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どんみみのブログ一覧

2007年10月29日 イイね!

10月22日の大手町界隈をアップしました。

10月22日の大手町界隈をアップしました。「今日も良い天気」
「物色中」
をアップした、10月22日の大手町界隈の様子を、
07102201大手町界隈①
07102202大手町界隈②
として、フォトギャラリーにアップしました。

桜の季節の時、この界隈の写真をアップしていたのが、つい、この前の様に感じます(苦笑)

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Posted at 2007/10/30 00:12:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 東京・23区都心部 | 旅行/地域
2007年10月29日 イイね!

ルーテシアのマグカップ

ルーテシアのマグカップラグナを定期点検でドックインさせた時、ディーラーで頂戴しました。

ルノーのノベルティグッズは、結構、可愛いものや色彩の豊かなものが多くですが、あまり頂戴、出来る機会がないのが、欠点です(苦笑)

グッズ販売がオンラインサイトでオープンしていますが、商品到着が遅いことが多い様です。
もう少し物販やノベルティグッズに力を入れて、購買層の拡大を目指して欲しいものです。

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Posted at 2007/10/29 23:24:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ雑記 | クルマ
2007年10月29日 イイね!

愛群をアップしました。

愛群をアップしました。「愛群に居たりして(笑)」をアップした時の様子を、
07102101愛群①
07102102愛群②
として、フォトギャラリーにアップしました。

今回、この時期の超おすすめ「牡蠣の春巻き」が売切れだったので、また、食べに行かないと(笑)

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Posted at 2007/10/29 23:05:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 中華系飲食店 | グルメ/料理
2007年10月29日 イイね!

ラグナ3本国のカタログ♪

ラグナ3本国のカタログ♪映像は、ラグナ3の本国のカタログ内の映像を編集したものです。

先程、幻影騎士団さんが届けて下さいました♪
いつも有難う御座います\(^o^)/

エンジンは、ガソリンが、NAタイプとTurboタイプの2種類
1.5のディーゼルが、1種類
2.0のディーゼルが、3種類
共に、Hatchと呼ばれる、今、私が乗っているセダンタイプの5ドアと、Sport Tourerと呼ばれるステーションワゴンタイプが用意されていました。

外装は、お顔がギョロギョロ目玉なのが気になりますが、お尻は好きな感じ
内装は、好みのタイプ。
問題は、エンジン
4気筒エンジンは、あまり好みに合わないんですよネ…
実車に乗ってみないと何とも言えないですネ(^^ゞ

ところで、この車、日本に入って来るんだろうか…(苦笑)

パーツとは言えないですが、滅多にないルノーラグナグッズ?なので、
ルノー ラグナ3カタログ(本国版)
として、パーツレビューに表紙の写真をアップしました。

余談ですが、幻影騎士団さんが、我が家に来られた時、σ(^_^)は、夕食の後片付け中
「しまらない(^^ゞ」の格好でした(笑)

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Posted at 2007/10/29 21:54:05 | コメント(1) | トラックバック(1) | 車・ラグナ | クルマ
2007年10月29日 イイね!

丸ノ内線ホームドア

丸ノ内線ホームドア写真は、東京メトロ・丸ノ内線、赤坂見附駅、B線(東京メトロでは、上り下りと言う代わりに、A線・B線と言う)・池袋方面行きのホームです。

丸ノ内線では、安全対策の一環としてホームドアの設置工事が行われています。
当初、9月に、全線で運用が開始される予定でしたが、銀座駅と御茶ノ水駅で、車両とホームの隙間調整の為の工事が必要となり、完成が来年3月になるそうです。

安全対策として、どの程度、効果があるのか、具体的な効果数値は知りませんが、ホームで見ていると、携帯に夢中になって気が付かないのか、携帯型の音響機器で外の音が聞こえないのか、電車が入線して来ているのに、白線の外側を平気で歩いている方を結構、見掛けます。
また、丸ノ内線のホームは、設計が古い所が多いので、乗降旅客数に比べホーム幅の狭いところが多い様に感じます。

この様な諸々の状況を考えると効果がありそうな感じがします。

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Posted at 2007/10/29 14:50:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 鉄道 | 趣味

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「円158円台突破、34年ぶり 米「3高」に歯止め効かず
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN26EMP0W4A420C2000000/?n_cid=BMSR2P001_202404270542
何シテル?   04/27 05:53
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