^>"
例年のラインナップですが、助かります。

ウェットティッシュ
BOXティッシュ
トイレットペーパー
キッチンペーパー
割引クーポン

いつもありがとうございます♪m(_ _)m

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それと、ﾁｮｲですけど２本立てのもう１つ。

スキー（スノボ）グローブがだいぶ傷んできてたので…


新調しました♪

GORE-TEXの文字が頼もしい^^

いろいろやること、アップすることがあって
今のタイミングになりましたけど、この日
Honda eに試乗してました^^>"
初見はこの日です。

他の地域、お店によっては
それほど時間の制約なく乗り放題
なところもあるようですが、私のところでは
まだ予約は要るし、運転時間は10分程度で
営業の方を同乗させての指定のコースです。

なので、その中での感想になります。


写真撮れてませんけど、ドアノブはドア面にツライチに収まってる状態からの
端を押して反対側がせり出す。
乗る前にあれこれやってたせいか、この場では上手く作動しませんでしたけど、
キーを持って近づいたらそれが自動でなるようですね。

そして、運転席に座ったら…そのままエンジン始動、いや起動したかな。
この辺りは設定ありでしょうか。

起動後は従来のクルマで言うドアミラーの映りが室内両サイドで見れますけど、
やはり違和感ありますね^^;

運転席から助手席側のビュー

左側のドアミラー部の画像が見えています。
センターにはナビ画面とその他の画面。
ここは左右を入れ替えれたり、自由度がありますね。

クラウドAIによる音声認識と情報提供をおこなう
「Hondaパーソナルアシスタント」を搭載。
私は呼びかけのセリフは知らずにいたので、
『「OK ホンダ！」って言ったらすぐに反応するんですか？』
と同乗の営業の方に聞いたら、クルマ側から
『何かご用件ですか？』
みたいなセリフですぐに返されました（笑）
「HEY ホンダ！」よりかは上品なのかなww


乗って運転するまでどうなんだろうと思ってましたけど、
“純粋な”運転の部分ではそう違和感は感じませんでした。
取り立てて２つ違和感を上げるとすれば…

まず１つ目は、これはHonda eがってことはないんですが…
従来のクルマで言うバックミラーにはカメラ画像が映っているんですけど、運転中
最初ふと目をやった時にピントを合わせるまで少し時間がかかったw
ｽｲﾏｾﾝ、クルマと言うより人間（歳）の問題かwwm(_ _)m
これは不思議と２回目以降は慣れか何なのかそう気になりませんでしたけど、
初回は脳が変な錯覚、混乱でも起こしていたのでしょうか?!

もう１つは、「シングルペダルコントロール」

緑矢印のところのボタンですけど、ここを押してONにして利かせます。
アクセルペダルだけで、アクセルとブレーキが両方コントロールできるというもの
なんですが、これはペダルから足を離した時の減速が利き過ぎて正直
気持ち悪いくらいですね。
普段乗るドライバーならもしかすると慣れるのかもしれませんし、
面白い技術だとは思いますけど、私のドライブの好みではありません^^;
たまのパッセンジャーだと、つらいものがあるんじゃないかな…?!

まぁしかし、スポーツモードも一瞬しか試せませんでしたけど、
小回りや加速、スポーツ寄りなタイヤ含めてw運動性能は良さそうですし
いいクルマだと思います。
あとは皆さん言われてますよう、価格と航続距離ですかね^^>"
2030年の区切りが出てきたようで、この10年でだいぶ変わってくるでしょうか。

フルモデルチェンジし、昨日から発売となったN-ONE。
今日は野暮？用でカーズに行く用事があったのですが、
興味あるRSをいつかドライブしてみたいとは思っていて
そのRSが事前にネットで展示車ならある、となっていました。
見れるだけでもいいかと、そのつもりで行ってみたら…

なんと試乗運転できるようになっていたではありませんか！
（今日から試乗可となったとのこと。）
しかも6MT😻♪

お色はRS専用色のプレミアムイエローパールⅡ＆ブラック。

すぐに乗れました！

これは助手席ですけど、この肉厚な造りで前後方向にしっかり支えられ、
かつスェード生地がやはり肌触り良い。
純正シートもなかなかじゃない^^

コクピットにおさまる。おおぉ～

画像で赤っぽく見えますが、そこはオレンジです。
エンジン音がいい♪
始動時、アクセル踏み込んでからの低速からの立ち上がりサウンドが
やる気をインスパイアしてくれます。
そして、この加速！
本当はいつもの山坂道まで連れて行って走りたかったんですけど、
試乗初日ということもあってか5-10分程度でお願いしますと言われ
平地で信号がちょこちょこあるストリートでの走行。
私はよく把握してなかったんですけど、営業さん曰く
RSはS660と同じエンジン（ﾁｭｰﾆﾝｸﾞ？）とのこと。
なるほど！


シフト。
10thシビックの手元に近いポジションで慣れてるから、やはりここだと
遠い感覚になりますね。
でも、しっかり安定感ありながらｸｯ、ｸｯとシフトを入れることができるので、
気持ちいいチェンジができます♪
あと、シフトでもパンチングってのがイイですね^^
クラッチのミートポイントはシビックと比べて少し低めかな。
まぁこの辺りは慣れの範囲でしょう！

カタログいただきました。

トップ画は、とあるページの見開き。

アクセサリーパーツを見ていると…

このクルマで設定されているハイグレードスピーカーは
VSJ！（←私のブログを見ている人くらいでないと分からん^^;）
いや、よく見ると純正のハイエンドナビ（三菱電機製）と組み合わせて
“tuned by DIATONE SOUND（私風に言わせるとDSJ?!）”となってました^^>"

いやぁ～、僅かの時間だったけど楽しかったです。
N-ONE RS・6MTイイねぇ(^_-)-☆